diagnostique moteur turbo

par **jetrider** » Dim 17 Nov 2013, 18:06

jetrider a écrit:C'est pas normal d'avoir un flux sortant dans la soupape d'échappement, mais à la compression tu as pratiquement 10 bars qui demandent qu'à sortir et un trou béant au niveau de la soupape d'admission, c'est du coup le plus gros passage pour le morceau cassé, et on sent bien que le flux est inversé par moment vu que l'admission chauffe anormalement...

Je viens de me relire, grosse faute... il fallait lire "d'avoir un flux sortant dans la soupape d'admission"....

Filou avait raison, ce que je snif est trop fort pour moi :lol2:

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par **jetrider** » Dim 17 Nov 2013, 18:07

Conclusion, un Cay, faut que ça tourne, sinon ça devient vite une boite à chagrin...

par **jetrider** » Dim 17 Nov 2013, 18:12

Juste pour vérifier Filou, ton Cay avant de casser il avait passé une longue période dehors à pas tourner?

par **filou27** » Dim 17 Nov 2013, 18:52

non, il était au chaud et roule tout les 3 ou 4 jours

par **mavmax** » Dim 17 Nov 2013, 19:50

Petite question comme ça, personne ne voudrait faire un post pour expliquer le fonctionnement de ce moteur pour ceux qui ne connaissent pas la mécanique?

par **jetrider** » Dim 17 Nov 2013, 20:11

Va voir ceci, ça donnera un bon départ:
http://www.youtube.com/watch?v=r96tepCk17w

par **engineman** » Ven 22 Nov 2013, 14:34

nettoyage des soupapes.
voici celle cassée,on voit clairement quelle a beaucoup chauffée.
ce qui a provoqué la casse c'est sûre.
par contre pourquoi cette montée en température :etrange:

,mystère pour l'instant. :non:

par **foza** » Ven 22 Nov 2013, 19:28

donc pour toi engineman, une surchauffe pourrai être la cause :??:

du moins principale?

par **filou27** » Ven 29 Nov 2013, 15:30

allo allo, ou en sommes nous engineman ? :wake:

par **engineman** » Sam 30 Nov 2013, 17:23

pour l instant nettoyage des soupapes et culasse en cours.
je devrais récupérer au cp semaine prochaine une soupape d échappement,16 joints queue de soupape,joint de culasse,joint collecteur,joint turbo.
comme ca je remet la culasse en état.
je suis passer dans une casse spécialise ,je devrais récupérer un bas moteur .
il me manqueras plus que les tuyaux d huile que j ai couper et le support du turbo pour remonter.
en principe le collecteur seras ressouder fin de semaine prochaine.
voila :bye:

par **Jimminho** » Lun 13 Jan 2014, 16:47

Je viens de passer plus de 2h a lire ce post!!
Je déterre un peu...
Il est vrai que le post ma fais un peu peur aussi, mais pas assez pour ne pas acheter un turbo phase 1 :twisted:

J'espère que les travaux on avancer pour le plus grand plaisir du proprio, des nouvelles donc car j'ai hate de connaitre la suite...

Et au passage Bravo docteur!!

par **engineman** » Lun 13 Jan 2014, 19:41

j ai remplacer le bas moteur.
j ai toutes les pieces pour remonter.
mais pour l instant chantier au point mort car plus d endroit pour travailler. :non:

le proprio ne diras rien pour le (long) delais puisque c est moi :lol2:

je vous tiens au courant des je j ai du nouveau. :bye:

par **Jimminho** » Mar 14 Jan 2014, 19:39

Ok j'attends donc la suite bien sagement =)

par **engineman** » Jeu 16 Jan 2014, 15:06

aujourd'hui hui réparation du collecteur d'échappement .
il faut savoir qu'il y 2 tole avec un vide d air entre 2 .
super délicat a souder,a réservé au pro avec le matos qui vas bien.
en suite radio et ressuage finalement on s'apercois qu il y a une 3 eme fissure invisble donc resoudure et re ressuage et ce coup ci c'est bon.
voici avant

et apres (reste le nettoyage a faire)

par **Jimminho** » Lun 20 Jan 2014, 02:10

Ben voila ça avance, nikel les soudures :bravo:

par **francouai** » Lun 20 Jan 2014, 08:57

a 850euros le collecteur d'échappement en CP, ca vaut le coup de mettre un coup de soudure.
faut voir avec le temps si ca tient.

par **cayann** » Lun 20 Jan 2014, 09:10

bonjour y a pas raison que cela ne tienne pas c est du costaud et la soudure est belle
amicalement Cayann

par **engineman** » Lun 20 Jan 2014, 10:54

c est ce que j'ai demander au soudeur il est sur de lui(c'est son metier :mrgreen:

).
de toute facon je l ai prevenue si la soudure tient pas il viens me filer un coup de main pour ressortir le moteur :lol2:

avec la radio et le ressuage pas de risque :bye:

par **engineman** » Ven 7 Fév 2014, 17:19

nettoyage de la culasse.

demontage des joint de queue a l aide d une pince et de decapeur thermique.

remplacement des 16 joints de queue de soupapes a l aide d une douille de 10 et un marteau.

rodage des 16 soupapes avec l aide d une ventouse(meme mouvement que si on voulais faire du feux avec un morceau de bois :mrgreen:

) et de pate a roder,premier passage avec le gros grain puis finition avec le petit grain.

la culasse avec ces soupapes remonter et roder,soupapes d echappement du cylindre 2 neuve.

par **Jimminho** » Ven 7 Fév 2014, 17:42

Super engi, ce que tu fais pour les cay en général, c'est juste super!! Continue on adore ça :master:

par **Ljsa** » Ven 7 Fév 2014, 19:34

Ah la la magnifique !!! :eek:

Jamais tu arrêteras de nous étonner ! :bravo:

par **kevindu45** » Ven 7 Fév 2014, 19:39

Incroyable !
Travail de malade ! :master:

par **jc08** » Ven 7 Fév 2014, 20:55

tu as des mains en or

par **casper94** » Ven 7 Fév 2014, 23:24

Très fort
Un grand bravo

par **fabrice S** » Sam 8 Fév 2014, 13:04

Respect total Mathieu :master:

Encore combien d'heure avant un premier vrombissement du V8 :interro: