Calage de la distribution après 100 000 km

voilà , suffit de demander

outil de calage cayenne.jpg (105.14 Kio) Vu 4311 fois

Merci filou

Champion du monde.
Merci,merci

Et pour le vilebrequin juste avec un tournevis cruciforme si j'ai bien compris.

Perso j'ai le kit calage distrib 955 à 958, mais un tournevis suffit.

Ca va c'est noté.

Petite question quelle matière pour la cale, dure à trouver quand même ?

J'ai trouvé fer plat acier.

oui c'est bon

Merci.
;)

Dernière question ? N'y a t'il pas de risque que la chaîne se détende en resserrant si le déphaseur bouge ?

Non tu as le tendeur.

Merci encore

Sinon sur AliExpress tu trouves le kit de calage Cayenne 955 : Lien

Je ne connais pas la qualité de ce kit.

C'est vrai que le prix est correct.
Je vais voir ca il y a un ami d'un collègue il est ferronnier,il va lui demander si il peut pas me faire ca.
Il doit me tenir au courant dans la journée.

un bout de fer plat ,un coup de lapidaire ça NE coûte rien

Juste léger déterrage...
Pour sûr la chaîne doit à la longue s'allonger, due à l'usure.
Mais je pense que les patins/guides de chaîne ont une part de responsabilité dans ce décalage...
Comme on a 1 patin/poussoir entre le vilo et le banc 1, un patin (en arc de cercle) entre le banc 1 et 2, puis pour finir un patin entre le banc 2 et le vilo, il est sûr qu'avec le temps et le passage de la chaîne sur les patins, le décalage va s'accentuer au fil du temps... sans compter le patin installé entre les arbres à cames de chaque banc...
Sur les Flat-6, il faut voir comment les poussoirs/patins des variocam sont entamés!!
Je pense donc, que le calage est certainement dû à l'allongement de la chaîne, mais également dû à l'usure des patins chaîne, rattrapés par le tendeur de chaîne...
Tant qu'à recaler, autant faire la "totale" en changeant également ces pièces d'usures.

C'est mon point de vu...

La distribution du V8

1.JPG (47.38 Kio) Vu 3554 fois

image.jpg (216.45 Kio) Vu 3114 fois

Voilà après plusieurs recherches j’ai enfin trouvé un coffret pour contrôler ma chaîne de distribution.
Par contre ce qui est bizarre c’est que ce ce ne sont pas les mêmes cotes que filou m’a données.

Est-ce normal ? (ou c’était approximatif ?) Pourtant c’est pour le bon véhicule.

Voici le lien pour ceux qui seraient intéressés.

https://www.amazon.fr/SucceBuy-Distribu ... se-Chronométrage-dOutils/dp/B07N85GYXW

Bonjour,

Il faut copier le lien ci-dessus (message cayenne s 83) dans votre navigateur, sinon ça ne fonctionne pas.

Merci

https://www.amazon.fr/SucceBuy-Distribu ... se-Chronométrage-dOutils/dp/B07N85GYXW

image.jpg

Voilà après plusieurs recherches j’ai enfin trouvé un coffret pour contrôler ma chaîne de distribution.
Par contre ce qui est bizarre c’est que ce ce ne sont pas les mêmes cotes que filou m’a données.

Est-ce normal ? (ou c’était approximatif ?) Pourtant c’est pour le bon véhicule.

T'inquiète c'est bon.
Moi à l’époque je n'avais pas d'exemple, je les avais fait sur place et sur mesure.

Nickel merci à toi.
Plus qu'à commencer à commander les pièces et je m'y mets tranquillement.

Pour le lien j’arrive pas à le mettre complet, bizarre.

Je n'y arrive pas c’est bizarre la fin n’est pas copiée pourtant je sélectionne tout.
Je l'ai pris sur amazon pour 99 euros.
Voilà.

https://www.sonnenporscheoemparts.com/v ... l--starter

Par contre j’ai trouvé ce site avec les références d’origine, je ne sais pas si quelqu’un l’a déjà vu.
Bon pas en français par contre (juste changer de voiture dans le menu).

Je suis en train de démonter pour contrôler le calage et remplacer mon démarreur.
Je viens de sortir le collecteur d’admission et je vois que sur certains cylindres j’ai des soupapes humides (d’huile), c’est normal ?
Et d’autres non.