Réparation de mon moteur jour 1

salut,a ton avis c'est quoi la cause de la casse

[Tazer]

Perso je le conduis aussi comme un papy et je l'allume tous les deux dimanche , je me pose la question si je dois appuyer fort pour faire marcher la machine ???

Salut Eddy.
Moi je trouve ce moteur assez encrassé au niveau des soupapes d'échappement, est-ce normal ?
Maintenant cela n'a peut-être rien à voir avec la casse de la soupape, mais rouler cool tout le temps n'est pas forcément bon pour un moteur.
Je suis partisan de taper dedans de temps en temps histoire de décrasser tout ça.
Je me souviens que mon paternel faisait un décrassage à fond les ballons tout les 15 jours, toujours le dimanche matin.
Il me disait que cela nettoyait bien le moteur, vous en pensez quoi les copains ?

voilà la bonne excuse pour bombarder

Always in red zone sinon

[Tazer]

D'abord je n'ai pas besoin de "bombarder", mon moteur étant tout neuf, il est encore tout propre à l’intérieur.

Je valide Didier,
Un moteur doit tourner sur toute la plage de régime, pas tout le temps certes, mais de temps en temps, il faut qu'il se dégourdisse !
Et sur ma caisse de fonction, (208hdi) je tire dedans tout le temps et après 60000 km elle tourne beaucoup mieux que celles de mes collègues qui sont beaucoup moins kilométrées.
Preuve en est que décrasser de temps à autres, c'est bon.

je confirme. Parfois il faut que je décrasse la voiture de ma femme. Après elle marche mieux.

La voiture ou ta femme .....

[engineman]

collecteur fissuré ou pas sur le e81 ?

non le collecteur n'a rien.
mais je me suis aperçu que souvent quand il y avait une soupape de morte, la soupape était très calaminée.
ça peut être à cause de rayure cylindre ou joint de queue de soupape.
dans ce cas précis, il n'y a pas de rayure donc je penche pour le joint de queue de soupape

La qualité des soupapes peut aussi être en cause.... Ils achètent peut être le métal au rabais lol

Une petite question, rouler en réserve peut il provoquer ce genre de problème ? Perso je mets le plein avant que la réserve s'allume mais je me pose des questions avec tous ces problèmes.
Bien à vous

[Tazer]

Salut Eddy.
Non à part encrasser le filtre à essence des pompes, tu ne risques rien à rouler en réserve.
Les problèmes de soupapes peuvent venir d'autre chose mais pas de ça.
Je roule régulièrement en réserve (je suis faignant, quand je peux éviter de faire le plein, j'en profite) et je n'ai pas de soucis.
Je pense même que rouler régulièrement en réserve peut limiter les dépôts dans le réservoir.
Bonne journée.

[engineman]

non le collecteur n'a rien.
mais je me suis aperçu que souvent quand il y avait une soupape de morte, la soupape était très calaminée.
ça peut être à cause de rayure cylindre ou joint de queue de soupape.
dans ce cas précis, il n'y a pas de rayure donc je penche pour le joint de queue de soupape

C'est chiant car dans ce cas, difficile de savoir ce qui a provoqué la casse de la soupape.
J'ai déjà eu le cas plusieurs fois mais aucune cause visible.
J'ai remarqué aussi que dans 50% des cas c'est le cylindre 2 qui est touché.

La qualité des soupapes peut aussi être en cause.... Ils achètent peut être le métal au rabais lol

Ils ont racheté un stock d'acier utilisé pour fabriquer les rivets du Titanic!!!

[Tazer]

Bonjour les copains.
En attente devant le garage de Filou, pour la vidange des 1000 km.
Une photo pour une petite devinette.

Cherchez l'erreur.

Le pipe made in usa!

[Tazer]

Le pipe made in usa!

Bravo, c'était pas dur à voir

Trop cool
Alors tu sens la différence ?
Les soit disant 27ch ?

[Tazer]

Ben oui, il y a une différence appréciable en couple moteur.
Il réagis plus vite qu'avant en accélération en bas et mis régime, pile le régime du rodage.
Au niveau des chevaux je n'en sais rien, il devrait être proche des 600cv, mais pour être sur il faudra que je la passe au banc, on verra ça plus tard.
Dernière chose l'OBD m'annonce plus de 700km d'autonomie, c'est la première fois (je l'ai monté avant hier, et je n'avais pas roulé avec), Filou dit qu'il est très possible que ça économise du carburant en plus.
Voilà révision des 1000 faite ( vidange + filtre) et passage au duramétrique, tout va bien.
C'est un avion de chasse version 2.

Bon Ben sur le prochain j'y passe ^^
Et passage au banc en prime ^^

Tu as un lien pour l'acheter ?

Content pour toi Didier, tout est bien qui fini bien. A présent prends que du bonheur à son volant

[Tazer]

Tu as un lien pour l'acheter ?

http://www.9-evo.com/fr/