Réparation de mon moteur jour 1

Ok merci, je n'espère pas rencontrer ce problème, en tout cas super taff de filou27 je suis impressionné, et content que ton cayenne soit réparé

Merci c'est très sympa

Le V6 est un moteur très fiable pas de soucis. Vu le nombre de véhicules sur lequel il est monté (aussi bien le 3.2 que le 3.6) ça se saurait si il avait un défaut de ce type.

Oui c'est sur, mais on ne sait jamais, si ça m'arrivait je sais à quoi m'en tenir... personne n'est à l'abri

Modifié en dernier par Jose le Mer 10 Jan 2018, 08:08, modifié 1 fois.
Raison: Correction

Petites améliorations cosmétiques sur mon Panzer.
Peinture des montants de vitre et des baguettes latérales inférieures en fulldip noir métal.
Un peu trop clair à mon goût, mais ça le fait quand même, et puis avec la peinture pelable, on change quand on veux.
Plus ajout d'un sticker turbo gris métal de chaque côté.

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Pose d'un contrôleur de pression des pneux.
Les bouchons sur les roues sont un peu visibles, mais sinon très bon système, très simple à régler.
Payé 35€ sur aliexpress, vendu 160€ sur amazone.
Affichage, pression et température de chaque pneu.
Alarme de pression base ou haute, et température trop élevée.
Se coupe automatiquement au bout de trois minutes quand on verrouille les portes.
Allumage automatique à l'ouverture des portes.
Tout ça sans aucun branchement.
Rechargement par USB et solaire.

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L’état de ce Cay est impressionnant
Sympa les modifs, les montants de porte en noir, j’aime bien, ça sera fait sur le mien prochainement.

Je ne connaissais pas le système de controle des pneus, pourquoi as tu investis ? Déja eu des soucis avec les pneus ?

Bien sympa ton Panzer, Tazer et ça rime!

Il est nickel ton cayenne !!

Magnifique ton gros... Tu nous feras un retour pour le contrôleur de pression... Ça me tente pas mal, surtout avec les 22...

Merci à tous, je suis un peu maniaque avec mes véhicules.
Sinon David, ce n'est pas spécialement pour ça, mais j'ai effectivement le pneu arrière droit qui perd en pression.
C'est infime car il perd moins de 100 grammes par mois.
Lors de ma géo on a passé tout le pneu et la jantes à l'eau savonneuse, et on a rien trouvé.
Le contrôleur est un plus et ça fonctionne bien et c'est très précis, j'ai vérifié mes pressions avant de le mettre en marche, il est exact.
J'avais juste peur que cela fasse des vibrations dans le volant, car les sondes sur les valves pèsent 10 grammes chacune, mais rien.
Ils y a pléthore de modèles sur aliexpress, à partir de 15€.

C’est bien comme système j’ai ça en tout terrain pour contrôler au cas où... mais système sur allume cigare pour moi.

C’est top le système pour contrôler la pression

Et le moteur ?
Toujours aussi performant ?

Le moteur va très bien Philippe, il a 15000 km et c'est un avion de chasse.

Pour le TLMS j'ai pris celui-ci : https://fr.aliexpress.com/item/33036643 ... b201603_52

Caractéristiques principales
Avancée Fonction De Détection De Mouvement(Capteurs)
-Architecture d'accéléromètre double axe XZ sensible intégrée
-Mettre à jour rapidement les données de pression et de température des pneus lorsque le pneu commence à fonctionner
-Économise automatiquement la batterie après le stationnement pendant 12 minutes pour une plus longue durée de vie de la batterie
Haute précision et haute qualité
-Chipset TPMS NXP (Freescale) ~ FXTH 87E
① Une architecture d'accéléromètre à deux axes éprouvée sur le terrain
* L'axe XZ offre une détection de mouvement
La minuterie de réveil à faible consommation d'énergie, le compteur en marche libre et la réinitialisation périodique sont pilotés par LFO
Auto Intelligent Fonction(Moniteur)
♦ Mise sous tension automatique lors de l'ouverture de la porte
S'éteint automatiquement après le stationnement pendant 3 minutes
5 Protections pour la conduite en sécurité
① Alarme haute Pression
② D'alarme de basse Pression
③ D'air Alarme de Fuite
④ Alarme haute Température
Alarme de batterie faible puissance
Echanger librement la Position du pneu
-Surtout des capteurs internes, utiles lors de l'échange de position des pneus

Description du produit
•Type d'article: système intelligent de surveillance de pression des pneus
•Marque: deelife
•Modèle: M87E
•Température De fonctionnement:
-20 ℃ ~ + 85 ℃ (moniteur)
-40 ℃ ~ + 105℃ (capteur interne)
-30 ℃ ~ + 90 ℃ (capteur externe)
•Précision de la pression: ± 0.1 bar/± 1.5 psi
•Précision de la température: ± 3 ℃
•Charge d'énergie solaire: efficacité de Conversion de 20%
•Autonomie de La batterie:2-3 ans (capteur externe)
3-5 ans (capteur interne)
•Batterie remplaçable: batterie externe de capteur (oui)
Batterie de capteur interne (non)
•Matériel:Fibre de verre en Nylon (PA66 + 30% GF) + alliage d'aluminium(Capteur)
ABS (Moniteur)
•Niveau imperméable: IPX7 (externe et interne)

Merci...
Mais du coup, quand on a pas l’option d’origine, il suffit juste de remplacer les bouchons de valves d’origine par ceux ci ? Pas besoin de prendre en option les capteurs ?

Tu as le choix entre soit les capteurs externes (comme moi) ou les capteurs internes, mais ils faut alors démonter les pneus.
il y a aussi le risque qu'un abruti vole un ou plusieurs capteurs, car même s'il y a un contre écrou derrière avec un serrage par clé de 10, on peut quand même en s'acharnant dessus réussir à dévisser un capteur.
Comme mon Panzer est rarement stationné dans des endroits isolés, j'ai pris cette solution très simple sans aucun démontage.
Cela remplace l'option d'origine que je n'ai pas sur mon Panzer.

Merci Tazer, je regarderai quand je sortirai de l’hôpital...

Génial ce système !

Merci Tazer je me suis laissé tenter.

Cool, j'y pense, le réglage des pressions maxi et mini, se fait pour les 4 pneus en même temps, il ne tient pas compte des pressions différentes avants et arrières.
Mais comme on à la pression en temps réel ce n'est pas gênant.
Pour le mettre en route, tu mets en place les 4 capteurs, tu démarres le boitier et tu l'approches de chaque capteur jusqu'à détection de la pression ( environ 5 secondes), tu règles la pression mini et maxi, c'est fini

Il faudrait arriver a dériver le circuit des suspensions sur les pneus, comme ça tu te retrouves avec un telegonflage !
Les pros du 4x4 seraient aux anges !

Moi aussi je trouve qu il perd de la pression surtout à l avant...
Mais c est peut-être parce que je m en sert très peu...
En tout cas si un jour tu vends ton turbo va y avoir du monde au portillon lol

Merci, mais vu les frais engagés pour le moteur, je le vendrais largement à perte, je vais le garder jusqu'au bout, de toute façon c'était prévu dès l'achat, j'ai le temps il n'a que 102000 km.
Pour les pneus, je n'en n'ai qu'un, l'arrière droit qui perd un peu.

L'air de rien, petit à petit, Didier se rapproche dangereusement du coté obscure...