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Une idée sur une modifications interne ou externe du Cayenne?
C'est le même principe à l'avant à l'arrière du moteur.
Dans le tuyau plastique il y un insert métal à l'avant et à l'arrière.
La plupart du temps le tuyau casse des deux côtés au demontage.
Il te reste a sortir l'insert métallique en le pliant par le milieu avec burin/gros tournevis plus marteau.
Ensuite tu pourras extraire les 2 joints torique et les morceau de plastique.
Commence côté arrière (pare-brise) c'est plus simple d'accès et te permet de voir comment c'est foutu.
L'avant est identique donc même technique.
pb des valves sur les amortisseurs à changer je pense…?? De toute façon je dois retirer les amortisseurs pneumatiques pour changer les soufflets de protection, les 4 sont entièrement fissurés avec un « soufflet » ressemblant d avoir à un empilement de disques plastiques qu autre chose…)
