Problème moteur V6 3.2 Touareg

[Tacosse]

Bonsoir,

Je me permets de venir chez vous car pour certains nous avons un moteur en commun, le V6 3,2 année 2003.
J'ai un soucis de melange pauvre avec voyant moteur.
Pour info je roule à l'éthanol avec kit elflexfuel plus+ sonde ethanol+capteur temp.
Suite au passage ethanol l'année dernière J'ai changé les 2 pompes+filtre, les bougies+bobines etles 4 sondes lambda.
J'ai changé le boitier eflexfuel par précaution mais cela n'a rien changé.
Les symptômes sont:
Démarrage à difficiles et calage parfois dans la foulée. Ensuite aucun problème en roulant.
Puis récemment le VH est passé en mode dégradé.
J'ai soupçonné les pompes mais mon mécano me dit qu'elles envoient bien. Bobines et bougies vérifiées.
Je vous avoue que je sèche un peu.

La seule piste qui me reste c'est ce truc bizarre qui se produit à l'accélération à l'arrêt (cf lien YouTube): on dirait une prise d'air que je ne trouve pas du tout normal avec un gonflement du cache d'admission à chaque fois. Pour info une des pattes de fixation de la pièce noire ronde sur le cache est cassée.

Si vous pouviez m'aider ce serait cool.

Mes codes défauts en photos pièces jointes.


Et voici le lien YouTube pour mieux comprendre le bizarrerie à l'admission:

Merci de bien vouloir insérer tes photos.

20210208_224215.jpg (291.92 Kio) Vu 6325 fois

20210211_102352.jpg (426.39 Kio) Vu 6325 fois

Bien à vous.

Mél

Modifié en dernier par Tacosse le Mer 3 Mar 2021, 08:33, modifié 1 fois.
Raison: Corrections et insertion photo

Mél, différentes questions :

-tu as le même symptôme en full SP98 ?

-si oui, as-tu tenté de désactiver une pompe après l'autre pour vérifier si le symptôme était toujours le même ?

Salut Christian,

Merci pour ton retour.

En effet j'ai testé au sp et j'ai attendu d'être en réserve pour remettre 100% sp98 et le voyant s'est rallumé avec les mêmes codes défauts peu de temps après.
Par contre je n'ai pas réalisé ta manip des pompes.
Qu'est-on censé vérifier avec cette manip ?

C'est normal ce qui se passe sur la vidéo pour toi ?

Bonjour ,
Tes codes défauts disent que la gestion du mélange est mauvais .
c'est ce que t'indique le retour de tes sondes Lambda .

il y a une manip pour lire la valeur du mélange au VCDS

donc oui peu être une prise d'air ou débitmètre défectueux ;est ce que ça a déjà bien tourner en éthanol ?

Salut,

On sait que passer trop rapidement du sp98 à l’éthanol peut provoquer pas mal de soucis comme les tiens, mais je sais aussi par expérience que l’inverse est parfois pire !

Donc si t’as fait un plein de sp98 après avoir roulé à l’éthanol, ton touareg ne va pas aimer !

Attends un petit peu et continu a rouler encore quelques km au sp98 et dis nous si ça va mieux.

Ca a déjà bien roulé à l'ethanol mais pas longtemps.

Sur le vcds, de mémoire mes lambdas avaient une valeur de 1 ou quasi et la tension autour de 0.45 à 0.6 V au ralenti. Avec un plein full ethanol.

A froid le moteur tremble un peu et ralenti instable.

Mon mécano me dit que le bruit d'air et le gonflement du cache admissions ne sont pas normaux.

Mais il ne sait pas l'expliquer.

Salut, on sait que passer trop rapidement du sp98 à l’éthanol peut provoquer pas mal de soucis comme les tiens, mais je sais aussi par expérience que l’inverse est des fois pire !
Donc si t’as fait un plein de sp98 après avoir roulé à l’éthanol ton touareg va pas aimer !
Attends un petit peu continu a rouler encore quelques km au sp98 et dis nous si ça va mieux.

Salut Bobol,
Entre-temps je suis revenu a l'ethanol et roule depuis qq pleins comme ça.
Tu me conseilles quand même de repasser au sp98 ?
Dernière question: est ce normal ce comportement moteur à l'arrêt et à l'accélération (cf lien youtube)?

Et je précise que jusqu'à il a 1 semaine le comportement du moteur sur route était tout à fait normal malgré le voyant ( a l'exception des démarrages à froid).

Comme si ta tubulure d'admission d'air ne fonctionnait pas ou plus..

Sur le cayenne v6, on a ce type de tubulure motorisé https://www.passionauto.com/A-214979-ki ... 03-06.aspx

Ce post aussi : probleme-pollution-t23741.html

Bonjour,

Merci pour vos liens.
Je résume ce que j'ai lu: vérifier le volet papillon, le cata, les sondes (les 4 sont neuves) et le debitmetre.
Je vais demander à mon mécano de vérifier cata et volet.

Pour le débitmètre on m'a demandé d'effectuer la verif suivante:
Débrancher la prise clipsable au dessus du DM et voir, sur le ralenti moteur, si cela change qq chose niveau moteur.
Je l'ai fait et aucun changement niveau moteur.
Est ce la bonne marche à suivre pour cette verif ?

Merci.

Mèl

Bonsoir Mel,

Je possède un Cayenne 3.2 v6 de 2005 et il a le même bruit d'air à l'arrêt.

Toutefois, il n'a pas de défaut de fonctionnement ni aucun voyant. Donc, je ne sais pas si cela est normal ou non.

Bonsoir Mel,

Je possède un Cayenne 3.2 v6 de 2005 et il a le même bruit d'air à l'arrêt.

Toutefois, il n'a pas de défaut de fonctionnement ni aucun voyant. Donc, je ne sais pas si cela est normal ou non.

Merci Greg pour ton retour.
Tu as également le gonflement du cache d'admission ?

Je n'ai pas l'impression d'avoir ce gonflement.
En revanche, en parcourant le forum, il semble que ce pschit à l'admission soit normal.

Je n'ai pas l'impression d'avoir ce gonflement.
En revanche, en parcourant le forum, il semble que ce pschit à l'admission soit normal.

Merci Greg.

Tu n'as pas ta valve de vapeurs d’huile qui est bouchée ou percée par hasard ?

Bonjour Cayenne,
Tu parles de cette pièce (soupape de dégazage) dont une des pattes de fixation est cassée sur le mien ?

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Fichiers joints

Screenshot_20210304-094149.jpg (38.14 Kio) Vu 6083 fois

il me semble que Porsche a retravaillé l'admission du v6 3,2 de chez WW, d'ou le fait que sur le Cayenne il fasse 250 CV et 240 CV chez WW

Oui je parle de cette pièce.

Par contre tu devrais arrêter de rouler avec car si tu roules avec ce symptôme, tu risques d’exploser ton collecteur d’admission et je pense même que ce n'est pas bon pour le moteur.

Oui je parle de cette pièce.
Par contre tu devrais arrêter de rouler avec si tu roules avec car tu risques d’exploser ton collecteur d’admission et même pour le moteur.

J'ai déjà commandé la pièce. On verra si cela résout mon problème.

Merci

Merci Cayenne

Niquel tiens nous au jus. ;)

Bonjour,

Petite mise à jour en attendant ma pièce.
Les calages et ratés au démarrage et à l'accélération se produisent uniquement moteur froid.
Des que j'atteins les 90 degrés les problèmes disparaissent et le moteur fonctionne bien.
Avez vous une idée de ce qui pose problème à froid ?

Au plaisir de vous lire.

Mèl

sur le V6 3,2 les problèmes de ralenti instable et moteur qui hoquette à froid uniquement viennent de cette pièce :
https://www.passionauto.com/A-214979-ki ... 03-06.aspx

Merci Ddada,

Y-a-t-il un moyen sûr de savoir que ce soit cette pièce qui pose problème avant de la commander ?

Bonjour,

J'ai reçu ma pièce.

Y-a-t-il quelque chose à savoir, une précaution particulière, pour son remplacement ou bien faut il juste débrancher l'ancienne puis rebrancher la nouvelle pièce ?

Bien à vous.

Mél