Problème moteur V6 3.2 Touareg

Désolé pour toi! Bon courage pour la suite!

Merci.

Mél, tu as toujours le boitier Eflexbidule qui est en fonction ? (même si tu roules au SP98).

Non je l'ai retiré depuis un moment. Depuis au moins 3 pleins de sp98.

Maintenant que t'as tout retiré t’es sur que ton problème ne vient de l’éthanol, je serais toi je l’amènerais à Porsche car là à part continuer à remplacer des pièces pour rien et l’amener chez des garages qui trouvent pas le problème tu avanceras pas.

En espérant que tu payes pas des recherches de pannes pour rien.

[cayann]

Bonjour, je ne crois pas que chez Porsche ils acceptent un touareg

Amicalement Cayann

essai de contacter coupable debout sur youtube, il connait très bien tous les VR6 de chez WW
https://www.youtube.com/c/CoupableDetout/videos

Bonjour,
Débranche ton débitmètre d'air et reviens ici nous dire ce que tu constates STP.

A oui désolé à Volkswagen. ;)

"Coupable debout" et débitmètre.

Je fais ça dès que je peux.

Je dois voir un mécano wv également.

Merci pour vos conseils.

Mèl

Son problème ne pourrait pas de venir d’une pompe à air secondaire?

En effet, cela fait un moment que j'ai ces défauts en passant la valise.
Le test de mon système d'air secondaire est en échec ou incomplet. Y-a-t'il un lien ?

Et par ailleurs, j'ai débranché mon débitmètre et j'ai eu des ratés à l’accélération + ralenti instable et un défaut débitmètre au vcds.

A confirmer mais si ta pompe à air secondaire ne fonctionne pas ou mal à froid, tu peux tourner trop pauvre.

Et par ailleurs, j'ai débranché mon debitmetre et j'ai eu des ratés à l'acceleration + ralenti instable et un défaut debitmetre au vcds.

OK donc pas un problème de débitmètre.

Par contre, la piste de la pompe à air secondaire est sérieuse. Il n'y en a qu'une sur ce moteur je présume ?
Débranche la comme tu as fait pour le débitmètre et reviens nous dire ce que tu constates.

A confirmer mais si ta pompe à air secondaire fonctionne pas ou mal à froid, tu peux tourner trop pauvre.

Non, la pompe à air secondaire injecte de l'air en amont des soupapes d'échappement pour favoriser la dépollution pendant la phase de réchauffement en obligeant le catalyseur à monter plus vite en température grâce à l'excès d'air.

Un dysfonctionnement de cette pompe ou de son clapet de distribution peut amener au problème de notre ami.

Sinon, une autre source potentielle peut être due à l'EV de purge du canister.

Et par ailleurs, j'ai débranché mon debitmetre et j'ai eu des ratés à l'acceleration + ralenti instable et un défaut debitmetre au vcds.

OK donc pas un problème de débitmètre.
Par contre, la piste de la pompe à air secondaire est sérieuse. Il n'y en a qu'une sur ce moteur je présume ?
Débranche la comme tu as fait pour le débitmètre et reviens nous dire ce que tu constates.

Je teste ça et vous fait un retour.

Merci.

Mèl

A confirmer mais si ta pompe à air secondaire fonctionne pas ou mal à froid, tu peux tourner trop pauvre.

Non, la pompe à air secondaire injecte de l'air en amont des soupapes d'échappement pour favoriser la dépollution pendant la phase de réchauffement en obligeant le catalyseur à monter plus vite en température grâce à l'excès d'air. Un dysfonctionnement de cette pompe ou de son clapet de distribution peut amener au problème de notre ami.
Sinon, une autre source potentielle peut être due à l'EV de purge du canister.

Niquel merci pour l’info. ;)

[engineman]

Je pense qu'il y a un problème de compréhension sur la fonction de la pompe à air secondaire.

Je pense qu'il y a un problème de compréhension sur la fonction de la pompe à air secondaire.

Peux-tu m'éclairer sur le sujet et un possible lien ou non avec mon problème ?

Merci
Mèl

[engineman]

De l'air est injecté a froid en amont du catalyseur par la pompe pour une monter rapide de la température du catalyseur.
Ce cycle se fait uniquement à froid et dure 100 secondes.

A part un voyant moteur allumé sans conséquence, c'est tout ce qui ce passe en cas de dysfonctionnement du système.
il y a aucun lien avec ton problème.

Merci pour ton retour.

Niquel au moins tu peux déjà écarter cette piste aussi.

      Bonjour       

Afin de faire plus ample connaissance, il est d'usage de se présenter avant de poster dans les sujets.
L'Equipe du Forum-Cayenne

Salut lemak,

J’ai aussi un touareg 3.2 passé à l’éthanol. J’ai changé mes pompes il n'y a pas longtemps, le touareg calait au bout de 30sec. En enlevant le relais de la pompe HS, j’ai pu rouler le temps de rentrer chez moi et commander les pièces ensuite. Si tu as besoin d’aide ou de mesure pour comparer avec les miennes (via Vcds) fais moi signe.

Salut Benito,

je t'ai envoyé un mp.

Mèl