Evolution entre le 957 et 958

oups " taxi " moi non plus je ne l'ai pas , j'avais demandé en cp pour une seconde monte .......... bilan 800€ , un peu lourd quand meme juste pour une prise
donc j'ai acheté un ipod , telechargé toutes les musique que j'avais envie et je passe en Bluetooth ... ca fonctionne nickel

Meme en Bluetooth ça fonctionne pas pour moi pourtant j'ai le téléphone mais il faut encore et encore rajouter quelque chose

C'est de la folie toutes leurs options

étrange , as tu été voir dans tes paramètres audio , il y avait un réglage a faire , style comme pour le tel , une recherche

Ce n'est pas lié au problème dont Cayann a parlé à plusieurs reprises en fonction de la norme bluetooth utilisée ?
A2DP ou ????

Meme en Bluetooth ça fonctionne pas pour moi pourtant j'ai le téléphone mais il faut encore et encore rajouter quelque chose

Ben, j ai suivi le tuto YouTube et sur le mien ça marche nickel en Bluetooth

J'ai pas Aux comme sur le tuto

Je peux désormais vous confirmer que le Bose de la Panamera est bien mieux que dans le Cayenne.

Précise que tu compares avec le 958. Je n'ai pas apprécié le bose dans le macan, je ne sais si c'est la même qualité dans le 958.
Après pour les 955 et 957, selon les goûts et les différentes configurations ...
bose-system-option-t3979.html

Désolé pour cet oubli

Je peux désormais vous confirmer que le Bose de la Panamera est bien mieux que dans le Cayenne.

La caisse de résonance n'est pas la même je pense que ça y fait

C'est plus dur à vendre un 958 qu'un 957

Beaucoup de freins administratifs ne les rendent plus aussi attirants qu'avant.
Les 957, plus anciens, bénéficient encore de réductions financières, de taxes moins élevées et d'un prix à l'occasion plus bas.
Regarde Thedjerome, combien de temps il a mis pour vendre le sien à un prix auquel il n'en croyait pas ses yeux.
J'ai eu la même mauvaise surprise pour mon touareg.
Je pense aussi que le diesel n'attire plus autant qu'avant.

Tant pis pour moi je vais devoir patienter pour ma 997

Beaucoup de freins administratifs ne les rendent plus aussi attirants qu'avant.
Les 957, plus anciens, bénéficient encore de réductions financières, de taxes moins élevées et d'un prix à l'occasion plus bas.
Regarde Thedjerome, combien de temps il a mis pour vendre le sien à un prix auquel il n'en croyait pas ses yeux.
J'ai eu la même mauvaise surprise pour mon touareg.
Je pense aussi que le diesel n'attire plus autant qu'avant.

Le diesel les français n'ont pourtant que ça à la bouche....

Non que ca à la bouche oui mais rêve en silence de conduire 500 cv au volant d'une Porsche

Non que ca à la bouche oui mais rêve en silence de conduire 500 cv au volant d'une Porsche

Tout dépend de l'utilisation si c'est pour faire 10 ou 15000 kms par an l'essence est plus avantageux .
si j'avais voulu rêver d'une Porsche de 500 CV il me suffisait de prendre un cayennes turbo à la place de mon cayzout

Oui c'est sur mais tu aurais consommé le double de carburant, mais tu aurais eu certainement doublement du mazout

Doublement du plaisir

Très certainement et c'est aussi pour ça que je vais passer à autre chose si j'arrive à vendre le Cayzout

Toujours pas vendu !! C'est incroyable.

Il n'y a pas que moi qui ai eut des difficultés. Pourtant c'est une super auto !

les ventes sont juste des problemes de prix.
les gens veulent toujours le prix planché et sous le planché.

Pas toujours il est affiché à 49999€ avec 59000 kms de 2012 sur le bon coin rapport prix année kilométrage et options je suis le mieux placé en prix
La concession Audi me le reprenne 45000€ et il m'ont dit que ça devrait se vendre 50000€

Pas toujours il est affiché à 49999€ avec 59000 kms de 2012 sur le bon coin rapport prix année kilométrage et options je suis le mieux placé en prix
La concession Audi me le reprenne 45000€ et il m'ont dit que ça devrait se vendre 50000€

Pour 5000€ (sans compter la négociation des acheteurs éventuels...), je le fais reprendre par un pro sans aucune hésitation ! J'ai trop eu de problèmes avec les ventes entre particuliers....