Evolution entre le 957 et 958

Ayant eu un 957 V8 et étant passé au 958 Cayzout je souhaite partager mes impressions avec vous et aussi alimenter la fabuleuse banque de données du forum

Pour ce qui est du moteur V6 turbo diesel rien a voir avec le bruit du V8 Mais la performance du diesel est très honorable et il est couplé à une boîte auto 8 vitesses donc deux de plus que le 957 .
Le V8 démarre en 2ème et le diesel en 1er
Pour ce qui est de la consommation sur un trajet d'autoroute de 500 kms la consommation était de 7,8 Litre a 150 au régulateur
Il me semble moins large et moins long que le 957 ( j'ai pas eu le temps de comparer les caractéristiques )
La lunette arrière ne s'ouvre plus
J'ai aussi un peu de mal avec l'arrière notamment les feux le reste me va mais il fait beaucoup moins massif que le 957.
Côté intérieur c'est le jour et la nuit avec le 957 j'adore les compteurs , la console centrale est très bien faite mais peu gêner les personnes plus grandes et plus costaud ( je vise personne Baloo )
Le pcm tactile est vraiment une révolution pour moi par rapport au pcm 2.1 du 957
Le gps est quand a lui mis au goût du jour et très efficace ( il propose 3 itinéraires différents )
J'ai galeré avant de comprendre le fonctionnement du régulateur et aussi comment mettre l'essui glace arrière
J'ai pas encore lu la notice
L'accoudoir central ne s'ouvre qu'en une seule partie contre deux sur le 957
Voilà pour l'instant mes premières impressions après 500 kms je compléterai au fur et à mesure de la découverte de la bête

Vraiment sympa de mettre tes premières,impressions Benoit et encore une fois profites en bien. La conso me fait rêver ?! C est un cayzout ou cayzout s ?

Cayzout sans le S

bonjour, le volant aussi et top

Sympa tout ça ... Mais si la lunette arrière ne s'ouvre plus , ...Comment on fait pour charger des planches
Question conso , c'est trois fois moins que le turbo de Baloo et deux fois moins que le mien avec un gazole 30%moins cher En fait rouler en 958 ça fait faire des économies
L'intérieur , je le trouve magnifique , mais limite trop de boutons
Bonne route Benoît

Parfait tout ça.
Tu prévois quelques petites choses à faire dessus ou tu le laisses comme il est ?

Je pense effectivement faire teinté les vitres avant et changer les sorties d'échappement

Merci pour tes impressions Benoît, profite bien de ton nouveau BB

En consommation, je suis plus prêt des 10l que des 7.5l. En mixte bien sur.

Sans indiscrétion tu feras de tes sorties d'échappement ? Car j'aimerais changer les miennes. Merci.

Lesquelles tu veux mettre ; les rondes du turbo ou les carrées du turbo S ?

Sympa ce 958,félicitations pour cette acquisition

En consommation, je suis plus prêt des 10l que des 7.5l. En mixte bien sur.

Sans indiscrétion tu feras de tes sorties d'échappement ? Car j'aimerais changer les miennes. Merci.

Des que je change les sorties je t'envoie un MP on s'arrangera mais pas pour tout de suite priorité aux vitres .

Lesquelles tu veux mettre ; les rondes du turbo ou les carrées du turbo S ?

Plutôt des rondes je pense mais a voir d'autre model pourquoi pas

Je continue ma découverte et comparaison de mon 958 avec mon 957

Les reposes têtes sont plus près de la tête et je peux m'en servir alors que sur le 957 c'était pas possible ou avec un coussin
Dans les portes arrières il y a un petit tiroir coulissant
Il y'a une alarme ( découverte en laissant un enfant dedans )
Pas de Bose comme dans mon 957 et la je peux dire que j'avais le top dans mon 957
la sono d'origine du 958 est bien mais sans plus

Et pour les dimensions,je te confirme,le 958 est plus large et plus long contrairement à ce que l'on pense

Effectivement tu as raison j'ai regardé sur la fiche technique de la central ce matin et franchement ça me donne pas du tout l'impression le 957 fait plus massif

Le cayzout fait 7,6 S de 0 à 100 pour un poids de 2155 kg
Le 957 V8 fait 6,8 S de 0 à 100 pour un poid de 2225 kg
Pas une grosse différence et si on tient compte de son poids plus léger ( caisse en alu ) le cayzout est loin d'être ridicule

Il y a beaucoup plus de couple sur le cayzout

Le cayzout fait 7,6 S de 0 à 100 pour un poids de 2155 kg
Le 957 V8 fait 6,8 S de 0 à 100 pour un poid de 2225 kg
Pas une grosse différence et si on tient compte de son poids plus léger ( caisse en alu ) le cayzout est loin d'être ridicule

Il y a beaucoup plus de couple sur le cayzout

eh oui, et avec une bonne reprog ça arrache encore mieux

Déjà sans la repro a mon avis un 955 S ne passe pas

Il fait 245 ou 262 ch?

faut voir de 100 a 200

C'est le 262ch il fait mieux que le 955 S jusqu'à 160 apres...
Le 80/180 c'est le 955 devant aussi
Le 958 freine plus court c'est déjà ça

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Il fait 245 ou 262 ch?

245 CV

faut voir de 100 a 200

Pas le droit de rouler au dessus de 130

Il me semble que Yann et Didier ont déjà essayé

Jusque 180, Didier n'a jamais réussi à me lâcher

Devant ou derriere, le principal c'est le plaisir qu'on prend a son volant...

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