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L'éclairage, batterie et alternateur, contacteurs.
Une batterie qui sera maintenu en charge très lente et de décharge faible par cycles pourra durer plus d'une dizaine d'année, si elle descend sous les 50% de charge, elle perd la moitié de son espérance de vie.
Elle ne sera jamais éternelle, pour une raison simple, elle souffre des saisons, où elle va chauffer et travailler en étant très froide voir avec le gel.
Et puis, souvent, on ne prend pas les bonnes batteries, il y a des batterie qui peuvent déployer une puissance instantanée énorme, mais sur un court laps de temps, il y a des batteries comme celles des Manitou qui travaillent jusqu'à épuisement en se déchargeant doucement. Il y a les batteries additionnelle comme celles des campings cars, qui sont prévues pour avoir des caractéristiques mixtes.
Quoi qu'il en soit, pour avoir une batterie qui dure, il faut choisir une batterie dont les caractéristiques sont Indentiques où supérieures à celles préconisées, de manière à ne jamais les fatiguer, il faut choisir une batterie de très bonne facture, et surtout si on décide de passer a des batteries de nouvelles technologies, il faut être certain qu'elle sera compatible avec le régulateur de la voiture, certaines batteries modernes au gel demandent une tension de 15 a 16v pour la charge que le régulateur n'atteindra pas, ou qui détruirait irrémédiablement l'electronique de bord.
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les outils ne coûtent rien en comparaison d'une facture dans une CP, alors je collectionne, je chine, et si je trouve une presse, un arrache moyeux, une servante, j’achète au grand dam de ma femme, qui me demande quant est ce que je pense pousser les murs 
SP98 addict !!! 
