[Modele 957] Maintien de charge IBC4000B

[Tazer]

Si tu as un CTEK tu le branches et tu l'oublies, il se débrouille tout seul pour garder ta batterie au top.
Tu peux le mettre à l'intérieur, beaucoup de membres le font sans soucis.
Il faut juste le poser sur un support ignifugé pour éviter de faire cramer la bagnole en cas de surchauffe.
Je branche le mien sous le capot moteur avec le chargeur par terre devant la voiture, le câble passe entre le phare et la calandre sans abîmer le joint en fermant le capot.

Didier a raison, en plus pendant longtemps j'ai surveillé qu'il ne chauffe pas, et comme ce n'était jamais le cas, à présent il est à l'intérieur, sans souci.
Je pense que leur documentation est plus une protection juridique qu'autre chose. Bien entendu, le couvrir serait pas malin, mais part terre dans l’habitacle, je ne pense pas qu'il puisse y avoir un problème.

Pour ceux qui ont peur, dans les magasins de modélisme, vous pourrez trouver des sacs ou sacoches retardantes.
Elle sont vendues pour protéger les batteries Li-Po qui sont sujettes à l’inflammation justement durant la charge ou en mauvaises condition de stockage.
Elle sont vendu comme antiflame, mais je pense que c’est plus un retardant qu’une protection total.

Merci beaucoup pour vos retours
C’est vrai que les constructeurs ouvrent le parapluie tout grand dans les docs techniques pour limiter leur responsabilité.
Je vais commander le controleur CTEK Sense et le connecter aux cosses de ma Varta Silver sous le siège.
Je ferai un retour sur l’installation et la mise en service.

[Tazer]

La mise en service, tu branches le chargeur et c'est tout, plus simple ce n'est pas possible.

J’avais vu le CTEK Sense mais de mémoire il n'était pas donné.

Je me suis orienté vers l’appareil recommandé par Castor et niveau prix/perfo je trouve cela excellent.

Merci Nicolas. voila qui fait plaisir. effectivement c'est du formidable materiel pour le prix.

Le vrai plus est qu'en roulant je peux voir si j'ai bien rechargé ou pas.

Je roule très peu (je sors le cay une fois par semaine pour la batterie) alors je pense que mes anciens roulages ne suffisaient pas pour remplir comme il faut la batterie.

Là en roulant je peux savoir si jsuis bien ou pas.

Hello

Petite retour sur mes "soucis" de batterie : je pense que l'ancienne avait vraiment eu mal à la tronche car la nouvelle après une semaine d'inactivité maintient un 12.6V.

J'en profite pour faire un retour sur le testeur IBT1 : je suis satisfait de cet investissement. Il me permet de voir l'état de la batterie en temps réel et m'a surtout permis d'adapter le roulage que je faisais pour recharger la batterie.

Cela va me permettre je pense de sauvegarder un peu plus l'état de ma batterie donc que du positif.

Merci aux membres du forum pour les conseils avisés.

Bonjour à tous, désole je vais faire mon ''neuneu'' mais bon si je peux vous faire rire !!

Mon cayenne dort dehors sans prise à proximité. Comment se servir d'un maintient de charge ? comment le brancher? faut tout de même le connecter à la batterie je pense ?

Pour info j'ai lu autres posts sur les maintiens... Genre maintien solaire par exemple, je prends le courant par le soleil et je maintiens la charge de ma batterie via l'allume cigare ?

[cayann]

je prends le courant par le soleil et je maintiens la charge de ma batterie via l'allume cigare ?

Oui tout à fait

Merci Cayann incroyable cette histoire !!!
Juste pour savoir tout de meme, comment la batterie se recharge via l'allume cigare??
Je suis sur le C.. de cette histoire

[cayann]

Bonjour, comme les prises sont sur un plus avant contact cela recharge la batterie.
Amicalement Cayann

ok super !!

Merci, j'ai vu qu'il y avait plusiers modeles et puissances, 12v cela suffit?

[Tazer]

Ben 12 volts c'est surtout obligatoire.
C'est l'amperage qui fait qu'un chargeur est puissant ou pas, plus il sort d'amperes plus il est puissant.
12 volts c'est la tension de service standart sur toutes les voitures et motos particulières du monde, les camions c'est 24 volts.
Sur les très anciennes genre premières 2 cv, elles étaient en 6 volts.
Un chargeur mainteneur charge à 14 volts comme ton alternateur sur ta voiture.
Nos batteries sortent 110 AH, il faut donc un chargeur qui couvre cette puissance.
Un CTEK 5 ou équivalent suffit largement.

Ok Tazer, oui 12v c'est imperatif puisque la batterie est 12v, en fait je voulais savoir la tension de charge (si c'est bien cela qu'on dit). J'ai besoin de maintien de charge solaire car mon gros gros dort en exterieur.
Si jamais vous aviez le temps de m'en trouver un sur amazon ou autre vous seriez super sympa.
Bonne soiree les amis et bon week end.

[Tazer]

Voilà ce qu'il te faut.
https://www.amazon.fr/Ecoworthy-monocri ... AndDetails

Merci Tazer j'avais vu celui ci mais pas de branchement allume cigare... Je fais comment ? Si tu as le temps de m'en sortir un avec allume cigare je veux bien.

Merci du temps consacré.

[Tazer]

Voilà une prise à cabler .
https://www.google.com/search?q=prise+a ... WHn61h2aM&

Didier c'est un peu notre Lycos à nous qu'on a...

Didier c'est un peu notre Lycos à nous qu'on a...

Mdrrr c’est la que tu sais qui avait internet il y a 25 ans déjà

Lol le saut en arrière !

Jeffstan c’est notre Delorean volante à nous qu’on a !

[Tacosse]

Merci Tazer je commande cela au plus vite, je ne manquerai pas de vous tenir au courant !!
Je vous souhaite à toutes et tous une meilleure année, soyons forts et restons en forme.