[Modele 958] joint de culasse ou pas?

J'ai réussi à me glisser sous le collecteur d'admission. Voici le résultat (en espérant que ce soit bien ça):

Il est en plastique

Désolé pour toi...

Bon, avec un peu de chance ça va pas casser de suite, mais bon, prépare un petit budget pour cela...Mieux vaut la faire en préventif que d'attendre que cela casse avec les risque de surchauffe...

A+

Montre nous une prise de vue de ton endoscope si tu veux que l'on compare...

A+

Salut Jetrider,

Pour le budget, c'est prévu. Voici la photo que j'ai prise:


Uploaded with ImageShack.us

La partie sur la gauche est le dessous de la pipe d'admission.

J'ai filmé, mais dommage que je ne puisse pas mettre la vidéo sur le site.

Salut,

Tu peux mettre ta vidé sur youtube et nous joindre le lien, mais je pense effectivement que tu as les tuyaux en plastique. La photo doit être tournée de 1/4 de tours, mais je reconnais bien l'admission (pièce en plastique avec les alvéoles)...Et le tuyau principal en plastique.

N'oublie pas de changer également les petits tuyaux de purge (voir mon post "mes tuyaux"), ils ne sont pas dans tous les kits...

Bon courage!

A+

J'ai trouvé le kit chez passionauto.com pour 429,95€ + frais de transport.
Connaissez-vous ce marchand?
Quel type de refroidissement dis-je mettre? Du spécial VW? Quel quantité?

passionauto.com

Connaissez-vous ce marchand?

Pour moi pas de problème, ils te contact, ils te suivent et en fin ils te livrent.

Merci pour l'info . Concernant le refroidissement, vous avez des réponses à m'apporter

Salut,

Pour le kit, pas de problème, passionauto, c'est du sérieux, par contre ajoute à ta commande la reférence suivante: http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=105, cela t'évitera de vivre la même mésaventure que moi...

Pour le liquide, j'ai pas réussi à trouver les spécifications exactes, le mieux serait d'aller chez Porsche et d'acheter sur place...Mon garagiste m'a mis du rose, type G12, effectivement approuvé VW et ok pour les blocs alu (ce qui est le cas du bloc du Cayenne)...Maintenant je ne peux pas te certifier que c'est le meilleur...

A+

Salut Jetrider,

Peux-tu me dire en quoi tu as galéré? Pourquoi faut-il changer le tuyaux de purge? Combien de Liquide de refroidissement me faut-il? Y-a-t-il une vis de purge quelque part?

J'ai galéré parce que mon garagiste les as cassé au démontage et a tenté une réparation de fortune qui n'a pas tenu (n'importe quoi ). Du coup il a du redémonter pour les changer et j'ai bien failli rester en rade...

Il faut 23 litres de liquide et le mieux est d'enlever la durite basse du radiateur pour vidanger (dixit engineman), cherche un peu sur le forum, il a fait un très bon tuto (mon garagiste s'en est servi)

A+

regarde là: partie-tutoriels-f68/remplacer-soit-meme-les-tuyaux-refroidissement-t1140.html

C'est une sacré daube à faire, mon garagiste m'a montré les tuyaux, ils ont tous cassé au démontage, et il en a bavé pour les remplacer...

Bizarre, Engineman n'en parle pas .
Je ne les commande pas. On verra. Au pire il sera immobilisé 1 semaine de plus.

Pour ceux qui ont déjà effectué l'intervention, combien de temps avez-vous mis? Sur quel point faut-il faire attention?

Ça y ait, le kit est commandé. Maintenant, il ne reste plus qu'à entendre la livraison
Je n'ai pas de fuite, mais il vaut miens prévenir plutôt que gérir

le preventif est moins cher que le curatif ,et apres d'un point de vue moral c'est encore mieux

bon courage

[engineman]

Pour ceux qui ont déjà effectué l'intervention, combien de temps avez-vous mis? Sur quel point faut-il faire attention?

sur un s il faut 3 heures si tous ce passe bien.
sur un turbo c est le double.
il faut faire attention a ne pas casser les petit tuyaux rigide en plastique noir present un peu partout .

Faut-il un équipement particulier
Engineman, peux-tu me dire le type de LR que tu as mis

[engineman]

non rien de particulier.
il faut juste une bonne mallette avec des bon enbout torx avec rallonge et petit cardan qui vas bien.
ne cherche pas a demonter proprement les anciens tuyaux tu vas perdre un temps fou,c est scie a metaux,marteau ,pince etc...
pour le liquide apres multiple recherche et reseignement pris en cp,il utilise simplement de l eau demine+antigel.
donc on peut mettre simplement du liquide standard de QUALITE.
bon courage

J'ai pris du LR "spécial véhicule allemand".
25 litres


Uploaded with ImageShack.us

[engineman]

c est tous bon.
25l ca me parait beaucoup

Ma notice indique 23litres...Et mon garagiste a facturé 5 bidons...

M'enfin avec les fuites il a du en mettre un paquet pour arriver à remplir

Par contre je te trouve un peu optimiste au niveau du temps, pour quelqu'un qui fait cela pour la première fois et galère à arracher les tubes, une petite journée me semble réaliste en prenant son temps et en comptant les ongles cassés et tuyaux bloqués....

A+

Pour le mien, ils ont mis du G2, sur le bidon il est mentionné, adaptés pour VW et blocs en alu...

J'espère que c'est bon...

En tout cas, quand j'ouvre le bouchon du réservoir de liquide, il a la même couleur qu'avant....

c est tous bon.
25l ca me parait beaucoup

Il faut combien de litres selon toi Engineman