[Modele 958] joint de culasse ou pas?

Salut tout le monde.

Ça y est, les durites sont changées. Quand Engineman dit 3 heures, il en faut 6 voir 7 . Où alors je dois travailler lentement .

En toute franchisse, j'ai passé énormément de temps à retirer les anciens tuyaux (surtout celui du fond). Maintenant, tout est arrangé. Je l'ai fait chauffé. Le niveau est fait. Et c'est reparti pour 300 000Kms.

Par contre, j'aurai besoin de vos lumière. Quelqu'un pourrait-il m'envoyer une photo du moteur (sans les caches).
Les tuyaux noirs (qui longent la rampe d'injection) doivent être mal remis.

Merci d'avance.

Ps: a tous ceux qui ne l'ont pas encore fait, faites le. Mes durites étaient toutes déformées.

C'est bon, laissez tomber les photos. J'ai trouvé mon bonheur sur un des nombreux tutos d'Engineman

6 ou 7 heures pour les durites.....
c'est juste le temps d'un visu
il me semble que Engineman participe au prochain visu

PS:Engineman MP

Félicitations, même en sept heures, c'est une jolie performance...

Il n'y a plus qu'à rouler!!!!

A+

bonjour à tous,
pour me présenter, je fais l'acquisition d'un cayenne turbo l'été dernier, un modèle 2004 noire
je l'ai fait venir d'allemagne;dans l'ensemble je suis assez satisfait, il a 70000km, mais j'ai eus qqes
soucis, d'abord avec une fuite sur le circuit de chauffage auxiliaire(pris en charge par l'importateur) et
ensuite avec le compresseur de suspension qui a grillé 2 fois, mais bon le sujet n'est pas là
malgrès tout je suis devenu comme toi jetrider, un peu stressé de la panne du cay, car à chaque fois c'est
une paire de billet qui s'envole
comme toi, à ma grande surprise, exactement le meme problème de mayo au bouchon cet hiver, le niveau
d'eau ne descend pas, j'ai appelé ma CP à lille qui m'a rassuré, car je ne suis pas le seul dans ce cas,et m'explique
qu'il y a un reniflard sur le circuit d'huile qui ferait entrer de l'humidité en période hivernale
je suis rassuré, mais quand on sait ce que coutent les réparations sur ce type de véhicule,on finit par prendre peur
de rouler, ce qui est un comble pour cette gamme de véhicule
j'espère que ça te rassurera
cordialement
fab

Je rejoint également le cercle des traces blanches. Après avoir fais 7000 kilomètres depuis la dernière vidange, j'ai constaté des traces blanches dans l'huile. Mais pas autant que jetrider . Pas de conso de refroidissement donc rien de grave

Je vous invite à mettre du MECACYL, c'est un super aditif moteur contre l'humidité et pose un film d'huile incassable sur toutes les pièces en mouvement limitant l'échauffement et par conséquent l'usure.

Voici leur site :

- http://www.mecacyl.com/

Personellement, j'en met dans toutes mes voitures (moteur/boîte/ponts) depuis quelques années y compris mes amis du club SUBARU et plusieurs amis motards.

Tous en sont très contents.

A vous de voir.