diagnostique moteur turbo

aujourd'hui, je vous propose de suivre le diagnostique pas a pas d un moteur turbo de 2003 avec 125000km.

les symptômes: manque de puissance,accoues,ne tourne pas rond,voyant moteur allumer.

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La panne est survenue sur autoroute,la voiture remorque chez porsche.
- 1er diag du garage bobines hs.
remplacement des bobines et toujours meme défaut.

- 2eme diag du garage,prise des compressions pour eux plus de compression sur 3 cylindres,moteur hs.


j ai du mal a croire que 3 cylindres soit hs.

voici mes 1ere constations.


voici ce que l on a a la valise:

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defaut turbo 2.jpg (149.6 Kio) Vu 9294 fois

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rate cyl 2 et 3.jpg (156.89 Kio) Vu 9294 fois

on voie qu il y a des ratés d allumage sur le cylindre 2 et 3


la pression d essence est bonne environ 3.6b ce qui est correct.

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vérification des bobines ok.


voici la bougie du cylindre 2.

bougie 2.JPG (313.75 Kio) Vu 9294 fois

On voit qu il y a beaucoup d huile dessus ,ce qui laisse supposer une fuite interne,peut être une soupape de cassée.


Voici la bougie du cylindre 3.
A priori un peut de calamine mais rien d inquiétant.

bougie 3.JPG (347.68 Kio) Vu 9294 fois

j'ai remarqué aussi que la tubulure d admission du cylindre étais beaucoup plus chaude que les autres,ce qui pourrait laisser pense qu une soupape d'admission n'est plus étanche.

la prochaine étape seras de prendre les compressions(je ferais un tuto) pour confirmée le diagnostique ou pas.


la suite au prochain épisode (fin de semaine normalement)

Mais qui est l'heureux proprio du cayenne?!

on dirait le meme probleme qu'il y a eu sur le forum avec ton voisin.. je sais plus son pseudo.. Filou27 ?

Un régale de suivre t'ai tuto merci maestro

Ça pue la soupape effectivement...

Ça commence à devenir récurrent sur le turbo...

Bon, ça coûte tout de même moins chère que de refaire un bloc complet suite à rayure d'un cylindre...

Bonne chance ;-)

je pense que ce sujet vas plaire a filou27.
je doit recevoir le matos pour les compressions dans la semaine.
suivant le resultat ,il faudras surement deculasser.

y'a un truc qui me choc grave, Cayenne remorqué en CP, changement des bobines mais pas des bougies, on marche sur la tete ou quoi

coucou

bravo et merci pour le partage !

Sinon j'ai eu un cas similaire sur une Golf 6 gti , avec comme symptôme deux cylindres sans compression avec diag de la concession similaire = moteur HS !

Finalement c'était juste deux injecteurs qui étaient foireux (plus étanche, du coup compression mauvaise) , peut être une autre piste à exploiter !

Y sont vraiment trop fort les CP, surtout quand il s'agit de tout changer.
heureusement (pour eux) qu'ils ont bien vérouillé le système pour rendre la plupart des passages obligatoires et qu'ils ont une obligation de résultat.

Je pense qu'ils font le calcule entre un moteur neuf + pose et la dépouille d'un moteur, reparation, mains d'œuvre, etc..
ca va plus vite de changer le moulin que de le réparer.

mais je maintiens que ca pue le piston mort...
il roulait au SP98 ??


J'embrasse pas P.A tous les jours!

la tubulure d'admission chaude fait penser à une soupape d'admission qui fuit et laisse remonter la flamme...

En espérant qu'il n'y ai rien d'autre ou que je me trompe....

j'ai reçu le matos pour prendre les compressions ce matin.


au passage je vous est fait un petit tuto:
prise-des-compressions-moteur-t9820.html


voici le verdict.



comme on peut le voir sur le cylindre 2 plus de compression.
il vas donc falloir deculasser.

Fichiers joints

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cylindre 2.JPG (739.96 Kio) Vu 9064 fois

cylindre 3.JPG (697.78 Kio) Vu 9064 fois

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Que du plaisir à suivre ce post.
Pour les novices comme moi, on fait comment pour contrôler la compression sur les cylindres, on passe à la place des bougies?
Sympa la malette

Pour les novices comme moi, on fait comment pour contrôler la compression sur les cylindres, on passe à la place des bougies?

Je viens de voir ton Tuto, super génial et une fois de plus "simple"

aujourd hui demontage feux et pare choc avant et different carter.

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DSCN9834.JPG (417.73 Kio) Vu 9031 fois

Engineman, tu es au top !!!

c'est cool, ta meme un cayenne pour les pieces de rechange

vivement demain vite la suite
amicalement Cayann

vivement demain vite la suite

+1

encore bravo pour cette démonstration

Tu es un vrai Pro.

techniquement, super et en + tu prouves à tout ceux qui hésite encore (dont moi) que l'on peut venir te voir .

encore chapeau bas..

Au fait, je t'ai dit que mon turbo avais 116 000 km..

Ca va trop vite : 40 000 km à son bord et bcq de bonheur...et pas de souci , mais je sens que ça va arrivé

a+

coucou
je viens juste de voir le sujet apres ton mail ...

alors sur le cylindre 2 il y a une soupape d'echappement de morte (en fait vu que le cylindre n'est plus etanche les gaz d'echappement des autres cylindres remonte dedans d'où le fait d'avoir la tubulure d'admission chaude au niveau du 2)

meme cylindre que moi en faite

il y a aussi un probleme sur le 3 ?

tu vas voir , c'est pas mal à faire ...

il roule au bio le Cayenne ?

coucou
je viens juste de voir le sujet apres ton mail ...

alors sur le cylindre 2 il y a une soupape d'echappement de morte (en fait vu que le cylindre n'est plus etanche les gaz d'echappement des autres cylindres remonte dedans d'où le fait d'avoir la tubulure d'admission chaude au niveau du 2)

meme cylindre que moi en faite

il y a aussi un probleme sur le 3 ?

tu vas voir , c'est pas mal à faire ...

c'est exactement le meme probleme que ton moteur bizzar quand meme tous ca
le 3 ne semble pas etre toucher,on verra a l ouverture.
ce moteur n as jamais avaler de bio

je pense que le 3 à des rayures sur le cylindre, d'où la couleur de la bougie à cause des remontées d'huile

mais si que est inquietant pour l'avenir du moteur c'est les différences de compressions, tu as au maxi 9 bars et en mini si je vois bien sur les photos un peu moins de 7 bars sur le 3 et dans les 7 bars sur le 1
1 bar de tolérance c'est bon, mais pas 2 bar ...

compressions.jpg (23.46 Kio) Vu 8917 fois

alors engineman, le verdict ....?
c'est deculassé ?

alors engineman, le verdict ....?
c'est deculassé ?

non pas eu le temps cet semaine
peut etre semaine prochaine.