[Modele 958] Défaut direction

t'es dans le 81 ou 91 ?

91 Essonne

Si tu as trouvé le faisceau, il te reste à regarder où sont situées les épissures.

Les déshabiller, nettoyer, souffler, refaire sans couper les épissures. Isoler les épissures une à une avec un isolant type "Scotch" d'électricien.

Tu as besoin d'un fer à souder, d'étain en 1 ou 1,5 mm, et un tube de décapant.

L'étain ne prendras pas sans décapant, même de l'étain fourré n'est pas suffisant.

Il ne faut pas te prendre la tête avec la complexité de ce type d'intervention, mais essayer, quitte à te faire aider par quelqu'un qui bricole en électronique ou petite électricité.

Si tu ne peux faire ce genre de petite réparation... Le Cayenne risque de te coûter cher, sinon Twingo !!!

spécialiste Porsche dans le 91 : http://www.terriou.fr/
Tu l'appele et demande combien il te prend pour refaire les épissures. Mais le top est d'aller chez Filou. La aussi ,appelle le.

Filou il me me semble qu'il ne fait pas d'électricité.
Je n'en suis pas sur.

Et bien, demande lui ou sinon qu'il t'adresse a quelqu’un de sérieux. Sinon, à 1500€ pour refaire les épissures, à ce tarif je monte du Sud pour te les faire !

Donc rdv avec le mécano ce soir.

Il a dit un peu n'importe quoi sur le prix par téléphone. Là il me dit qu'il y a environ pour 800€ à 1000€.

Refaire Les épissures il n'a pas le droit (selon lui).
Si il y a eu défaillance du ou des boitiers, dans ce cas le prix ne sera pas le même.

Un boîtier (que l'on trouve que chez le constructeur) avec la reprogrammation c'est pas loin de 1000€ il m'a dit.

[Tazer]

Ben voyons, il va pouvoir te facturer un max.

De plus une loi est passée pour obliger les garagistes à te proposer de la pièce d'occasion, sauf pour les pièces de sécurité.
Mais une fois ton Cay chez lui, il peut te faire croire ce qu'il veut.
Très risqué ton affaire..

Un électricien auto te souderait les épissures sans soucis.

[christiang78]

Hello Wilfried, en fait ce que veux dire Mathieu, c'est que c'est un long certes mais pas compliqué du tout. Dans l'ordre, tu dois (corrigez moi au besoin) :

-soulever ta moquette côté conducteur (quand on dit soulever, c'est véritablement la repousser de l'extérieur vers l'intérieur de ton auto), cette action fait peur car on on l'impression qu'on décolle tout mais c'est indispensable aux actions suivantes,

-tu vas déjà constater le dessous de ta moquette (fais-nous une ou deux photos),

-un faisceau électrique important passe de ce côté conducteur. Il est entouré de scotch noir collant donc c'est à retirer.

-à ce stade, tu vas voir tous les câbles électriques et surtout tu vas voir des épissures, c'est à dire deux câbles électriques qui sont raccordés ensemble avec un petit scotch pour protéger ce raccordement. Bref, c'est sur ces raccordements que tu dois te concentrer, c'est à dire les défaire, passer un coup de déoxydant et le cas échéant remettre un coup de soudure et reprotéger avec du scotch noir. Et ainsi de suite pour les autres épissures.

C'est long certes mais c'est un travail nécessaire pour être certain du faisceau électrique.

Bien débrancher la ou les batteries avant tout...

[Tazer]

Bonjour des petites nouvelles de ma panne.
Donc le faisceaux complet a été changé il arrive maintenant a communiquer avec quelques boîtiers, mais il me dit sur les 28 que comporte la voiture il n'arrive en trouver que 4, si j'ai bien compris.
Il n'arrive pas à comprendre pourquoi.
Il me demande si j'ai mis un coup de booster chariot et si je me suis trompé entre le + et le -.
J'ai dit que je n'ai jamais fait ça.
Donc oui même lui qui est un spécialiste Porsche il ne comprend pas et moi non plus.

[cayann]

Bonjour, il communique avec quel outils ?
Amicalement Cayann

Je ne sais pas du tout .

Bonsoir à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un 957 turbo. J'ai également eu le droit à ce message un beau matin m'empêchant de mettre le contact.

J'ai réussi à sortir de ce problème en soudant 2 nouveaux relais sur la carte du boîtier de verrouillage du volant au niveau de la direction. Il y'a des vidéos sur YouTube pour la manip.

Une fois ressoudé le soucis est toujours là. Il faut absolument mettre les warnings pour réveiller le calculateur et aller sur vcds pour supprimer le default dans l'onglet 'autorisation demarrage'

Jai eu de la chance, on me demandait 1800e pour réparer la bête et ça m'a coûté 30e .

En espérant que ça pourra aider qqn.

Romain.

...

      Bonjour       

Afin de faire plus ample connaissance, il est d'usage de se présenter avant de poster dans les sujets.
L'Equipe du Forum-Cayenne