[Modeles 955-957] Conseils Achat Cayenne

Concernant le carnet, le tampon Porsche est un "sésame" donc ne flippes pas, rien à redire sur ce carnet
qui m'a l'air bien conforme.

Merci beaucoup pour toutes ces informations.

Si les factures sont éditables, ça ma rassure.

Aussi, je vais me renseigner auprès du CP pour les options/origine/histo du vh.

Je ne savais pas qu'on pouvait avoir ces info sans être le propriétaire du véhicule !

tu as le numéro de série : WP1ZZZ9PZ6LA + 5 chiffres
Je te confirme c'est un allemand, j'ai le même N° de départ

Le CP peut te renseigner si tu dis que c'est pour un achat, une vérif de sécurité, c'est sans pbm

Normalement, tu devrais trouver toutes les options dans le coffre, en haut à gauche de la roue de secours

C'est facture OU carnet.
Tu as le carnet, c'est simple : tu prends le N0 de série, tu téléphones au CP de Reims et Rouen,
ils doivent t'éditer sans problème les factures suite aux tampons du carnet.

Tu auras les 3 factures (à mon avis, 2 simples révisions et une importante genre disques et plaquettes
car rien à faire avec ce kms de particulier.

Idem, avec le N0 de série, demandes à ce qu'il te sorte un état avec les codes options et provenance
et tu sauras tout

Rien de plus simple !

Et non Fidji le CP ne donnera pas les factures car pour le moment il n'est pas le propriétaire du véhicule

Même propriétaire tu n'auras pas les factures. Acheter en cp c'est acheter 6000€ de plus que le prix particulier. L'entretien n'est pas à jour, passe ton chemin sans regret.

Pas d accord. Si le carnet est tamponné à jour, les duplicata peuvent être fournis.
rien à avoir avec une PA.

Un C.P refusera toujours de communiquer les factures.
Il pourra éventuellement simplement te dire oralement quels travaux ont été faits !

Pas d accord. Si le carnet est tamponné à jour, les duplicata peuvent être fournis.
rien à avoir avec une PA.

Non aucun duplicata, c'est des informations personnelles (moyen de paiement adresse nom...) qui ne t'appartiennent pas.

Ok. L ancien proprio peut demander les duplicatas mais un acheteur
peut obtenir le détail oralement puisque je l ai fait.
cela permet de faire une vérif. Par ŕapport au carnet pour un achat.

Bonjour ,

Je vais appeler le CP pour avoir un historique de ce véhicule .

Le vendeur a fait un effort a 18500€. Qu'en dites vous?

Bon certes il y a une revision à prévoir , mais si le vehicule a été entretenu chez Porsche et qu'il est en excellent etat, c'est pas mal non?

L'entretien c'est 30000km ou 2 ans pas 3. Compte tenu du manque d'entretien il est pas du tout au prix.

je lis 21000 / 31000 / 39000 / 68000 kms sur le carnet, donc les révisions sont faites (ou je me trompe ) !

A 18500 euros avec les options et le kms, je trouve que c'est plus qu’honnête, n'oublions pas que c'est un 2007
même si c'est un phase 1, et avec les pneus neufs cette occasion me semble bien pour qualité / prix.

Ce n'est que mon avis

Trois ans entre les deux dernières c'est pas bon

Mavmax ... 28000 kms entre les deux. OK 1 an de trop mais ce n'est pas pour ça que tout est mauvais !

Concernant le mien : Tu vas avoir peur, la première révision du premier proprio de mon cay 3 ans 37000 kms (ensuite tout était ok sur l'entretien délai et kms même mieux.) et mon cay 92000 kms, ras à la dernière révision et aucun pépin.

Bon là c'est l'inverse dans ce cas, cela ne veut pas dire que le cay est mauvais !!!!

S'il n'y a que ça c'est pas trop grave, quand on vois les options, le kms, les pneus neufs, l'année et le prix je trouve
que c'est correct (de loin).

Et "dieu" sait que je suis très septique et critique avec les annonces

En fait il n'y a qu'un entretien en retard c'est ça ?

Tous les entretiens ont été fait !!!!

C'est le dernier qui est 1 an trop espacé entre 2011 et 2014 si je lis bien. Cela aurait du être 2011 à 2013.
Ce n'est pas si grave à mon sens. Tu as donc le véhicule déjà révisé si je lis bien et rien à faire dessus.

Il faut juste vérifier ce qui a été fait dans les CP dans ces révisions mais à ce faible kilométrage, tu n'auras
qu'un retour genre plaquettes, disques, vidange mais grand entretien impératif qui aurait du être fait soit 4 ans (en 2011) ou 60000 kms.

Ok merci Fidji59, le fameux grand entretien à 60.000 kms, en quoi consiste-t-il?

Car j'ai lu plus haut qu'il fallait prévoir durites alu et palier ? Autour de 2000€. Si ça n'a pas été fait sur le véhicule, ça doit aussi jouer sur le prix. J'avoue ne pas trop savoir de quoi il s'agit !

Il n'y a aucune imposition de faire durites et palier à la révision des 60.000 !!!
Voilà l'extrait du guide d'achat de Cayann


Tout les 60000km,120000km,180000km,240000km ou 4ans

Vidange moteur + filtre huile et à air
Remplacement bougies et contrôle bobines
Remplacement liquide de refroidissement
Changement filtre anti poussière d'habitacle
Contrôle courroie d'accessoires ou changement
Contrôle boitier de direction et niveau
Contrôle canalisation de carburant
Contrôle de la propreté des radiateurs
Contrôle flexibles de frein et remplacement du liquide
Contrôle visuel de l'arbre de transmission et des soufflets
Contrôle des pneus et pressions
Contrôle des essuie-glaces en général à changer et niveau du liquide
Contrôle batterie et niveaux avec certainement sont remplacement
Graissage des arrêts de portes
Remplacement du produit anti-crevaison
Contrôle du compresseur de suspension
Contrôle visuel des soubassement et de la corrosion

Porsche préconise la vidange des ponts et des boites tout les 240 000 KM
Nous nous sommes rendu compte qu'il valait mieux le faire tout les 90000km

Merci Carrera pour ces infos.

[cayann]

bonjour regardes dans ma signature tu as tout

Amicalement Cayann

En zoomant bien sur le carnet d'entretien , voici le suivi de ce Cay :

MEC = 16/04/2007

1er entretien (Porsche) : 15/12/2008 : 21897 kms
2ème entretien (Porsche) : 09/11/2009 : 31180 kms
3ème entretien (Porsche) : 13/01/2011 : 39485 kms
4ème entretien (hors réseau Porsche) : 06/06/2014 : 68039 kms

Kilométrage actuel = 77000 kms

Donc ya bien eu juste un loupé entre le 3 ème et le 4 ème entretien. Rien d'alarmant à priori..

[Marc-Antoine]

Moi je l'acheterai et lui ferai faire un service d'achat au CP
C'est un service contrôle qui te remets ta voiture au norme porsche .
Après si cela n'est pas important tu peux y aller !

Si je la prends, c'est clair qu'elle passe chez Porsche avant que je ne roule avec !

Pour les durites c est la roulette russe. Certaines sont encore d origine a 150000 kms d autres les ont changées a 100000. La transmission pas avant 120000 kms en général et c est pas systématique.
dans ton cas l occas n a pas assez de kms et en plus vs 2007 les durites auraient été corrigées en usine mais pas de certitude.