[Modeles 955-957] Conseils Achat Cayenne

Le vendeur me dit qu'il est de 2006 mais immatriculé en Avril 2007 pour la 1ère fois.

15000€ pour si peu de kms?

Ca me parait vraiment donné non? Enfin 15000€ s'il correspond à la description je l'achète demain !

Quel est le kilométrage ?

77000 kms

moi a ce prix là je chercherai plutôt un 957 plus récent car faut toujours penser a la revente, meme si il a peu de km sa reste un phase 1

Oui mais le phase 1 est le plus beau,le plus authentique, le plus baroudeur, le plus Cay

Oui mais bon il y a 1 an je prenais le mien en CP pour 19000€ , 132000kms et 12 mois de PA avec pleins de truc de fait en plus ses jantes ce sont des sport design en 19 pas en 18 pouces

Sur la photo pas de commandes au volant, et on ne voit pas si suspension pneumatique... Faut quand même regarder les options, puis l'entretien. Côté tarif il est à la masse complètement

Merci pour vos réponses, j'ai obtenu des photos du carnet d'entretien de la part du propriétaire ainsi que la liste des codes des options . Je ne vois pas les xénons ni la suspension hydraulique. Je suis preneur de tout complément d'info si les photos vous parlent ! Bon le véhicule a été acheté en Allemagne , ça j'aime moins..

Suspension pneumatique et pas hydraulique c est pas une poclain
La provenance Allemagne n est pas un problème il a été suivi en France chez Porsche le carnet est à jour seul la dernière révision a été faite en dehors de chez Porsche

Oups oui pneumatique pardon !

Pourtant le vendeur m'affirme que l'option est bien présente, tous comme les phares bi xénon , le GPS et les commandes au volant .

Je ne vois pourtant pas ces options dans les codes , bizarre bizarre ..

Demande des photos de l'intérieur au vendeur notamment de la console centrale avant le levier de vitesse tu verra si il a la suspension pneumatique

Quelle date pour le dernier tampon?
Sais tu si durite alu et palier changé? Sinon prévois 2000€.

A priori la dernière révision a été faite à 68000 kms, début 2014.

Il y a clairement une révision à prévoir, avec durite alu et palier en prévision.


Après une nouvelle discussion, le propriétaire ne remet pas la main sur la moindre facture d'entretien...

Ca ne me plait pas, je ne vais pas donner suite sur ce Cay !


Dur dur de trouver un Cay qui va bien

Il a un an de retard sur l'entretien. Fais attention sur les 955, l'entretien est souvent pas à la hauteur.

Je vais soit prendre mon mal en patience pour un phase 1 entretenu de manière irréprochable, soit augmenter un peu mon budget et me diriger vers un phase 2 tout aussi irréprochable.

Bon après je ne suis pas spécialement pressé non plus, mais à force de regarder , l'achat devient de plus en plus tentant !

Oui mais bon il y a 1 an je prenais le mien en CP pour 19000€ , 132000kms et 12 mois de PA avec pleins de truc de fait en plus ses jantes ce sont des sport design en 19 pas en 18 pouces

donc on est d accord si il y a un an un cayenne de 2005 partait a 19000€ en centre Porsche avec garantie PA (qui coute 2000€)
un 2006 (immat en 2007 mais cela reste la premiere version )vendu par un particulier today sans garantie tourne autour de 15000€

Je n'ai pas tout suivi mais tout dépend du kilométrage, c'est complémentaire avec le prix de base.
Un cay de 2006 à 90 mkms ou 130mkms, 160 mkms ce n'est pas le même prix !
Et tout dépend aussi des options livrés...

Celui que je convoitais a 74000 kms, immatriculé en Juillet 2007 mais c'est un phase 1.

2ème main.

Affiché à 20500€

Ok j'ai repris le fil de l'histoire.
C'est un phase 1 mais sa côte est faite avec son année, comme c'est le dernier de la série des phases 1,
c'est normal qu'il soit plus cher qu'un 2005.

S'il est impeccable avec les pneus neufs, disons que pour 19500 euros cela peut se faire.
(j'ai payer mon phase 1 de 2006 en juin 2014 21000 euros avec 78000 kms.)

Donc l'annonce n'est pas déconnante du tout.

Oui je suis d'accord avec toi, pour moi le prix n'est pas délirant vu l'année et le kilométrage.

Il est négociable jusqu'à 19500€ d'après le vendeur.

Ben alors ?? c'est tout bon !

Ton cay est un allemand mais vite parti en France (genre VD) (tout comme le mien) donc tu as une traça
assez complète pour le kilométrage.

Ensuite, qui dit allemand dit bien équipé le celui là en fait parti (sièges chauffants, intérieur tout cuir etc...)

Il aurait été acheté par des français directement en Allemagne, peut être via un intermédiaire.

C'est une 2ème main actuellement. Donc tout l'entretien, comme en témoigne le carnet, a été fait en France.

Comment vois tu qu'il a les sièges chauffant, le cuir intégral etc?

Seul hic et pas des moindres, pas de factures prouvant les entretiens du carnet.

Sur la console centrale, en haut les boutons droite et gauche sont ceux des sièges chauffants.
(ils sont présents sur la photo) tu auras en prime le volant chauffant avec cette option.

Le cuir intégral : tu as les surpiqûres à côté des aérateurs et la couture sur la casquette des compteurs,
cela prouve cuir intégral y compris les portières.

C'est facture OU carnet.
Tu as le carnet, c'est simple : tu prends le N0 de série, tu téléphones au CP de Reims et Rouen,
ils doivent t'éditer sans problème les factures suite aux tampons du carnet.

Tu auras les 3 factures (à mon avis, 2 simples révisions et une importante genre disques et plaquettes
car rien à faire avec ce kms de particulier.

Idem, avec le N0 de série, demandes à ce qu'il te sorte un état avec les codes options et provenance
et tu sauras tout

Rien de plus simple !