[Modele 957] Avis conseil achat cayenne

Belle réflexion pleine de sagesse

Dans les prix de vente tu as de tout pour plusieurs raisons

Il y a des cay avec 2 options, d'autres avec 20.
Il y a des cay avec des petits soucis, d'autres très clean.
Il y a des cay surévalué par leur proprio qui lient leur prix a leur cote affective.
Il y a des cay surévalué pour pouvoir faire une remise car c'est à la mode
Il y des cay à bas prix parce que le proprio est pressé de vendre

Bref il y a des dizaines de raisons qui font que sur le même produit apparent les prix vont différer, certains seront négociables mais d'autres pas.
Alors il est certains qu'il faut prendre son temps mais c'est dommage de rater une opportunité à cause de trop d'hesitations.
En fait il faut surtout savoir ce que l'on veut et combien on est prêt à mettre pour ça, ensuite ça rentre dans les cases ou pas.

Merci pour ces analyses, et oui glopglop, je suis tout à fait d'accord avec toi. Habituellement je fait comme tu dit, je me fixe un prix jusqu'où je suis prêt a allé, et puis je prend ce que je veux quitte à surpayer légèrement quelque véhicule que j'ai eu. Sur ce coup je n'ose pas faire comme ça car c'est une gamme de véhicule particulier (prestige mais qui en plus de ça coûte "chère" au quotidiens) et j'ai peur de me retrouver "coincer" avec et devoir la brader le jour ou je devrai la vendre,car des acheteurs de cayenne yen a pas à tout les coins de rue, faut en être conscient. J'ai eu la chance d'avoir quelques belle voiture plutôt luxueuse mais jamais aussi dépensière on va dire... Lol et que je savait pouvoir revendre facial on peut dire.
Vous allez sûrement vous dire que je pense qu'à la vente mais c'est un critère pour moi car n'ai déjà 2 véhicules un vieux premièr amour ( qui ne vaut pas grand chose à part affectivement ), et la voiture de madame qu'on amènera jusqu'à la tombe, pour le reste (le cayenne ici) c'est une voiture que je ne veux pas garder et que je ne garderai pas vitam aeternam...
2 visites de prévu aujourd'hui, on verra bien ce que ça va donner.

Donne nous des news et on essayera d'analyser avec toi mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs ....

Le problème c'est qu'un cayenne essence ça fait peur et pour peu qu'ils nous pondent de nouvelles taxes...
Si tu veux pas garder longtemps, deux philosophies, le véhicule PA 60/70000km que tu revends autour des 90000km. Ou le véhicule de 2003 150000km qui est bas en prix et ne perdra plus beaucoup, mais là prudence sur le suivi.

Bon je viens d'une visite, le model blanc décrit avant (pas l'annonce bon coin). Bien équipe, propre, carro nickel et suivi.
Les proprio sont un couple d'une 60n d'année. Le moteur tourne rond, essai routier bien passé. Les consommable sont ok (plaquette avant ne feront pas le tour du monde) .
Mais 2 choses mon interpellé! L'état du compartiment moteur ( vu les proprio c'est pas le genre a mettre les main la dedans) j'ai toujours vu des véhicule ou ça paraissait neuf mais la il y avai des trace de sui... J'essaie de vous mettre des photo, du coup j'ai vérifier en dessous et ça suintais pas mal, j'essaie de mettre les photos... Bouchon d'huile mais revisse? Clim? Le ct date de janvier et à part une ampoule de plaque, ras...

Clim c'est côté passager. Il vaut mieux un moteur comme celui là que trop propre

La c'est coté conducteur! Rien d'alarmant? J'ai touché c'était plutôt liquide que huileux mais de couleur brune jaune un peu comme de l'huile... Après sur les gros tubes qui partent de l'avant du moteur (c'est quoi d'ailleurs) on voit sur la parti basse qui sont gras...
Après les gens m'ont dit ne pas avoir de trace d'huile chez eux, ils ont lair sur et donne confiance, ce sont des agent immo avec pignon sur rue.

C'est gras ! à surveiller de plus près
- la clim laisse tomber de l'eau coté passager
- une fuite de liquide de refroidissement est souvent grasse aussi, tout dépend du liquide utilisé
- du coté conducteur, sur le V6,cela peut-être au niveau du filtre à huile lors de la dernière vidange mais je ne connais pas plus que ça le V8

Sur la photo 1, c'est gras aussi autour du bouchon de remplissage. Je pencherais pour un oubli de fermeture du bouchon.
Après tu peux lui demander de mettre un coup de karcher dessous et le revoir ensuite.

Oui j'y ai pense aussi quand j'ai vu le compartiment moteur, après le dessous ça ma plus embêter.
Du coup je vai nego un passage en cp pour une vérification général (un Check up avec valise) et si c'est ok ça devrai rouler...

J'ai une autre question , il y avai une jantes bien abimé, (cayenne sport 21" d'origine sur le listing options) et on aurai dit qu'elle était noir dessous, la couleur alu s'écaille! Ont elles été peinte en noir puis repeint en alu?!

Effectivement elle a bien morflé. mais rien d'alarmant, ca peut se refaire sans problème.
Par contre, avec les photos, trop dur de dire s'il est a été peinte et repeinte ou non. Essaye de gratter avec l'ongle pour voir. Mais pourquoi une et pas les autres ?

Les autres étaient en bon état, en grattant ou s'était éraflé la couleur alu s écaillait mais pas le noir dessous?! Bref mais c'est vrai que ça vai bizarre sur cette roue, ça fait pas propre...

bon courage on dirais que sa se précise

Je suis pas sur...

Sur la photo 1, c'est gras aussi autour du bouchon de remplissage. Je pencherais pour un oubli de fermeture du bouchon.

Le bouchon est coté passager, comme la fuite est coté conducteur c'est pas ça.
Coté conducteur tu as une possibilité de fuite sur la direction, dans tous les cas il faut savoir d'ou elle provient.

J'ai appelé le cp de Clermont (ou se trouve mon vendeur) . J'ai expliqué au mec que je souhaitai faire un Check up sur un véhicule pour un éventuel achat et le mec ma répondu qu'il faisait pas ça (pour un particulier a particulier)!! Je lui explique donc qu'il s'agit juste de faire une verif style entretien avec passage ala valise , il me répond donc qu'il peu me faire un diag valise plus une heure de main d'œuvre avec une verif visuel "mais pas poussé, ça n'ira pas chercher plus loin" pour 200€ en gros! Du n'importe quoi! Je lui dit qu'il a qu'à me faire une vérification plus poussez comme s'il faisait une reprise pour chez eux et que le prix n'importait pas spécialement, mais le mec était pas chaud , son discours: on fait pas trop ce genre de chose pour des ventes entre particulier"
Du coup je lâche l'affaire... je pense que ce concess n'est pas très recommandable. Ce genre de garage qui ne souhaite pas gagner d'argent" mériterai de mettre la clef sous la porte, ça leur ferai les pieds...

Il faut demander un test d'éligibilité à la PA mais c'est autour des 500€

La majorité des CP agissent de la même manière sauf si tu es déja un très bon clients chez eux

Ils pensent ainsi protèger leur propre marché de vente d'occasion en empêchant des ventes entre particuliers.

Le message subliminal c'est : si tu veux etre sur tu achètes chez nous mais tu casque au moins 5000 de plus.

Ce qui est bien malheureux car un client satisfait de son CP y restera fidèle (surtout si le CP est sincère, il s'agit pas non plus de chiffrer une remise à neuf de la bagnole...), avec des réparations et entretien à la clef pour le suivi de la voiture ensuite, et fera énormément de pub aux alentours...!

surtout de nos jours, avec le net et le forum

une réputation online, c'est aujourd'hui indispensable...(y'a qu'à voir combien les boites investissent en com' pour surveiller les réseaux..)

bref,

Je n'ai jamais retrouvé ça chez les marques allemandes, mais il y a un snobisme du client, qui passe vite quand tu arrives en porsche, mais au début, c'est dur d'exister.

Vous pensez quoi d'un moteur changé aussi "tôt"!?

http://www.leboncoin.fr/voitures/643405648.htm?ca=9_s

Demande les factures pour voir si c'est vraiment un moteur neuf ou un échange standard. Ça arrive des moteurs hs, celui là a sûrement été pris en garantie.

C'est exactement ce que j'ai demandé au vendeur. Mais c'est pas courant un v8 qui meurt en 50k! Mais peut être un défaut de conception ou autre anomalie ça peu arrive, on verra bien.