Avis conseil achat cayenne

Le GTS est très beau mais je suis pas fan des véhicules d'import

Pour moi aucun de ceux que tu as présenté

+ 955

Pour moi aucun de ceux que tu as présenté

Pourquoi svp, ça serai plus constructif?

J'ai une petite question niveau option:
Quelqu'un peu me dire exactement qu'est ce l'option 9W1 Module téléphone PCM sans combine actif? C'est juste le tiroir sim ou connexion Bluetooth ou autre?

La radio pcm 2 (les anciens en orange) sont compatible mp3 ? Le chargeur 6 cd également ?


(La fonction recherche du fofo ne trouve rien lorsque tu met un seul mot??! : pcm seul:aucun résultat et mp3 seul idem chez vous aussi?)

Merci pour ton retour Fabrice S.
Pour toi pas cp , même si tout est clair, c'est mort?

Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, pour moi, la première prioritée et je me répète, c'est un historique claire et limpide, ensuite un état irréprochable même sur un véhicule de 5 ans et plus, suffit de voir sur le forum certain bijoux qui ont dépassés les 10 ans en état encore impeccable et bien sur ne pas être pressé.
Mon Turbo S n'a pas été acheté en CP par contre toutes les factures étaient présenté sans sourcillé et des photos à foisons du véhicule par sms mon été fourni avant mon premier déplacement.

Ce qui veut dire par exemple que le S noir mat avec une première révision à 43000km serait rédhibitoire pour moi par exemple, même si le CP au tel te dit "pas de soucis", le doute s'installe et c'est fini pour moi.

Pour le turbo il est près de cher moi.
Je suis passe le voir, visuellement il est propre extérieur interieur.
C’est un véhicule d’import.
La garantie n’est pas Porsche.
Je pense que les disques avant sont à faire et ne comprends pas le changement de plaquette sans les disques.
J’ai demandé au Doc de passer le voir s’il peut j’attends.
Quand j’aurais son avis je te le ferai suivre.

Exact et d accord avec toi
Le fait d acheter en CP n est pas un gage de tranquillité absolue

Pour le turbo il est près de cher moi.
Je suis passe le voir, visuellement il est propre extérieur interieur.
C’est un véhicule d’import.
La garantie n’est pas Porsche.
Je pense que les disques avant sont à faire et ne comprends pas le changement de plaquette sans les disques.
J’ai demandé au Doc de passer le voir s’il peut j’attends.
Quand j’aurais son avis je te le ferai suivre.

Il est vendu...

Quand je parlais de cp je parlais pas de l'achat, ça c'est clair que ça change rien , il y a très peu de chance que j'en achète un en cp. Je parlais sur ce cas de l'entretien car le S dont la couleur ne plait pas a grand monde a été entretenu par "l'ami garagiste" qui s'occupe d'ailleurs de la vente. C'est lui qui a fait les dernière révision et les réparations (transmission freins...) . Je demandais si pour vous un entretien chez un indépendant (spécialiste porsche ou pas) était rédhibitoire?

Indépendant spécialiste porsche oui si il y a factures détaillées et respect des préconisations constructeur c'est mieux qu'un entretien trop espacé en cp. Entretien dans un garage non spécialisé voir une chaîne (feu norot mi) j'évite.

Perso les seuls trucs que je fais en centre auto ce sont les pneus, les batteries (achat et garantie) et les trucs sans intervention. Le reste c'est soit cp si j'ai confiance soit spécialiste du bouche a oreille et forum...

Apres, en centre auto tous ne sont pas des branques, mais tu sais jamais si c'est le bon mec qui va gérer ou l'apprenti...

C'est clair nortoto feu rouge et les autres c'est même pas la peine, à part une vieille clio et encore. Le spécialiste au contraire, je préfère s'il est reconnu au concession, les mec sont passionne biens souvent. Mais le garage (celui que l'on appe souventl "le garagiste du coin" ) si le mec est bon il saura bien vidanger un cay (c'est à la porter de tous de dévisser et de remettre de l'huile si c'est la Bonne) mais après y'a t'il des verif ou manip bien spécifique ? Je suis pas sur au finale, après,c'est vrai qu'ils ont pas,l'expérience d'une porsche et ne regarderai peut être pas aux même endroits...? Vous passerez votre chemin direct?

Hello, je vais encore abuser de vos conseils mes plusieurs avis fallent mieux qu'un et puis quand on cherche un véhicule qui nous fait envi on est souvent pas très objectif.

J'ai trouvé un S plutôt bien équipe (avec double sortie et pdcc entre autre) a un prix intéressant. C'est un import d'Italie , directement d'un concession porsche avec un garantie PA jusqu'en novembre 2014 carnet d'entretien tamponné mais pas de facture car la concession n'a pas voulu les données ? Ça vous paraît louche l'histoire des factures?
C'est une 1er main récupérer par la concession suite à une reprise et mon contact leur a acheté un "lot".

Comment veux tu vérifier le km et ce qui a été fait si tu n'as pas les factures pour faire les rapprochements avec le carnet ?
il a très bien pu être falsifier et ca se fait beaucoup en italie.

Évidemment c est louche
Pour moi importation italie rime avec faux kilométrage
Point barre...
Et c est carnet avec toutes les factures mentionnées sur le carnet...

Rentres en contactes avec le CP d Italie ou a été entretenu le Cay et vous si tu peux avoir des réponses a tes questions

PS : il n y a pas qu'en Italie qui trafique les voitures, carnets, ou autres

Merci oui j'essaierai de les appeler même si je touche pas une bille d'italien.
Faut arrêté de croire qu'à l'étranger y'a que tes trafic de compteur, en France sûrement plus qu'ailleurs.

S'ils font une porsche approved c'est que le kilométrage est vérifié non? Vous pensez que un concessionnaire porsche vend des voitures au kilométrage douteux même en Italie?

Si PA pas de grand risque, et surtout entretien à jour

Effectivement il n'y a pas qu'en italie que les cay sont trafiqués mais ceux qui ne le sont pas, sont vendus en italie, pas en import

Modifié en dernier par LULU13 le Mar 15 Avr 2014, 19:42, modifié 1 fois.

Pour moi le problème des cayennes italiens que j'ai vu, c'est pas beaucoup de kilomètre et très peu d'entretien. Sinon état neuf pour des véhicules de 10ans avec 40à50000km.

Si PA pas de grand risque, et surtout entretien à jour

+957

a partir du moment ou une PA est mis sur le bestiaux, tu es déjà carrément plus tranquille

:win: Effectivement il n'y a pas qu'en italie que les cay sont trafiqués mais ceux qui ne le sont pas, sont vendus en italie, pas en import

Ah bon ??
Et pourquoi ça ??
J ai déjà acheté des véhicules en Italie et pas de souci et surtout suivi limpide par comme beaucoup de véhicules français
Donc faut arrêter avec les rumeurs sur les italiens espagnols allemands et autres

Je n'ai pas dit que c'était impossible.
Heureusement qu'il y a des véhicules d'import qui sont sains.
Je pense juste que ceux qui sont trafiqués, sont plus vendus en import que dans le pays d'origine. C'est valable sauf pour la France, car nous nos véhicules personne n'en veut...

En Italie avec les nouvelles taxe le cayene te coûte 8000 euros par ans
Donc les gens le vendent
Les gens qui veulent acheter à la chinoise ont des produits à la chinoisr

Exactement

Ça ne serai pas un membre du forum? Cette photo je l'ai déjà vu:

http://www.leboncoin.fr/voitures/649608963.htm?ca=12_s


Mise à part ça, samedi visite d'un cayenne S. Que dois je vérifier de particulier dans le compartiment moteur? On peut pas voir grand chose avec tout les caches plastic...
Qu'est ce que vous me recommander de tester tout particulièrement ou vérifier sur le véhicule?