Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Bonjour a tous

la semaine dernière changement des plaquettes AV et AR après 45 000 kms ( je roule pépère ) et changement de la batterie qui donnais des signes de faiblesses ( quelques bugs au demarrage souvent après 15 jours de non utilisation du cayenne) . La batterie avait 7 ans .

Tous ces travaux ont été fait par un spécialiste Porsche dans les Vosges RS Motorsport , je suis très satisfait de ce spécialiste RS Motorsport

Aujourd'hui changement des pneus
J'avais un clou depuis pas mal de temps apparament !


On va repartir sur des Pirelli
1300 chf
Et ça vient d'apparaître service 2 Et 3
Et j'ai recroisé la ferrari d'hier

Les nouvelles chaussures
J'ai eu droit aux explications du dessin des pneus !

Je voulais ne plus rouler en 21 pouces mais au final je vais les garder

Là une Gulia Véloce 2 lt turbo 280 ch 4x4
Sympa cette Italienne

Et ma voiture de prêt,
Ça fait 15 ans que je n'ai pas reconduit une manuelle punaise ce stress j'ai calé 2x

Ben range vite les sextoys avec Léa et repasse en manuel .

Hihihihi

La honte c'est elle qui a conduit au final

Je viens de prendre RDV au CP
Au final grand service + les changements des pièces je vais avoir un coût de 1800 euros. Avec les 1300 euros des pneus ça pique !!!mais bon rdv pris pour dans 15 jours car je suis en roadtrip dans une semaine

Samedi 12, avant de partir pour Bordeaux, j'ai eu droit aussi au changement du vase d'expansion...
Par contre, le changement n'est pas le même que sur les 955/957. J'ai commencé à suivre le super tuto de Jetrider (Lien ) mais je me suis vite rendu compte que ce n'était pas pareil. j'ai fait quelques photos et je ferai un tuto si ça intéresse certains d'entre vous.
C'est assez galère quand même!!
J'ai les 4 disques et plaquettes à changer, que je vais commander. Pareil, si ça intéresse je pourrai faire un tuto, mais je ne pense pas qu'il y ait de différence avec l'excellent tuto d'Engineman Lien
J'en profiterai pour faire les vidanges moteur, ponts et différentiel. Pareil pour ceux que ça intéresse...

Bonjour à tous ! pas grand chose de fait ce week-end dernier, juste le changement d'une rotule de direction bien fatiguée qui couinait lorsque je braquais à fond à gauche. Et un polissage / pose de céramique sur la peinture mais pas de photos.




Petite question pour Marc-Antoine, si tes jantes sont bien les Turbo II 21" d'origine Porsche, saurais-tu me donner leur poids avec un pneu monté ? J'ai acheté le miens avec des répliques mais en 20" et je les trouve trèèèès lourdes. La différence a été flagrante lorsque j'ai monté des 18" OEM achetées d'occasion, mais je cherche à savoir si c'est uniquement la différence de taille qui fait cela, ou la qualité des alliages utilisés.

[Marc-Antoine]

33.4Kg dont 15.4kg pour pirelli pzero
Pneu Pirelli 295/35 R21 107Y

Modifié en dernier par Marc-Antoine le Jeu 1 Mai 2025, 20:44, modifié 1 fois.

[Marc-Antoine]

Nettoyage de fin de road trip

La protection du tableau de bord c'est super efficace ça empêche de monter fort en température quand il fait 30 degré
Après séchage le cuir redevient mat

Ce que je ne comprends pas il y à eu une différence sur l'affichage des services

Modifié en dernier par Marc-Antoine le Sam 3 Mai 2025, 11:46, modifié 1 fois.

Mon changement d'huile est passé de 4 jours à 65500 jours

Voilà la serrure arrière droite est à changer sur mon cayenne.

Je viens d'avoir le CP qui me confirme avoir commandé la pièces

C'est curieux que Porsche n'ait pas trouvé de solution à ce souci de serrure sur les modèles Cayenne

Je viens de changer mes essuie glace je suis un fou

Je viens de changer mes essuie glace je suis un fou

Une folie par les temps qui courent.

33.4Kg dont 15.4kg pour pirelli pzero
Pneu Pirelli 295/35 R21 107Y

Merci pour ton retour express !
Suis à 29,9kg pour un pneu usée sur une jante en 20", du coup c'est cohérent. Les BBS 18" d'origine sont donc très légères, je pense les utiliser en road-trip en mettant des pneus A/T et garder ces 20" que je pensais trop lourdes en pneus été

Retour après presque un millier de kms après le remplacement du segment du piston du compresseur : Ràs. Plus d'erreur.

Petit tour sur l'Autobahn, étonnant de stabilité

Par contre, j'ai découvert que la vitre passager avant ne se fermait qu'avec la fonction "séquentielle". Lorsque j'essaie avec le premier cran, rien ne se passe. J'ai rien trouvé dans le manuel à ce propos....

107300 Km le petit véhicule :-)

Ce week-end, changement des disques et plaquettes. Vu les petits problèmes découverts, il était temps!

Aujourd'hui, installation du boitier mr12v pour avoir le bluetooth (telephone & audio) sur l'autoradio d'origine
mon vieux 955 à pris un coup de jeune

Ce midi c'était vidage des tétines d'évacuation d'eau, j'entendais les litres d'eau se promener à chaque virage...

Je pense avoir évité pile poil les futures galères électriques dans l'habitacle

Hier, changement des embouts d'échappement. Lorsque j'avais fait poser 2 échappements inox à clapets, ils m'avaient mis des embouts que je trouvais trop petits et de mauvaise qualité. Et comme les vis de serrage ne semblaient pas suffisantes, ils ont ajouté des points de soudure.....
Donc changement des embouts corrodés par des nouveaux plus gros, fixés avec des colliers.

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Ancien

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Nouveau

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Résultat: c'est mieux non??

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Oui c'est mieux.
Celui de droite est un peu de travers ou c'est la photo ?

Oui Didier, c'est la photo car je ne suis pas pile dans l'axe...

La vidéo avec le son de l'échappement est ICI