Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Passage hier du contrôle technique à Camorrino et 0 défaut et félicitation sur l’état du véhicule !
Il ont tout contrôlés inclus parcours sur une piste avec des gendarmes couchés de différentes hauteurs

C’est un contrôle technique d’élite que tu as passé

Excellent.
Effectivement contrôle technique d'élite.
Ca fait rêver "zéro défauts".

Je passe le mien bientôt. Toujours un peu d'appréhension.

Passage hier du contrôle technique à Camorrino et 0 défaut et félicitation sur l’état du véhicule !
Il ont tout contrôlés inclus parcours sur une piste avec des gendarmes couchés de différentes hauteurs

Pauvres gendarmes suisses! C’était quoi leurs tailles?

Le bonsoir à tous .

J’aimerai équipe mon gros d’elargisseurs .
Vous me conseillez quoi comme cales ?
Merci

Si tu as des 21 pouces en 295 35 21avec élargisseurs d'aile, 12 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière, en double boulonnerie pour les 20 mm.
Pour ma part j'ai des 20 mm sans double boulonnerie à l'arrière car j'ai mis des goujons écrous compétition à la place des boulons classiques.

Si tu as des 21 pouces en 295 35 21avec élargisseurs d'aile, 12 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière, en double boulonnerie pour les 20 mm.
Pour ma part j'ai des 20 mm sans double boulonnerie à l'arrière car j'ai mis des goujons écrous compétition à la place des boulons classiques.

Merci Tazer Je suis en 255/55/18
Si tu as un liens qui corresponds à ce que je dois prendre ça m’aiderait par ce que je n’y comprends rien quand on dit double boulonnerie ou simple boulonnerie

Voici ce que tu trouves sur Autodoc pour un 957.
Il y a plein d'autres sites qui en vendent, ça donne une idée des prix.
La double boulonnerie à partir d'environ 20 mm d'épaisseur, c'est une boulonnerie vendu avec l'élargisseur qui sert à le fixer directement sur les pas de vis de l'essieux, ta boulonnerie d'origine servira à fixer la jante sur les pas de vis de l'élargisseur, ça sert à éviter d'avoir des boulons trop long, que tu dois acheter et de se servir de la boulonnerie que tu as déjà sur ton Cay.
Tu n'est pas obligé d'en mettre pour 20 mm, tu peux acheter des boulons plus grands, par contre pour 25 mm et plus, double boulonnerie obligatoire, tu ne trouveras pas de boulons assez grand et même si tu en trouvais cela serait dangereux, trop de bras de levier.

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... o-s?page=3

Voici ce que tu trouves sur Autodoc pour un 957.
Il y a plein d'autres sites qui en vendent, ça donne une idée des prix.
La double boulonnerie à partir d'environ 20 mm d'épaisseur, c'est une boulonnerie vendu avec l'élargisseur qui sert à le fixer directement sur les pas de vis de l'essieux, ta boulonnerie d'origine servira à fixer la jante sur les pas de vis de l'élargisseur, ça sert à éviter d'avoir des boulons trop long, que tu dois acheter et de se servir de la boulonnerie que tu as déjà sur ton Cay.
Tu n'est pas obligé d'en mettre pour 20 mm, tu peux acheter des boulons plus grands, par contre pour 25 mm et plus, double boulonnerie obligatoire, tu ne trouveras pas de boulons assez grand et même si tu en trouvais cela serait dangereux, trop de bras de levier.

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... o-s?page=3

T’es au top Tazer .
Merci

Une dernière chose , quand tu parle de 20mm et 12mm tu parle de l’écartement des roues élargi par essieu ou de l’épaisseur de l’élargisseur ?

C'est l'épaisseur de l'élargisseur.
Le but étant de venir au ras de la carrosserie sans la dépasser, sinon on est refusé au CT, il faut mesurer combien tu as de marge entre le bord du pneu et la carrosserie de l'aile.
Tu as des pneus moins large que les miens, tu dois donc sûrement avoir besoin d'élargisseurs plus épais, selon aussi si tu as les élargisseurs d'aile comme sur un GTS ou pas.

Bonjour, et "oups"
Sans vouloir être dans la contestation stérile, je me pose des questions, pourquoi vouloir mettre des élargisseurs de voie sur une voiture qui me semble exceptionnellement stable..?

Je me pose la question de la résistance des roulements dans ces conditions, il y a quelques décennies j'avais installé sur ma R8G la même chose mais j'ai fini par y renoncer au vu de la dégradation rapide des roulements...

Salut la team

Aujourd’hui vidange du gros .
Il ne reste plus que le filtre à mazout .
Tout les combien vous le changez ?

A plus

JC

Bonjour, et "oups"
Sans vouloir être dans la contestation stérile, je me pose des questions, pourquoi vouloir mettre des élargisseurs de voie sur une voiture qui me semble exceptionnellement stable..?

Je me pose la question de la résistance des roulements dans ces conditions, il y a quelques décennies j'avais installé sur ma R8G la même chose mais j'ai fini par y renoncer au vu de la dégradation rapide des roulements...

+1, même interrogation, même constat au final.
Une dépense inutile selon moi.
R8 Gordini pour moi également...avant la A110 1296.

Bonjour, et "oups"
Sans vouloir être dans la contestation stérile, je me pose des questions, pourquoi vouloir mettre des élargisseurs de voie sur une voiture qui me semble exceptionnellement stable..?

Je me pose la question de la résistance des roulements dans ces conditions, il y a quelques décennies j'avais installé sur ma R8G la même chose mais j'ai fini par y renoncer au vu de la dégradation rapide des roulements...

+1, même interrogation, même constat au final.
Une dépense inutile selon moi.
R8 Gordini pour moi également...avant la A110 1296.

Bonjour, et "oups"
Sans vouloir être dans la contestation stérile, je me pose des questions, pourquoi vouloir mettre des élargisseurs de voie sur une voiture qui me semble exceptionnellement stable..?

Je me pose la question de la résistance des roulements dans ces conditions, il y a quelques décennies j'avais installé sur ma R8G la même chose mais j'ai fini par y renoncer au vu de la dégradation rapide des roulements...

Salut messieurs . Il est vrai qu’une légende dit que cela use prématurément les roulements . Bon pour ma part j’ai 200 000 au compteur , niveau roulement je pense que je devrais y passer prochainement .
Pour les elargisseurs , côté esthétique c’est le jour et la nuit , ça change la gueule du cay vraiment , ça le rend plus imposant et plus agressif , niveau stabilité , je trouve que le gros se balote un peu dans les virages , en conduite sportive bien évidemment . Ce n’est que mon avis , je pense que c’est surtout une histoire de goût et de couleur .

C'est l'épaisseur de l'élargisseur.
Le but étant de venir au ras de la carrosserie sans la dépasser, sinon on est refusé au CT, il faut mesurer combien tu as de marge entre le bord du pneu et la carrosserie de l'aile.
Tu as des pneus moins large que les miens, tu dois donc sûrement avoir besoin d'élargisseurs plus épais, selon aussi si tu as les élargisseurs d'aile comme sur un GTS ou pas.

Si j’ai bien compris , je mesure le bout de mon pneu jusqu’à la carrosserie . Le résultat correspond donc à ce que je dois prendre à peu près en largeur d’élargisseur c’est ça Tazer ? À lavant faut prendre différemment que l’arrière de combien ?

Salut la team

Aujourd’hui vidange du gros .
Il ne reste plus que le filtre à mazout .
Tout les combien vous le changez ?

A plus

JC

Bonjour, je le change à chaque vidange..
Amicalement Cayann

C'est l'épaisseur de l'élargisseur.
Le but étant de venir au ras de la carrosserie sans la dépasser, sinon on est refusé au CT, il faut mesurer combien tu as de marge entre le bord du pneu et la carrosserie de l'aile.
Tu as des pneus moins large que les miens, tu dois donc sûrement avoir besoin d'élargisseurs plus épais, selon aussi si tu as les élargisseurs d'aile comme sur un GTS ou pas.

Si j’ai bien compris , je mesure le bout de mon pneu jusqu’à la carrosserie . Le résultat correspond donc à ce que je dois prendre à peu près en largeur d’élargisseur c’est ça Tazer ? À lavant faut prendre différemment que l’arrière de combien ?

C'est ça.
Tu mesures l'avant et l'arrière pour savoir, pour info sur mon turbo en 21 pouces je suis à 12 mm avant et 20 mm arrière.

Hello les amis,
Contrôle technique passé ce matin.

1 défaut mineur :
- Légère corrosion berceau arrière. Il m'a conseillé de nettoyer et mettre un peu d'anti-rouille. (surtout pas de blackson = INTERDIT).

Je lui ai dit que je fais tout l'entretien. Sa réponse "ça se voit, il est super bien entretenu".
Cela rejoint mon sentiment. Plus le temps passe et moins je suis stressé par le CT.



Ma femme « vu le temps que tu passes dessus, encore heureux qu’il ai passé le contrôle … »

Mort de rire, contre visite = maman avec un douze à pompe.
Le mien aussi, léger ripage du au remplacement d'une biellette de direction juste avant le CT, je pensais l'avoir remis comme l'ancienne au millimètre près, c'est raté, je suis bon pour un parallélisme, sinon rien d'autre.
Le CT ne m'inquiète plus depuis longtemps d'où l'intérêt de faire l'entretien soit même.

Cool !

J'ai aussi le CT a passer en janvier 2025 (même appréhension que toi..), et pour le blackson tu as entièrement raison, j'ai fait le dessous du Xtrail (une bête à tout faire) et je pensais faire bien et on m'a dit interdit

Surtout qu'il y a maintenant des produits performants comme les convertisseurs de rouille.
https://www.arcane-direct.com/fr/97-met ... escription

Top merci, je vais prendre !

Surtout qu'il y a maintenant des produits performants comme les convertisseurs de rouille.
https://www.arcane-direct.com/fr/97-met ... escription

Bonjour Tazer,

je vois pas trop l'utilité de ce produit puisque dans la notice d'application, il faut quand meme passé une couche d'antirouille lorsque le support n'est pas neuf !
Pourquoi ne pas passer une couche d'anti-rouille directement après nettoyage et brossage ?

Les amis bonsoir .
Il y a t’il une âme charitable qui pourrait me donner le lien pour acheter les 4 verrins pour le coffre du 957 .
Car je sais que ce n’est pas les mêmes que le 955 , j’avais commandé que Oscar. Mais c’était pas les bons .
Je deviens fou par ce qu’il propose trop de choix qui ne sont même pas identiques .
Merci

Bonjour Tech-novice

Tu devrais trouver ton bonheur ici :
tuto changement verin coffre

Bonjour Tech-novice

Tu devrais trouver ton bonheur ici :
tuto changement verin coffre

Merci , j’ai regardé déjà ce tuto justement quelqu’un signale que c’est les mêmes que le 955 alors que non . Sur le 957 les gros vérins sont différents le droit et plus petit que le gauche ou l’inverse . Alors que sur le 955 les deux gros sont identiques