Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Et c’est quoi la section adéquate Mr

Bonjour, déjà messieurs vous êtes dans la mauvaise section ouvrez un sujet pour vos questions dans la section adéquate merci.
Amicalement Cayann

Cayann

OK mais alors on met quoi dans cette rubrique? Je pensais qu'on y mettait ce qu'on avait fait (ou fait faire) sur son Cayenne et qu'après, si utile, on ouvrait un sujet plus spécifique sur l'action réalisée... Mais je n'ai peut-être rien compris...

Sinon, j'ai fait faire le remplacement de mon pare-brise par France pare-brise, car mon assurance (AXA) ne prenait pas en charge un remplacement à plus de 4000€ chez Porsche!!! C'est d'ailleurs, à mon humble avis, totalement indécent de la part de Porsche de facturer autant pour un pare-brise, même sophistiqué! Je pense qu'ils facturent autant car ils savent que ce sont les assureurs qui payent et non les propriétaires.

Si je suis hors sujet Cayann, n'hésite pas à me le dire et à supprimer ce message si nécessaire.

Moi aussi je n'y comprend plus rien , certains sujets soit disant pas au bon endroit disparaissent ou sont déplacés et d'autres non, il y a du favoritisme pour certains membres je trouve

Bonjour, aucun favoritisme Messieurs, juste poster au bon endroit. Ici le titre est explicite donc vous n’avez qu’a vous y référer.
Amicalement Cayann.

Aujourd’hui je décide de désactiver le PSM sur mon 957
Wahou , impressionnant le Cayenne est comme en mode sport mais sans le mode sport activé. Il est beaucoup plus réactif, beaucoup plus de reprise mais ne monte pas autant dans les tours que le mode sport.
J’ai combiné les deux, j’ai l’impression de plus avoir le même Cayenne. Je n’y comprends plus rien.
Pourquoi ?

Bonjour, normal tu as supprimé l’aide électronique.
Amicalement Cayann

Ah d’accord. Bon beh si c’est normal alors.
Merci !

Bonsoir les amis.
J’aimerais mettre un filtre à air sport sur le 957.
Quelqu’un aurait un lien du modèle à acheter et un tuto ?
Merci.

Le filtre ici : https://www.amazon.fr/33-2857-Filtre-%C ... P57VM?th=1
Filtre K&N rèf : 33-2857
https://www.ultraperformance.fr/filtre- ... -2857.html
1 seul filtre pour ton V6, même boitier que pour le V8 qui a 2 filtres.
Le tuto : changement-des-filtres-air-t1029.html?hilit=filtre%20%C3%A0%20air

Merci beaucoup TAZER

Le filtre ici : https://www.amazon.fr/33-2857-Filtre-%C ... P57VM?th=1
Filtre K&N rèf : 33-2857
https://www.ultraperformance.fr/filtre- ... -2857.html
1 seul filtre pour ton V6, même boitier que pour le V8 qui a 2 filtres.
Le tuto : changement-des-filtres-air-t1029.html?hilit=filtre%20%C3%A0%20air

Bonsoir à tous …

J’ai une idée et je trouve qu’il n’y a que ici qu’on peut trouver la réponse .
Pouvons nous avoir une liste des Cayenne les plus fiables ( Cayenne de 2002 à 2017 )
Je me disais que cela pouvait être très intéressant de savoir .

Merci à ceux qui contribueront à la réponse .

En toute impartialité :

Cayenne 957 V6 3.6 290ch de 2007 à 2010.

Bonne journée à tous.

D’après les historiques,

Le V6 955 / 7 / 8 sont sans gros problèmes connus.

Suit le V6 Diesel 957 / 8

L'hybride 958

Le reste c'est aléatoire !

Suite à mon passage chez filou de FF MOTORS, d'après son expérience avec les Cayenne, les moteurs les plus fiables, sont : le v6 3,2 en 955 et le v6 3,6 en 957, toutes les autres motorisations ont des problèmes de fiabilité

En toute impartialité :

Cayenne 957 V6 3.6 290ch de 2007 à 2010.

Bonne journée à tous.

Je te rejoins , j’ai très souvent lu que le 3.6 V6 fait partie des plus fiable

Bon je garde mon 3.6 V6 .
Surtout qu’il a un entretien limpide voir même abusif

Je me disais aussi qu’un V6 3.0 diesel du 958 de 2011 a 20 000e pour 150 000km c’était abordable . Je comprends mieux quand je vois que c’est une question de loterie .

Il y avait il y a peu au Tessin Un S Diesel bardé d’option à vendre pour 22’000 frs avec 650'000 km ! Il est suivit au CP un commerciale sans doute mais 650'000 km

Il c’est vendu en 4 jours!

Il y avait il y a peu au Tessin Un S Diesel bardé d’option à vendre pour 22’000 frs avec 650'000 km ! Il est suivit au CP un commerciale sans doute mais 650'000 km

Il c’est vendu en 4 jours!

Sûrement un amoureux de son Cayenne comme nous tous ici .
Même moi j’aurai jamais cru remplacer autant de pièce sur une voiture un jour et pas par ce que les pièces étaient défectueuses mais par précautions justement .

Pour ton histoire , le Cayenne devait être exemplaire niveau entretien . Mais ça devient très rare de nos jours certains pros
Vendent des cayennes en prétendent un entretien full mais ce qu’ils appellent full c’est juste vidange et filtres . Et le reste c’est au petit bonheur la chance , mais ils s’en balance car ils foutent une garantie médiocre dessus et ça appâte le client .
Y’a pas de secret pour moi , un prix bas ça cache forcément un entretien louche .

Moi je regarde toujours l’état interieur .
Un intérieur comme neuf signifie un proprio méticuleux

Moi je regarde toujours l’état interieur .
Un intérieur comme neuf signifie un proprio méticuleux

Alors oui et non .
Par ce que j’ai vraiment pas le temps de nettoyer l’intérieur . Par contre quand je m’y met , c’est comme neuf . À part mon fauteuil passager qui s’est déchiré et ça coûte vraiment cher de le faire refaire par un cordonnier .

Mais niveau entretien , je pense que je bat quelques records !

Moi je regarde toujours l’état interieur .
Un intérieur comme neuf signifie un proprio méticuleux

Pareil pour moi M-A, l'état général intérieur même s'il n'est pas toujours parfait en dit long sur le lien de l'auto avec son proprio.

En tout cas , si j’ai bien compris . De 2002 à 2017 . Les moteurs les plus fiables sont les V6 3.2 et 3.6 .
Mais alors aucun 958 n’est vraiment fiable autant que les 3.2 et 3.6 ?

Pas de soucis moteur sur le
958 SD
958 Hybride
958 V6

Les moteurs dérivés des Audi et VW
Mais boîte de transfert sur tous les V8 inclus V8D

Mais une fois fiabilisé pas plus ni moins fiable que la concurrence

Par contre je ne connais pas les moteurs après 2014

Ce matin, passage chez FF Motors et rencontre avec Philippe pour la grosse révision de mon Cayenne (164k km) : huile de BVA, des ponts et de la boîte de transfert, remplacement des bougies et des filtres air moteur, habitacle et huile.

Rencontre très sympathique avec Philippe qui est un véritable passionné de la mécanique automobile et des Porsche en particulier. En plus, nous partageons une passion pour quelques autres marques et je dois reconnaître qu'il en connaît un immense rayon!!!

Bref, tout cela pour dire que je suis très satisfait du travail effectué par ce garage et que je continuerai à lui confier mon Cayenne!

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PS. : il y avait une 928 S4 juste à côté qui a fait partie de mes dream cars pendant de nombreuses années!!!!