[Tous modeles] Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Hé oui le filtre a le rôle principal dans le film de l’usure des pompes, j’en suis sûr.
Je vais changer le mien tous les 2 ans maintenant, par anticipation.

J’ai rien fait sur le Cayenne aujourd’hui puisque je m’en sers, mais demain, je vais devoir me pencher sur ce bruit désagréable au niveau du toit ouvrant.

Lorsque celui ci est fermé, j’ai un jeu au niveau de la vitre et elle se soulève de 5 mm environ lorsque je pousse dessus au niveau du coin arrière passager... elle n’est pas parfaitement maintenue.
Cela engendre un bruit désagréable lorsque la route est dégradée, c’est super chiant.

Je dois avoir une vis de desserrée ou quelque chose comme ça, mais je sens que ça va être chiant à régler ce problème...

[Tazer]

C'est un panoramique David ?

J’ai enlevé les roues avant, dévisser les gardes-boue pour nettoyer les tétines remplies de saletés, puis découpées pour éviter qu’elles ne se bouchent.
Du préventif aussi facile que rapide à faire.

Hé oui le filtre a le rôle principal dans le film de l’usure des pompes, j’en suis sûr.
Je vais changer le mien tous les 2 ans maintenant, par anticipation.

Donc David, tu conseilles changement de filtre et pas systématiquement pompes?
Car je n’ai aucune idée si elles ont été changées et comme aucun symptôme je pourrais faire uniquement le filtre en préventif.

C’est ça, le filtre en préventif permet de les préserver

Exactement, pour la petite histoire, j’avais changé filtre et pompes en 2018, et 2 ans / 20000 km après la pompe principale a à nouveau lâché. La pompe a dû chauffer et est partie en petits morceaux, mais la cause était que le filtre était complètement noir et bouché, donc ça a forcé et usé.

J’avais roulé ethanol pendant cette période, je ne saurais te dire si c’est la cause de l’encrassement, je vais de toute façon devoir aller trifouiller les pompes bientôt car j’ai un tuyau qui doit bloquer ma jauge à carburant. J’en profiterai pour vérifier l’état du filtre.

Sur le principe, une pompe à carburant, c’est très basique, et sur d’autres véhicules, elles tiennent plus longtemps que sur le Cayenne. Donc aucune raison qu’elle ne lâche sans un facteur externe.

C'est un panoramique David ?

Non toit ouvrant standard Didier.

Salut, j'ai eu moi aussi un problème de pompes. Après l'achat de mon gros, j'ai fait environ 10 000 km avec du E85.
Résultat pompes hs, les filtres étaient complètement colmatés

Le E85 est plus agressif que le sp98, il m'a nettoyé le réservoir (le véhicule à 180 000 km) mais m'a flingué les pompes

Conclusion si vous voulez rouler au e85, contrôler souvent vos filtres

Ahh les filtres et pompes, je vais devoir m'y coller un jour.

Pour aujourd'hui j'ai de prévu un changement de PC arrière + porte arrière droite sans le panneau.

J'ai également reçu ma pompe de DA à changer, j'attends d'avoir quelques agrafes en plus et de temps pour immobiliser le véhicule plus longtemps, je ferai un petit guide en image et vidéo.

Hello,

J'ai une petite question : je trouve bizarre que la tubulure de compression sur le turbo gauche bouge.

Je la bouge à la main (comme si il y avait du jeu) et la partie fixe sur le turbo je vois un peu d'huile qui sort.

Ma question est la suivante : est ce que cette tubulure est sensé bouger à la main ?

Sur le site Rose Passion, je vois pas du tout si il y a un joint. J'ai d'ailleurs eu beaucoup de mal à repérer cette pièce sur les schéma.

Je parle bien d'un suintement sur la partie relié au turbo et non celui relié sur la grosse durite en caoutchouc.

[Tazer]

Pas normal et si ça suinte en plus, ta tubulure est mal serrée.
Il arrive que les colliers se desserrent, tu le vois au manomettre sur le TDB, car dans ce cas tu as une fuite d'air et la pression maxi ne tient pas la charge ou ne peux pas y monter.
Pour le joint, je crois qu'il y a un joint torique dans la partie en alu.

Pas normal et si ça suinte en plus, ta tubulure est mal serrée.
Il arrive que les colliers se desserrent, tu le vois au manomettre sur le TDB, car dans ce cas tu as une fuite d'air et la pression maxi ne tient pas la charge ou ne peux pas y monter.
Pour le joint, je crois qu'il y a un joint torique dans la partie en alu.

Merci, je vais donc regarder ça de plus près.
Je le disais que ça semblait bizarre.
J'essaierai de faire une vidéo demain !

Hello
Bon un peu de démontage et effectivement il y a un joint. Après je n'ai pas réussi à trouvé ce joint au détail sur rose passion.
J'en profite pour démonter la dump valve histoire de la nettoyer. Et je trouve qu'elle a une tête bizarre. J'ai pas l'impression qu'elle soit d'origine.

[engineman]

La dump valve n'est pas d'origine car c'est du plastique en principe.
Le joint torique doit être celui ci.
https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... que-103445

Attention aussi au manchon plastique qui ce sectionne au ras du turbo et qui a aussi la fâcheuse tendance à ce dévisser.

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... -a-8-76746

La dump valve n'est pas d'origine car c'est du plastique en principe.
Le joint torique doit être celui ci.
https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... que-103445

Attention aussi au manchon plastique qui ce sectionne au ras du turbo et qui a aussi la fâcheuse tendance à ce dévisser.

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... -a-8-76746

Merci !
Pour le manchon je l'avais déjà resserré il y a plusieurs mois et il n'a pas bougé depuis !

[cayann]

Bonjour, j’en ai chié comme un russe pour changer ce p…t.n de bras d’essuie glace arrière, il était complètement grippé . Obligé de l’attaquer a la dremel .
Remontage avec un peu de graisse .





Amicalement Cayann

Si j’avais du que tu changeais ton bras, j’aurais pu te filer le mien que j’ai viré...

Hello
Bon je pense avoir enfin trouvé ma micro fuite de ldr que j'ai depuis que ce cayenne m'appartient.
Un joint torique sur la durite qui arrive sur l alternateur.
J'espère que ça va pas être trop chiant à démonter ! Vicieux cette fuite car pas très visible.

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... -eau-79352

[cayann]

Bonjour, merci du tuyau et si tu as quelques photos, Merci.

Amicalement Cayann

Bonjour, merci du tuyau et si tu as quelques photos, Merci.

Amicalement Cayann

Oui j'en prendrai !

Sur cette vidéo le mec en parle. Et pour ma fuite il en parle à 2.44 minutes

Hello,

Aujourd'hui remplacement de ma courroie d'accessoire, c'était une 1er pour moi je n'avais jamais faite cette opération.
C'est plutôt simple et rapide à faire et le Cayenne en avait besoin, j'avais commandé le galet tendeur mais ce n'était pas le bon modèle. du coup je repasserai commande.

Pour le plaisir de partager

Bonjour à tous,
Ces derniers week-end voici les travaux réalisés sur mon cay

-Remontage de mes injecteurs après leur séance de thalasso

Résultat du nettoyage avec changement du capteur du Y d’admission 1 à 2L/100km de gagné et un moteur qui tourne plus rond

J’en ai aussi profité pour changer mes débitmètres d’origines et oui 18ans pile, je lui devais bien ça pour son anniversaire
J’ai monté des «Pierburg » qui sont de meilleurs qualité que les bosch apparemment

Bosch en bas et Pierburg en haut

Cool pour toi ! Merci pour les photos et le partage !

Hello
Moi j'ai commencé à démonter la durite qui arrive sur l'alternateur pour changer le tout car petite fuite de ldr. Et devinez quoi, l'emprunte de la visse a pété !!! J'y suis allé doucement pourtant.
Et franchement pour la débloquer celle là c'est chaud car vraiment pas de place.

Je suis bien deg !! J'ai pas trouvé de solution pour le moment pour la débloquer. Avec un kit extracteur de vis et une vis à angle c'est pas simple car j'ai pas de place pour appuyer et ma visseuse à angle tourne pas bien vite !