Réparation de mon moteur jour 1

obligé la photo apero devant le bébé

Nous sommes jeudi Didier ne tient plus

[Tazer]

Ça y est il est dans son garage préféré.
Il marche nickel, du bon boulot de Filou
On a bu un coup comme prévu.

À la tienne Didier alors content , bien rentré ça doit être un soulagement de le revoir dans le garage.

Et oui , notre ami Didier est parti avec son panzer
J'étais triste d'avoir fini , car j'adore ce genre de chantier
Et dans l'après midi peu après le départ de Didier, un appel . Une panamera 4s v8 4.8 de 60 000 km avec cylindres rayés ...
Cool, je vais remettre çà

c'est fou ce nombre de cylindres rayés
T'es pas prêt de partir en retraite Filou

Et oui , notre ami Didier est parti avec son panzer
J'étais triste d'avoir fini , car j'adore ce genre de chantier
Et dans l'après midi peu après le départ de Didier, un appel . Une panamera 4s v8 4.8 de 60 000 km avec cylindres rayés ...
Cool, je vais remettre çà

Elle n'est pas sous garantie ?

C'est top ça Didier :)
Tu dois être comme un gosse à être pressé de finir le rodage !!!

Sur taff à toi Filou, je pense que tu aurais sûrement du taff ici aussi lol
Pour info, La Réunion est le département français où il ce vend le plus de Porsche en FRANCE (proportionnellement au nombre d'habitant)

Les premières Panamera sont de 2010 , la garantie constructeur chez Porsche c'est deux ans

Super épilogue pour ce problème!

Très content pour toi...

@ une prochaine...

Les premières Panamera sont de 2010 , la garantie constructeur chez Porsche c'est deux ans

Tu as de la chance Benoit, les coréennes sont garanties 7 ans

pas la mienne

[Tazer]

Encore à tous ceux qui ont montré de l’intérêt pour cette aventure.
pour vos encouragements et vos félicitations, je suis très touché.
à Filou, un grand professionnel
Et enfin à l'Admin d'avoir créé ce super forum, je vote pour qu'il dure encore longtemps.

Merci à toi et à Filou de nous avoir fait vivre cette renaissance Profites bien de ton véhicule tout neuf

[Marc-Antoine]

Ce qui est intéressant dans ce post c'est que maintenant je sais que si mon moteur lâche ou si je trouve un transsyberia avec un moteur HS j'ai la possibilité de refaire ce moteur

C'est déjà budgété !

oui mais ce qui est inquiétant c'est la fiabilité

[Marc-Antoine]

sur le volume ce n est pas si terrifique !

Les 955 de 2004 restent je crois les plus fiables et encore

non c' est les pires car porsche n' a pas mis de gicleurs de lubrification de jupe de pistons sur les v8 s de 955 en 2003 et 2004 , c' est pour cela qui il y a eu autant de casses
voir photo d' un v8 turbo

les panamera v8 sont pas mal aussi , je viens d'être contacté ce matin pour une turbo cylindre rayé et une autre 4s hier en fin de journée

donc si ils ont rajouté ces gicleurs ça veut dire qu'ils savent que leur v8 est une belle merde

Ce n'est pas que je te crois pas Filou (et la réparation de ce moteur est un feuilleton passionnant) mais en près de 3 années passées à éplucher tous les forums Panamera 6speed, Rennlist ou depuis 1 an le forum-panamera, je n'ai pu identifier dans les sujets que 2 ou 3 cas de cylindre rayé sur des milliers de propriétaires.
Et je suis infoutu de déterminer si ces problèmes viennent d'un défaut de conception, d'un alea statistique ou d'un mauvais usage du propriétaire (pieds dedans à froid, niveau pas fait, huile non préconisee, etc)
Ne faisons nous pas une petite fixette ?

quand même si tu tapes cylindre rayé sur google ça de donne Porsche direct

Je pense, que comme tous les soucis, ils sont vite connus, mais les gens ne vont presque jamais sur un forum pour dire que tout va bien. Contrairement à ceux qui ont un souci.
L'idéal serait d'avoir un chiffre officiel d'un CP d'une grande région, puisque Porsche FRANCE Ou autre ne donnera jamais l'info