Réparation de mon moteur jour 1

Filou, il lui reste quelques pièces à vendre.

Non pas de nouvelles Eddy, le bloc doit tout juste être terminé donc affaire à suivre.
Eric fin avril je vais te botter le c.....

Bonjour,

Hâte de voir le résultat amicalement Christophe

Merci Christophe c'est sympa

j'attends des news du garage à toulouse pour faire transporter le bloc à evreux , ils me préviennent dès qu'il est prêt ...

Merci Philippe je commence à trépigner un peu.

Ca commence à sentir bon !!!

le bloc neuf est arrivé cette apres midi
ouh qu'il est beau

bon bah y a plus qu' à !

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C'est clair que c'est neuf

C'est beau :D

J'espère pour toi que tu pourras le récupérer au plus tot et te faire plaisir , maintenant cette fiabilité fait peur à voir

Bah alors Didier je te vois pas ?? Arrêtez de parler de fiabilité c'est sur un turbo sur combien, en tous cas ça va pousser comme un vrai turbo.

Bah alors Didier je te vois pas ?? Arrêter de parler de fiabilité ces sur un turbo sur combien en tous cas sa vas pousser comme un vrai turbo

Encore rare sur le 957 ( le seul que j'ai vu :( ) mais beaucoup plus fréquent sur les 955, entre les moteurs déjà changés et ceux que tu vois hs en pièces où en réparation chez Engineman et Philou le nombre n'est plus anecdotique.

Bah alors Didier je te vois pas ?? Arrêter de parler de fiabilité c'est sur un turbo sur combien, en tous cas ça va pousser comme un vrai turbo.

Je suis là Eddy, j'ai déjà eu les photos par mms.
J'aurais le premier 4.8l turbo fiable de France.
Sinon il marchait déjà comme un avion de chasse avec 3 cylindres rayés sur 8, alors je suis curieux de voir comment il va marcher avec un moteur refait à neuf, sachant que les culasses ont aussi été refaites à neuf.
Aller encore 3 semaines max et je le récupère.

Je viens de trouver sur rose passion les tarifs des pièces pour les blocs de 957 turbo.

Pour un bloc moteur complet (bloc + pistons + vilebrequin + culasses) plus de 28 000 €.
pas d' injection , pas d' accessoires , rien de rien.
Ref : 948 100 951 60

Pour un bloc bas moteur (bloc + pistons + vilbrequin) plus de 16 000 €.
Ref : 948 100 951 50

Après il faut ajouter la m-o et les divers fournitures.

Je suis 2 à 3 fois moins cher en fait pour du beaucoup plus fiable

Bravo Filou

La mécanique à ce niveau, je pense que c'est de l'art

allez hop, c' est parti

le vilbrequin + coussinets posés
6 pistons + bielles + coussinets posés

j'attends les 2 derniers pistons qui arrivent vendredi
pour trouver les coussinets de ligne et de bielles, les pistons, c'est une vraie galère sur les 957

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Le truc de fou ce taf
Bravo et bon courage pour la mise en route

Remonte le comme ça filou un V6 c'est bien aussi, c'est mieux qu'à pédales

allez hop, c' est parti

le vilbrequin + coussinets posés
6 pistons + bielles + coussinets posés

j'attends les 2 derniers pistons qui arrivent vendredi
pour trouver les coussinets de ligne et de bielles, les pistons, c'est une vraie galère sur les 957

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top,quand tu auras avancé tu pourras mettre une photo du moteur coté pompe de D.A

Et si il te reste des pièces quand tu auras fini c'est toujours comme ça à la fin il reste des pièces en trop , aller hop poubelle

avec moi c'est le contraire, il me manque toujours des vis à la fin

Il est de plus en plus beau ce moteur je verrais quand il sera complet, peut-être le mettre en expo dans le salon

Ca fera une table basse de 500 chevaux lol