[Modeles 955-957] presentation cayenne s gpl

Bonjour à tous !

Je vous présente ma voiture et sa transformation gpl, j'avais déjà fait cette présentation sur un forum lié au gpl, apres actualisation voici ma voiture:

(desolé pour les photos, elles sont trop grosse pour la balise Img, et je ne sais pas redimmensionner, donc j'ai mis le lien...)

Transformation faite à 10000Km environ aujourd'hui 100000Km, zéro problème !!!

Porsche Cayenne S, V8 340CV boîte Tiptronic S

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Equipé avec un kit GPL Prins, réservoir torique 66litres dans le coffre. Rehausse de 5cm du plancher coffre pour que ça rentre.

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http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149612175.jpg

Remplissage dans la trappe à essence d'origine.

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149612106.jpg

Consommation essence 18litres / 100Km en moyenne
Consommation GPL 20litres / 100Km en moyenne
Autonomie GPL, 250Km car remplissage utile 50litres environ à cause du limiteur. C'est un peu court.
Démarrage a l'essence quand le moteur est froid, puis passage au GPL quand la température moteur atteint et dépasse les 45°C.
A part de petits inconvénients de départ lié aux bons réglages des injecteurs, le passage au GPL n'a eu que des avantages :
Cout de carburant divisé par 2,
Conservation des performances initiales,
Aucune odeur de gaz d'échappements,
Sonorité moteur Porsche identique,
Carte grise pas cher.

La commande tableau de bord, ça commute tout seul quand je n'ai plus de gaz. (sans rien sentir si je suis en régime établi ou constant, avec un léger trou quand je suis en très grosse accélération)

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149759710.jpg

le moteur, on voit les 2 rampes d'injecteurs gpl piqué sur l'admission et au fond à droite le vapo

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149768946.jpg

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769173.jpg

une rampe d'injecteur en détail

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769231.jpg

Détail vapo

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769296.jpg

La trappe

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769346.jpg

Le torique dans le coffre, on voit la petite rehausse de 5cm devant le marche pied

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769379.jpg

Une autre vue du coffre

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769524.jpg


Détail du boitier sur le torique

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769568.jpg

Pour le plaisir des yeux même si c'est un peu sombre.

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http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149770058.jpg
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Il aura fallu un mois d'essais et de tests divers pour optimiser parfaitement tous les réglages de l'injection gpl.
Ce fut un long et contraignant de me rendre tous les 3 jour au garage a cause de défaillances, de ratés, de pertes de puissance, de trous a l'accélération…
Aujourd'hui, après 90000Km d'utilisation sans aucun nouveau réglage d'appoint, je n'arrive plus à déceler de différence de fonctionnement entre l'essence et le GPL.

Comme quoi avec une installation bien faite et bien réglé… VIVE LE GPL !!!

Bonjour et bienvenue,
voilà encore un sujet piquant
interessant d'avoir un retour avec un gros recul.

Attention aux intervenants qui vont enrichir cette expérience interessante à ne pas la transformer guerre des tranchées
quel bénéfice as tu tiré de cette installation (achat/ gain au prix du litre...)?

Salut,

cout de l'installation 4700€TTC

le gpl est 2 fois Moins cher que l'essence, donc ya pas photo sur l'amortissement.

révision gpl, un coup de mallette pour la vérification de la pression et divers temps de commutations, injecteurs... les filtres gpl à changer. cout tous les 15000Km environ 150€.

j'ai posté sur ce forum car j'ai vu des sujets intéressant, d'où le partage de mon expérience gpl.

A+

Bienvenue à toi

Belle série de photos !

On sent bien le retour d'expérience, là...

Salut,

cout de l'installation 4700€TTC

le gpl est 2 fois Moins cher que l'essence, donc ya pas photo sur l'amortissement.

révision gpl, un coup de mallette pour la vérification de la pression et divers temps de commutations, injecteurs... les filtres gpl à changer. cout tous les 15000Km environ 150€.

j'ai posté sur ce forum car j'ai vu des sujets intéressant, d'où le partage de mon expérience gpl.

A+

+1 meme install que toi ,et 15000km R.A.S

bah rien de plus facile, il suffut de jeter de l'huile sur le feu, ..., ou de l'eau dans le moteur

depuis que je mets du gaz, cette idée m'obsede, mais je n'ai pas le courage de sacrifié mon v8...

sur ce site un exemple d'injection alternative: http://www.generateurhho.com/

la si ça part pas en sucette...

Je réalise qu'en cette période de greve d'essence, les utilisateurs de GPL roulent toujours.

exacte ! meme quand on tourne a 20l/100Km, héhéhé

Et les frontaliers aussi

Je réalise qu'en cette période de greve d'essence, les utilisateurs de GPL roulent toujours.

Voilà la solution... Par expérience Mon moteur tourne super bien à l'eau...et au Ricard et avec un recul d'une dizaine d'année, je peux vous confirmer que je n'ai pas de probléme de durite ou de perte de performance

bah rien de plus facile, il suffut de jeter de l'huile sur le feu, ..., ou de l'eau dans le moteur

depuis que je mets du gaz, cette idée m'obsede, mais je n'ai pas le courage de sacrifié mon v8...

sur ce site un exemple d'injection alternative: http://www.generateurhho.com/

la si ça part pas en sucette...

Et les frontaliers aussi

Je réalise qu'en cette période de greve d'essence, les utilisateurs de GPL roulent toujours.

Moi j'ai bien accès à une cuve donc pas de problème pour rouler, mais j'ai plus d'activité chez mes clients, ils sont tous dehors devant les barricades

exacte Loupio88, depuis plus de nez rouge.

j avais envoye tes photos de ton install a mon installateur que j avais trouve sur l autre forum

magnifique présentation technique digne des photos des tutos d' ENGINEMAN.

bienvenu, mais sans être un Taliban du SP98 je trouve que c'est ''presque un crime'' de modifier l'alimentation d'un moteur PORSCHE.

Un V8 c'est fait pour marcher avec du carburant fossile bien gras et bien polluant.

Ca y est, c'est en train de déraper

Cela dit, très belle installation...

Mais le prix pique un peu les yeux...C'est l'équivalent de 45 pleins...Comme tu as divisé ta facture d'essence par deux, on peut considérer qu'il faut 90 pleins pour amortir...

Je garde mes 4700euros pour remplacer la boite quand elle cassera

Cela dit, moi qui met un plein par semaine, ça fait une installation amortie en 1 an et demi...C'est pas si mal...Mais de toute façon aucun installateur ne voudra se risquer à installer le gpl sur une auto de 120 000km...

Porsche devrait proposer une série limitée cayenne au gaz, avec en accessoire un barbecue ...à gaz...pour l'été...

Cela dit, moi qui met un plein par semaine,

Moi 2 par semaine...Je me tate...

Sympa le BBQ pour les sorties en JET . La question n'est pas tellement sur le carburant (quoique) mais plutot sur l'installation qui est assez lourde au vu des photos et transforme le CAYENNE en CENTRALE AIR LIQUIDE. Le cout n'est pas négligeable non plus et sincèrement ca me fait déjà mal au ventre rien que de penser dépenser 5000 EUR pour la transformation qui est, à mon sens, assez incongrue sur ce genre de véhicule. Je ne veux même pas parler d'amortissement car après tout si nous achetons une Porsche ce n'est pas ce genre de considération qui nous passe par la tête.

Ca y est, c'est en train de déraper

Cela dit, très belle installation...

Mais le prix pique un peu les yeux...C'est l'équivalent de 45 pleins...Comme tu as divisé ta facture d'essence par deux, on peut considérer qu'il faut 90 pleins pour amortir...

Je garde mes 4700euros pour remplacer la boite quand elle cassera

Cela dit, moi qui met un plein par semaine, ça fait une installation amortie en 1 an et demi...C'est pas si mal...Mais de toute façon aucun installateur ne voudra se risquer à installer le gpl sur une auto de 120 000km...

Porsche devrait proposer une série limitée cayenne au gaz, avec en accessoire un barbecue ...à gaz...pour l'été...

je suis d'accord, mais qd on achete une Porsche, on achete de la fiabilité, donc du long terme donc plein plein de km ce qui induit plein plein de roro en essence.

d'ou mon investissement dans le gpl. si je ne me trompe pas et si je me souviens bien, j'avais calculé l'amortissement a 40000Km, donc depuis c'est que du bonus. et franchement je prefere cramer mes roro dans autre chose que l'essence.

Ton calcul me semble correct, 90pleins à 450km par plein, ça fait 40500km, donc on est d'accord!

Là ou ça devient très intéressant, c'est si tu arrives à faire la manip avant la carte grise, car là tu échappes à la carte grise et là ton amortissement, c'est en 20 000km!

Le problème pour les gens comme moi, c'est plus la mise de départ, c'est vrai que c'est valable mais faut quand même sortir les 4500euros d'un coup, et ça me fait trop mal...Et puis sur une auto de 120 000km, les installateurs vont refuser ou ne pas assurer de garantie...A 15000euro le moteur, je tente même pas...

En tout cas, c'est très intéressant comme retour, pour l'instant je connais des petites autos qui tournent au gpl, à 200000km pas de problème, donc il sera intéressant de suivre le vieillissement de ton installation sur notre couteux Cayenne...

Merci de nous faire partager tout cela

j'ai eu la CG a moitié prix grace a bi carburation(j'ai trainé avec la CG provisoire du garage jusqu'au passage aux mines c'etait limite). pour ce qui est de l'usure moteur, j'attends bcp du gpl et ne pense pas etre decu, qd je regarde la jauge huile et que celle ci est claire comme au premier jour de la vidange après 20000Km !!!

Salut christophepi,
Bienvenue sur le forum et pour ces belles photos.
il y a un truc que je comprend pas.
n'hésitez pas a me contredire, a me traiter d'ignorant, j'adorre
Pour 100 000km en GPL
4 700€ (installation et patience de réglage) + 8 200€ (20l/100 à 0,82€/l pour 100 000km soit 4 700l) = 12 900€
Pour 100 000km en SP 98 (dans le pire des cas)
10 875€ (15l/100 à 1,45€/l pour 100 000km soit 7500l)
je ne maitrise pas le cout en moins value pour la carte grise ????
il me semble que le GPL se couple à 50% avec du SP?????
donc qu'elle est l'interet????
n'est il pas plus judicieux de rouler au Diesel????
Quand est il de la revente de la bête?????

ce n'est pas tout a fait juste.

deja en 2005 jusq'ua ya pas si longtemps, le gpl etait a 0.50€
en essence, je n'ai jamais pu passé en dessous des 17l de conso... me souviens meme pas qd ça m'est arrivé...
et le diesel... c'est bon pour les tracteurs, les motoculteurs.

(cela dit au passage avant d'acheter mon cayenne je suis aller essayé le v10tdi touareg, ppppfffffffffff!!! quelle merde !!!)

j'ai une comparaison simple que je fais avec la voiture de ma femme avec l'evolution des couts carburants. c'est une megane 2l essence.
elle nous est toujours revenu plus cher en cout carburant que mon cayenne au gpl. par contre en volume de carburants, j'ai bouffé le double trankil !

pour ce qui est de la revente, vu la decote de tous les cayennes 1ere generation, qu'il soit au gaz ou a l'essence, il est preferable de les garder plutot que de les brader.

Bon Fabrice, faut qu'on accorde nos calculettes, moi je connais pas le prix du gpl, donc quand je dis amortissement en 90 pleins, c'est en considérant que le GPL revient moitié prix...Ce qui semble ne pas être le cas en prenant les chiffres que tu as cités.

Donc comme tu l'as dit, faisons le calcul ensembles en utilisant tes chiffres, histoire de voir si ça vaut le coup...Et là, peut-être ai-je besoin de cours de math? Je trouve pas les mêmes résultats...

véhicule gpl sur 100 000km:
20l/100, cela nous donne une conso de 20/100=0.2litres pour 1km. Multiplié par 100000=20 000litres engloutis. A 0.82, cela fait 16400euros, auxquels on ajoute 4700euros d'installation.C'est à dire 21100euros!
véhicule au SP98 sur 100 000km (conduite douce):
15l/100 cela fait 0.15litres pour 1km, soit 15000 litres pour 100 000km. A 1.45, cela fait 21750€
véhicule au SP98 sur 100 000km (conduite plus musclée):
17l/100 cela fait 0.17l pour 1km, soit 17000litres pour 100 000km. A 1.45, cela fait 24650€

Dans tous les cas on est loin du moitié prix annoncé sur le cout de revient en carburant, on passe de 16400euros à 24650 au mieux, soit 33.5% d'économie...Et non pas 50%...Donc effectivement, l'amortissement se fait pas tout de suite, pas en 1 an et demi comme j'avais estimé au départ...On voit qu'en 100 000km on est pas encore parvenu à amortir, ce qui fait déjà 5 ans pour moi...

C'est donc pas rentable pour ma part...

Évidement le prix du GPL est une clef de l'énigme, si son prix tombe à 0.5€ du litre, là ça commence à causer...

Il est bon mon calcul ou pas????

Ou faut que je retourne sur les bancs de l'école....Dites moi oui, j'adore les maitresses

Comme d'habitude, l'état te pousse à investir pour l'écologie, et ensuite se rétracte, baisse tes rendements...Résultat tu rentres jamais dans on investissement...Çà me rappelle une certaine production électrique à domicile...

On vit une époque formidable

Ton calcul me semble correct, 90pleins à 450km par plein, ça fait 40500km, donc on est d'accord!

Là ou ça devient très intéressant, c'est si tu arrives à faire la manip avant la carte grise, car là tu échappes à la carte grise et là ton amortissement, c'est en 20 000km!

Le problème pour les gens comme moi, c'est plus la mise de départ, c'est vrai que c'est valable mais faut quand même sortir les 4500euros d'un coup, et ça me fait trop mal...Et puis sur une auto de 120 000km, les installateurs vont refuser ou ne pas assurer de garantie...A 15000euro le moteur, je tente même pas...

En tout cas, c'est très intéressant comme retour, pour l'instant je connais des petites autos qui tournent au gpl, à 200000km pas de problème, donc il sera intéressant de suivre le vieillissement de ton installation sur notre couteux Cayenne...

Merci de nous faire partager tout cela

pour info ,lors de la modification ,il y a une garantie qui peut aller jusqu'a 3 ans sur le moteur fait par l'installateur.

et puis le coût de l'installation peut être inferieur à 4500 euros

Salut jetrider,
j'avoue que l'idée de retourner a l'école m'amuse beaucoup surtout quand je vois les maitresses de l'école de mon fils
le prix indiqué est tout simplement le prix moyen relevé sur le site info.gouv. tu sais ceux qui promettent des choses. ton calcul doit etre correct mais il y a une énigme que nous ne prenons pas en compte. le 50/50 SP et GPL!!!!
donc si je reprend ton calcul
véhicule gpl sur 100 000km:
20l/100, cela nous donne une conso de 20/100=0.2litres pour 1km. Multiplié par 100000=20 000litres engloutis. A 0.82, cela fait 16400euros, qu'il faut donc prendre à 50% soit 8200€+50% de SP soit 12325€(dans le cas du pied lourd) auxquels on ajoute 4700euros d'installation.C'est à dire 25 225€!
ou est l'interet on est bien d'accord

je ne sais pas ce que vous chercher, mais quand je vais a la pompe, je fais mon plein de 52 litres et avec je fais environ 250 Km, prix actuel 0.61€l/litre. cout environ 32€

ya pas photo.