[Modele 955] panne cayenne turbo de 2005

Question bête mais peut être utile comme j’entends parler de masse.
As-tu bien remis la masse qui est relié sur le support moteur ?
Cette petite cosse est facile à oublier...

Oui je les aient remises mais demain je vais déjà isoler deux problèmes, pression d'essence 3.5 bars il me semble et faire les compressions car je m'éparpille et ça me coute cher du coup lol

Re: panne cayenne turbo de 2005

Envoyé: Sam 3 Oct 2015, 17:55
de BEUNY
oui,
si il ne tousse pas et que ce n'est pas le débit d'essence,il reste l'allumage;
retire une bougie ,branche la a la bobine ,colle le culot a la masse et fait actionner le démarreur,tu doit avoir une étincelle
et contrôle aussi tout tes fusibles


Oui je trouve que tu t’éparpille beaucoup,je t'avais déjà suggérer de contrôler ton allumage samedi
il faut lever les doutes avant de dépenser des fortunes dans des pièces de façon assez aléatoire

Oui et tu devrais acheter le vcds ou duramétric afin de bien diagnostiquer

Vérifie au passage ton fusible emplacement FS15 (le dernier) ainsi que le FS9

Pour info le module dont nous parlions se trouve sous la baie de pare-brise côté passager a contrôler.

As-tu inversé les polarités en changeant la batterie ou as-tu créé un court circuit?

Et plus simple: la batterie est-elle du bon ampérage???????

Essaye également de shunter ton "Main relay" relai marqué 167 (emplacement relay 1/3)

[muppetshow]

-contrôle allumage fait lundi ok
-aujourd'hui contrôle pression d'essence, plus compression moteur
- j'ai changé le filtre à essence comme engineman montre sur son tuto mes pompes remplissent bien mes rampes injections, maintenant la question savoir si la pression est bonne je vous dirai ça se soir .

-comme je vous l'ai dit plus haut, même avec une batterie neuve j'ai l'impression que mon moteur ne tourne pas assez vite au démarrage donc, ça aussi, je le remplace aujourd'hui car à 10 h je reçois démarreur et capteur pmh

-pour ce qui est de l'inversion de polarité sur la batterie, c'est impossible car les pôles son trop cours.
et non j'ai super fait attention .

Ce qui me fait peur aujourd'hui, c'est un décalage du moteur de quelques degrés du à une chaine détendue. Je pourrai vous dire ça je pense après avoir pris les compressions qui doivent être de 9 bars au minimum comme dit dans son tuto engineman

Mais nous ici, dans le sud, on a pas le spécialiste du Cayenne, le tueur des tueurs, on ma parlé d'un certain Didier je crois de Marseille si je ne m'en sors pas, il faudra bien que je face intervenir un pro de cette machine.

C'est dur car après vingt ans de métier j'ai du mal à lâcher le bébé et me dire que je suis pas capable de le réparer donc je cherche en me disant ça n'est qu'une voiture car je pense que je me mets la pression parce que c'est une Porsche

Non les amis je vous tiens au courant ce soir en rentrant du boulot. Merci à tous pour vos contributions et attentions

le démarreur je vois pas pourquoi et le capteur il est en défaut?

tu devrais acheter le vcds ça vaut 30euro

oui d'accord avec lyli , achète un VDCS

Tu ne nous a pas communiqué l'ampèrage de ta nouvelle batterie

ça sert a rien de tout changer à l'aveugle, il te faut le durametric ou le vcds pour voir les défauts puis les effacer et voir ceux qui reviennent

J'ai un durametric et un VCDS. Si tu te déplacés jusqu'à Marseille je t'en prête un

sud-meca-services-t16711.html

Voilà le garage de Didier si tu as besoin appelle le

[muppetshow]

Bonjour,

Suite des réparations de mon cayenne. Etes-vous prêts à tout entendre, même les trucs les plus fou !!!!!!
Tout d'abord, prise de la pression d'essence, résultat ouverture de la porte 3bars puis démarrage 4 bars .
Donc on peut déduire que les pompe son ok .

Suite des operations, remplacement du capteur pmh fait, mais ça démarre toujours pas.
Apres avoir pris l'allumage sur chaque bobine, je constate que tout marche à merveille, une belle etincelle bleue
comme on aime .

Je decide de prendre les compression donc jattack par le cylindre coté gauche et la le verdicte tombe!!!!!!
cylindre 1 compression 0
- cylindre 2 compression 0
- cylindre 3 compression 0
- cylindre 4 compression 0
- cylindre 5 compression 2
- cylindre 6 compression 0
- cylindre 7 compression 0
- cylindre 8 compression 0
Du coup j'appelle José avec qui j'avais rendez vous pour lui annoncer la nouvelle, et annuler le rendez vous pour essayer son diag car on voulait voir si il passait mieux que le mien. Le moteur etant vide de compression sça n'etait plus la peine d'aller plus loin la panne etait trouvée.

Après tous, étant mecano depuis l'âge de 14 ans et aujourdhui etant dans quelques mois dans ma quarantième année donc 26 ans de métier, je me dis Porsche ou pas un moteur c'est un moteur donc je vais ouvrir le moulin
et là, je commence par la pipe d'amission.

Et là, préparez-vous à rire car je vous autorise à vous foutre de moi !!!!!!!!!!!!!!!!
En soulevant la pipe, je m'apercois que je n'avais pas enlever les chiffons que j'avais mis dans chaque admission pour éviter de faire tomber des boulon dedans ptdr .

Je vous avoue qu'avant de vous écrire le véritable récit de ma panne, et surtout de ma connerie, j'y ai réflechi à deux fois, mais vue que je vous ai fait partager ma galère, je me suis dis que vous aviez aussi le droit de rire. Je sens que ce soir les messages vont fuser.

En tous cas, bonne entrée en matière pour se faire des nouveaux copains sur les prochaines sorties. On aura de quoi rire.
Merci à tous pour votre soutien tous au long de ma galère, le bébé barbote comme un nourisson, surtout avec tous ce que j'ai changé pour rien. On appellera ça la grosse révision des 150000 km lol

On dirait une blague belge !!!
Sans aucune contestation possible tu es élu " blonde de la semaine "

Blonde ou pas peu importe si le Cayenne roule. Un grand ouf et bonne route

Effectivement grosse boulette Le principal c'est que ton Cayenne ronronne de nouveau et que tu puisses en profiter , bonne route!

Tu en connais malgré tout plus que moi, donc je ris mais avec respect

ce genre de boulette,ça peut arriver a tout le monde
surtout lorsque tu es focalisé sur autre chose

en tout cas le principale c'est qu'il ronronne de nouveau

ce genre de boulette,ça peut arriver a tout le monde
surtout lorsque tu es focalisé sur autre chose

en tout cas le principale c'est qu'il ronronne de nouveau

Moi ça ne risque pas de m'arriver sur une tondeuse peut être mais pas sur le Cayenne

Super, bonne nouvelle !!!! :)

Après le stress il ne te reste plus qu'à en profiter !

Bonne nouvelle pour toi ! Mais pauvre voiture, c'est comme si on te mettait du coton plein le narines et on te demandais de respirer par le nez:) :) ;)