nico27 a écrit:Bonsoir ,
je vais apporter mon expérience car j'ai cherché un cayenne pendant environ 1 an (et oui ça paraît énorme...) mais je ne voulais pas acheter une merguez que son ancien proprio vendait car les gros frais arrivaient.
Faut pas se mentir, même si le moteur est fiable (hormis les fameuses durites) cela peut devenir un gouffre financier et même à la revente, quasi impossible de récupérer sa mise !
J'ai pensé acheter donc un Cay dans les environs des 10.000€ avec moins de 200.000km , toutes les annonces que j'ai vu et appeler sont en général des véhicules avec un suivi passé les 100 milles assez opaques .. Alors quand je demandais pour les durites ou l'arbre etc ... souvent la même réponses, "je ne sais pas il fonctionne parfaitement !"
Du coup j'ai changé de stratégies et préféré les véhicules plus kilométrés.
Et je suis tombé sur une annonces d'un pro, cayenne de 2006 avec 246.000km plutôt bien optionnés, toit pano, crochet électrique, "entry and drive" , PASM , xénons auto , radar de recul av ar , boite auto etc ...
A l'essai j'ai quand même été surpris car rien a redire ... le moteur, la boite, le freinage, aucun bruit de roulage suspect, l'aspect extérieur et intérieur etc .. Pas neuf c'est sur mais au moins le kilométrage ne ment pas !
Les seules choses, un bruit de galet a l'avant et un démarreur faiblard ! J'ai même pas négocié ... Vendu avec pneus neufs (bon c'est une marque de merde), vidange moteur et boîte avec une garantie MBP de 6 mois.
Pour 6490€ !
Après contrôle je pense avoir fais une bonne affaire, tous les trains roulant sont propres, l'arbre aussi et mêmes les bobines et bougies sont très récentes.
Le kilométrage peut faire peur a certains mais a choisir entre un avec 100.000 de moins et 5000€ de frais a faire dans l'année !!
Très bonne approche. C'est la stratégie que je vais probablement adopter au fil de mes recherches. Merci pour ton retour d'expérience.
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