Calage de la distribution après 100 000 km

Oui, merci et "chapeau", moi, j'aurais terminé chez Filou, je n'aurais pas osé me lancer...

Super bravo à toi.

Bon me revoilà

Bon pour mon problème de "manque une dent" ,j'ai rechangé mon capteur PMH par un neuf ,alors oui j'ai mis du temps ,mais je n'avais pas trop le temps de m'en occuper et peut-être peur que ça ne fonctionne pas, car déjà changé 2 fois ...
et la je suis parti au boulot soit 2x30 kms et pas un problème; alors que avant au bout de 2 a 3 kms le défaut arrivait
donc je pense que le soucis est résolu si ça peux aider

Donc ce P....n de capteur est :fragile,capricieux...donc si vous avez quelques symptômes déjà évoqué par nos spécialistes (Enginman & Filou) changé le

ça fait 2 fois que je me fais avoir avec des capteurs neufs qui fonctionnent "partiellement" donc; comme c'est neuf et bien forcement ce n'est pas ça et quand je teste mes capteurs inductif avec un testeur, ils sont bons (mais je ne vais pas aussi vite que lorsque le moteur tourne a 3000trs/mn).

c’était juste pour info

Bonjour,
Beau travail.
Ils viennent d'où tes capteurs de PMH ?

Ce sont les mêmes capteurs de PMH sur vos v8 et les v6 ?

Bonjour,
Beau travail.
Ils viennent d'où tes capteurs de PMH ?

Le dernier :chez Rose Passion ,mais ils ont tous les mêmes références,et ils sont identiques en tous points de marque Bosch

Il faudrait être 100% certain qu'ils soient vraiment de la même qualité que ceux que vend Porsche, ce n'est quand même pas normal de les changer à des espaces si rapprochés.

Au dela d'un élément mécanique, c'est aussi une pièce qui participe à la sécurité, car quand il lâche et que tu retrouves d'un seul coup sans aucune assistance (direction, freinage...) = Grand moment de solitude avec une voiture de ce poids...

Je viens d’en commander un chez piecesauto24, le Bosch, pour une soixantaine d’euros.
D’après le tuto d’engi, l’origine est en Bosch.

Oui Bosch ,
mais je pense qu'il doit y avoir du Bosch Chinois, de souvenir chez Rose Passion, il coûte 160€ ... Cherchez l’erreur

Bonjour,
Beau travail.
Ils viennent d'où tes capteurs de PMH ?

Le dernier :chez Rose Passion ,mais ils ont tous les mêmes références,et ils sont identiques en tous points de marque Bosch

Tu as peut-être un problème de cablage ou de connecteur (broche trop écartées qui ne clamp pas bien la pinoche)...

La technique d'un capteur pmh est quand même hyper courante et maîtrisée...

Bonsoir à tous.

Je souhaiterai savoir si le calage de la distrib est à prévoir en préventif ou si c est seulement en cas de désagrément.

Mon cay est de 2003 avec 175000 km pour info.

Bonne soirée

Seb

Si tout va bien ne touche à rien.

Merci tazer

Pour ma part je dirais plus en préventive, sur le mien aucun défaut mais après contrôle distribution décalée.
Il me semble que filou disait qu'à partir d’un certain kilométrage il trouvait pas mal de distribution décalée.

Par contre oui si tu te sens pas de le faire et qu’il tourne bien laisse comme ça.

A mon sens, il faudrait, quitte à ouvrir les carters, changer la chaine, le tendeur et les patins, et de là vérifier le calage... Et là on repart pour 300 000km.

Je n'ai pas de défaut à 260 000km, la chaine est probablement décalée comme toute chaine usée mais quand ça marche bien... Je touche pas..

Je pense que je referai la distribution au complet vers 300 000km, Porsche préconise 400 000 km donc je pense que c'est pas mal...

Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide, je refais la distribution sur un 957 turbo 4.8, et mes cales ne passent pas avez-vous une solution?
Quand je vois vos photos, je n'ai pas le même bloc.
Merci par avance pour votre aide, et bravo pour les tutos ils sont magiques !!!!!

Une petite photo pour illustrer :

Voilà ce que ça donne

20200726_111629.jpg (250.59 Kio) Vu 2281 fois

Modifié en dernier par BURN le Dim 26 Juil 2020, 12:13, modifié 1 fois.
Raison: Insertion de la photo

normal , c'est des cales de v8 4.5 que tu as , pas pour 4.8

Tu dois avoir des cales comme ça pour le tien.
https://www.forcetools-kepmar.eu/epages ... cale=fr_FR

Et il se monte comme ça.

https://www.google.com/search?q=cales+d ... n9zF7d6UvM

Bonjour,
Est-ce que le souci est également présent sur les 958 V8?
MercI,
LL

oui meme chose et meme plus car tes vis variocam sont de mauvaise qualité

Pour le variocam j'ai la version modifié.

Y a t'il une moyen de visualiser le décalage avec un outil de diag?

J'avais fait un tuto VCDS sur le sujet pour les 955/957 V6, mais pour le V8 je ne sais pas comment faire.

Fred, peux-tu redonner s'il te plait le lien de ton post décalage VCDS sur 955/957 ? (merci d'avance à toi)

C'est là:

verif-elongation-chaine-distrib-avec-vcds-t11422.html

Merci filou et cayenne s, pour vos réponses, et encore bravo pour les tutos au top !!!