Buée dans les deux phares avant.

La clef de démontage des phares doit se trouver sous le feutre de l'accoudoir central

Une fois demonté, profites en pour inspecter les joints et la glace du phare à la recherche d'une éventuelle fêlure de celle-ci ( il suffit d'un choc dû à un gravillon à 160 ...et boum) ....car autant d'humidité c'est juste pas possible

Merci beaucoup, tu parles de quel joint ? Celui qui est en plastique noir et qui coûte la peau du cul ? Car j'en ai aucun sur mes deux phares mais il n'y a que celui côté passager ou ça fait de la buée

La clef de démontagedes phares doit se trouver sous le feutre de l'accoudoir central

Non dans le coffre.
Dans l'accoudoir, c'est pour le toit ouvrant il me semble....

Sur mon 957 Gts....c'est dans l'accoudoir

J'dis ça mais je n'ai jamais essayé...c'est mon garagiste qui me l'a dit et j'ai effectivement une longue clé Allen mais lui m'a parlé des phares

Une fois demonté, profites en pour inspecter les joints et la glace du phare à la recherche d'une éventuelle fêlure de celle-ci ( il suffit d'un choc dû à un gravillon à 160 ...et boum) ....car autant d'humidité c'est juste pas possible

Merci beaucoup, tu parles de quel joint ? Celui qui est en plastique noir et qui coûte la peau du cul ? Car j'en ai aucun sur mes deux phares mais il n'y a que celui côté passager ou ça fait de la buée

Pour le joint .....il te reste encore l'option silicone.....à essayer

Dans l'Accoudoir c'est pour le toit ouvrant
Et dans le coffre c'est pour les phares

Sur mon 957 Gts....c'est dans l'accoudoir

J'dis ça mais j'ai jamais essayé...c'est mon garagiste qui me l'a dit et j'ai effectivement une longue cle Allen mais lui m'a parlé des phares

Toutes les réponse à vos interrogations dans le manuel du constructeur

Merci

Bon, démontage effectué soufflage au sèche cheveux, un liseret de silicone transparent et on verra bien

Pour avoir tenté des multiples essais ( coude et filtre ) et même mettre le sachet à l'interieur , j'en arrive à la conclusion qu'il n'y a aucune solution à ce problème !
Mauvaise conception de Porsche sur les premiers cayenne ..

[cayann]

Pour avoir tenté des multiples essais ( coude et filtre ) et même mettre le sachet à l'interieur , j'en arrive à la conclusion qu'il n'y a aucune solution à ce problème !
Mauvaise conception de Porsche sur les premiers cayenne ..

Je verrais bien ce que ça donne demain, mais quand je l'ai démonté il y avait carrément de l'eau qui coulait par derrière

Modifié en dernier par cayann le Lun 16 Jan 2017, 00:30, modifié 2 fois.
Raison: Corrections

Salut la compagnie!! Personne a trouvé la solution pour cette buée, voir une flaque à l’intérieur Comme sur mon cay !??

Bon, et bien je vais sûrement percer 2 ou 3 trous bien placer pour voir si ça ventile

Essaye
Moi j'avais tenté plusieurs essais sans resultats concluant.
Tiens nous au courant

Du coup tu as toujours de la buée !!?

Et oui en hiver ..moins l'été ..

J’ai voulu changer les ampoules xénon il y a 6 mois, mais je pense que j’ai mal Remi le cache arrière car j’ai carrément une flaque d’eaux dans le phare, du coup le xénon ne fonctionne plus, il me reste quand même le clignotant et le plein phare. Merci pour ton retour en tout cas

Salut la compagnie!! Personne a trouvé la solution pour cette buée, voir une flaque à l’intérieur Comme sur mon cay !??

J'avais ce problème sur le 957 et les phares de chez Hella.
Plusieurs démontages avec sèchage complet au sèche cheveux n'avaient rien donné , même avec 3 sachets de 15g de silicate.

J'ai bien observé tout le contour du phare et le réflecteur intérieur puis j'ai remarqué une légère décoloration.
J'en suis arrivé à la conclusion que le feux prenait l'eau par le trait de colle entre le bloc extérieur (en noir) et la vitre plastique du phare.

J'ai fait un bon nettoyage pour retirer toutes les crasses et j'ai tiré un trait de joint polymère sur tout le tour et bien lissé pour qu'il pénètre.
J'ai roulé 750 Km sous une pluie de m.... et pas une trace de buée , alors que j'en avais tous les jours meme par temps sec.
J'ai également tiré un trait de joint autour des 2 capots d'accès aux ampoules car on ne peux pas dire que la qualité et la robustesse des plastiques Hella soit....terrible.

Pour ceux qui pensent que ce n'est pas très grave d'avoir de l'eau dans le phare , j'ai eu une flaque de 2/3 centimètres au fond du phare et surtout au fond du ballast !!!
Résultat ballast grillé instantanément , et ceux qui ont des ballast Hella HS savent à quel point c'est galère pour en trouver DU BON MODELE... (y'en a des tas de "compatibles" qui mettent le bus can à genoux , plus d'essuies glaces , pb PCM , etc )

c'est une bête problème mais avec des conséquences vraiment pénibles.

Ok, merci tof, je vais faire comme toi avec du joint en silicone un peut partout, encore merci pour ton retour d’experience, enfin une solution de trouvé

Merci pour ton retour d'experience propre au 957 et notamment un pb d'etancheité ..
Pour nous les 955 c'est plus compliqué car ce n'est pas un pb d'échantéité mais de condensation du à une mauvaise ventilation du phare surtout quand il fait froid dehors ..
Personne n'a trouvé encore de solution miracle !!..

Ah.... donc ce n’est pas gagné pour nos 955...

Comment de l’eau ou de la buée peut se retrouver à l’interieur du phare, forcément un problème d’étanchéité non !!
Le plastic doit être poreux ce n’est pas possible !
Ok pour le joint en silicone là, où il y a jonction, ET, blaxon en bombe sur tout le reste, maintenant si cela vient du plexis.....

J'ai le même souci sur mon avant gauche qui se remplit de buée bien epaisse.

Je l’avais démonté et fait séché à la maison.

L'ampoule xenon ne s'allume plus et j'ai contrôlé feux de croisement qui s’allument.

Je pense démonter complètement le phare, nettoyer le tout et faire du joint là où il faut mais je ne sais pas comment faire pour diagnostiquer si c'est le ballast ou l'ampoule xenon qui a grillé.

Quelqu'un aurait une piste ?

Tu peux toujours intervertir les ampoules

tu peux croiser les ampoules, tu verras bien, mais le plus vraisemblable sera sans doute le plus couteux, le ballast !