[Tous modeles] Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Oui Muppet, je sais que le but du jeu (Dension, Mr12volts ou autre boitier) est d'émuler le chargeur 6 CDs donc il faut se brancher en lieu et place (mais d'une manière logique pas forcément physique), et Mathieu a milles fois raison, je démonte le PCM et je mets le câble en Y (F/M/M) en face arrière, ce qui fait que :

-prise Mâle du câble en Y sur le PCM,
-prise Femelle du câble en Y sur le câble Mâle qui était précédemment connecté au PCM,
-prise Mâle du câble en Y sur le boitier Mr12Volts et zou, plus qu'à choisir où positionner le micro.

Et bien évidemment je dois déconnecter la prise Mâle du chargeur 6 CDs pour y mettre la boucle Femelle fourni dans le kit (même hier soir j'ai raconté n'importe quoi en disant qu'il me fallait une autre boucle.., la seconde injection du matin probablement )

Voilà voilà, y'a plus qu'à dessouder / ressouder / tester..

[engineman]

c'est tout bon.
ton ampli est sauvé

Oui Mathieu, et j'aurai en plus l'ampli acheté d'occasion en secours

Mais bon si cette petite panne peut servir à d'autres et bien ce serait top.

C'est pratique un Cayenne pourquoi avoir un camion ou une remorque

[Tacosse]

Nonnnnnnnnnnnnnn

J'ai déplacé ma dashcam qui était derrière le rétroviseur central côté conducteur car il obstruait le capteur de luminosité des rétroviseurs électrochromes.

IMG_20210620_163856.jpg

C'est pratique un Cayenne pourquoi avoir un camion ou une remorque

On avait vu, les parpaings, le bois, les poubelles, sacs de ciment, mais pas encore ça !

Salut les amigos.
Aujourd'hui je me suis penché sur la caméra de recul de mon Cayou 955 qui ne fonctionnais plus (ni motorisation, ni image)
J'avais déjà un autoradio Android monté par l'ancien propriétaire.

J'ai donc commencé par déshabiller le hayon pour démonter la caméra et la contrôler.

J'ai tout ouvert, remplacé la caméra d'origine par une "chinoise". J'ai gardé tous les supports d'origine et j'ai incorporé la nouvelle avec un peu d'adaptation.

J'ai tiré un + APC qui arrive du feu de recul pour alimenter la caméra et la Rallonge RCA (ce détails est important).

Brancher le RCA à l'autoradio, le + de la RCA sur le REVERSE IN.
Qui me sert aussi d'alimentation pour le Relais qui gère la sortie de la caméra a l'enclenchement de la marche arrière.

Pour brancher le relais je me suis servi de ce fabuleux Tuto
autoradio-android-camera-recul-origine-solution-t28064.html

(J'ai essayé d'ajouter des photos mais ça n'as pas l'air de fonctionner)

[Tazer]

Il y a vraiment des bons sur le fofo, bravo.

[Tacosse]

Moi, j’ai fait mon boulet : je suis rentré en marche arrière dans le garage avec le coffre ouvert ! Le garage n’a rien (ou presque)
Bon ben 1 mois sans Cayenne… je roule en Megane diesel de courtoisie.

Pas cool ton histoire! Vite qu'il soit remis en état ton Cayenne!

[Tazer]

La boulette.

Loose !!!

[Tacosse]

C'est balo...

Merde sale histoire ... aucun voyant pour te prévenir ?

Il faudrait une petite voix qui sort de l’autoradio qui dirait :

Coffre ouvert ! Coffre ouvert ! Coffre ouvert ! Coffre ouvert ! Coffre ouvert ! Coffre ouvert !

Oui trop con cette histoire.

Dans le même genre :
Capot moteur entre ouvert : les capteurs d’obstacle deviennent inopérants.

J’ai tapé derrière en reculant dans mon garage (heureusement très léger).
Réglage de hauteur aussi d’ailleurs.

Oh purée…

Le truc ultime pour s’auto gifler…

Bonsoir les amis aujourd'hui petite mésaventure...

Voyant moteur qui clignote sur autoroute et le char d'assaut qui s'éteint..

Je viens de contrôler avec un endoscope, j'ai deux cylindres rayés et il ne démarre plus, il force comme si il avait serré, niveau d'huile OK et pas de voyant de pression d'huile...

Le V8 4.5 atmo et V8 4.5 bi turbo sont le même bloc avec juste les turbos de différents ?

Ou le V8 4.5 bi-turbo est spécifique au bi-turbo ?

Il est anxiogène ce forum....

C’est vrai quand tu débarques sur le forum, t’as tendance aux palpitations et sueurs froides.
Mais avec le temps tu t’habitues.
Et en fait, si le forum n’existait pas, en cas de pépin, là tu serais vraiment en mode

[Tazer]

Bonsoir les amis aujourd'hui petite mésaventure...
Voyant moteur qui clignote sur autoroute et le char d'assaut qui s'éteint..
Je viens de contrôler avec un endoscope, j'ai deux cylindres rayés et il ne démarre plus, il force comme si il avait serré, niveau d'huile OK
et pas de voyant de pression d'huile...
Le V8 4.5 atmo et V8 4.5 bi turbo sont le même bloc avec juste les turbos de différents ?
Ou le V8 4.5 bi-turbo est spécifique au bi-turbo ?

Tu as bien un 957 turbo S donc un 4.8 litres et non 4.5.
Pour les différences Mathieu ou Filou pourrons te dire ça.
Sinon tu es détendu pour appeler ça une petite mésaventure, c'est une catastrophe plutôt.

J'ai bien un 955 9PA en 4.5 bi-turbo de 521 chevaux.
J'essaie de relativiser, je suis en vie.

Pour l'anecdote je me suis acheter ce Cayenne par ce que je me suis fait accidentée en Moto le 2 Mai devant ma femme et mes gosses et j'ai failli en mourrir...

Du coup je me suis dit "Allez on a qu'une vie, je me refait plaisir". Je l'ai depuis 1 mois, donc je vais voir avec le vendeur. Sinon je ferais faire une expertise avec Avocat et tout le tralala.

Du coup je commence à regarder les moteurs si l'autre ne veut rien entendre et je le remplacerais mais du coup je voulais savoir si le Turbo S et l'atmo sont les mêmes ?

Et sinon quelles sont mes solutions

Car à la main je n'arrive pas à le tourner, le démarreur le fait tourner mais peine et l'endoscope a donner un verdict qui m'a fait mal dormir...