[Tous modeles] retour vcds 955

Je l'ai démontée.... mais comme d'autres membres du forum, je me suis aperçu que les prises ont évolué et que les bornes internes ne correspondent pas au pin (test de continuité) sur les nouvelles prises.

J'ai donc ponté par l'extérieur ce qui me semble être le 3 et le 7.....

Cela fonctionne mais je veux être certain que le pontage est bon pour pouvoir accéder à tous les calculateurs possibles sur le 957.

Comment se fait la numérotation ou quel module devient accessible avec le pontage ?

Merci

[christiang78]

Marc, regarde en bas de la page 6 du post suivant : tuto-logiciel-vcds-t13979-125.html et on voit bien le shunt des pins 3 et 7 (on compte en partant de la droite vers la gauche).

Merci Christian!
Ca doit être ok alors.

[christiang78]

Ok Marc.

En fait lorsque tu fais un scan VCDS (en sélectionnant soit le Touareg ou ayant ''décochée'' la ligne Cayenne), le programme va tout simplement tester la communication avec les différents modules qui sont sur cette fameuse ligne du fichier txt (celui qu'on modifie pour justement voir Cayenne).

VCDS s'efforce de faire 3 essais avec tous les calculateurs (c'est ce que j'ai constaté) et donc c'est long oui.

Tu peux -une fois que tu as repéré quels étaient les calculateurs qui répondaient- retirer de la liste du fichier txt ceux qui ne répondent pas car pas compatible VCDS par exemple (à la limite tu fais un copié-collé de la ligne Touareg sur laquelle tu remets un # en début de ligne ce qui te permet de conserver pour mémoire quels étaient tous les calculateurs interrogés).

Bonjour à tous,

J'ai voulu commander un vcds 12.12.1 chez usams, malheureusement il m'envoie un 20.4.

Je suis tombé sur un sujet ici ou quelq'un a mis un flash d'eprom de câble et ça fonctionne sur 957.

Mais est-ce que ça fonctionne bien sûr un 955 de 2006 ? Merci à tous de votre aide.

[Tazer]

Oui ça fonctionne sur les deux avec le shunt entre pins 3 et 7.

Super merci beaucoup

[Tazer]

Attention sur les nouveaux câbles le shunt doit être fait sur les broches extérieures de la prise et plus sur l'intérieur.
Une bonne combine trouvée par un membre pas bête, acheter une ralonge de prise OBD 2 et faire le shunt sur la ralonge, cela permet d'utiliser la prise sans ralonge sur les VW.

Alors j'ai bien soudé a l'intérieur et c'est nicquel sur les nouveaux câbles.

J'avais fait les test continuité pour être sûr et j'ai bien accès à tous les calculateurs.

Bonjour,

N'utilisant pas VCDS tous les jours je ne me souviens plus s'il faut choisir dans les chassis : 9P - Porsche Cayenne ou 92- Porsche Cayenne pour un 955 turbo.

Merci.

[christiang78]

Si tu regardes ton fichier Autoscan.txt, tu verras les différences d'un point de vue nombre et numéro de calculateurs interrogés.

Sur ma config, ayant retiré le point virgule (;) au début de la ligne 9P de ce fichier ''autoscan.txt'', c'est bien cette ligne que je vois apparaître sous VCDS dans le menu choix du véhicule lorsque je souhaite faire un scan.

Ci-dessous, j'ai entouré en rouge les calculateurs de ligne 9P, en bleu les calculateurs de la ligne 92 et en vert les calculateurs de la ligne A2.

Pour les 955 et 957 c’est 9P

Merci
En sélectionnant 9P je n’ai pas accès direct aux calculateur ?

[christiang78]

Batan, en fait tu peux te servir de VCDS de différentes façons :

-soit un diagnostique complet de tous les calculateurs qui sont ''interrogeables'' (dans ton cas, effectivement c'est la ligne 9P qui va tenter de dialoguer avec chacun des calculateurs qui sont sur cette ligne 9P dans le fichier autoscan.txt)

-soit tu connais le calculateur à interroger (ou à modifier) et tu vas la section souhaitée (électricité, transmission, moteurs, etc..)

En sélectionnant la ligne 9P, il fera un check up directement sur ton véhicule.

Si tu laisses en auto ca marche aussi, mais est-ce que ca interroge bien tous les calculateurs ?

Par principe moi je met en 9P.

Bonjour a tous ,
Donc si j'ai bien suivi , les derniers qui ont acheté ca ont eu des soucis :
http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

Est-ce qu'il y a autre chose qui fonctionne ?

[Tazer]

Ils ont eu des soucis, car malgré de nombreux rappels ils n'ont pas fait le shunt au bon endroit.
Si le shunt est bien fait sur les pins extérieurs 3 et 7 ou mieux sur une ralonge, ce câble marche très bien.

C'est pas l'impression que j'ai quand je lis la page 30 de ce sujet.
Il sont 4 ou 5 à dire que ce câble ne va pas malgré le pontage.

Ha oui , je comprends mieux
Ils ont avoué leurs erreurs... mais dans des autres post et donc leurs commentaires négatifs restent ici pour me faire peur.

Je vais enfin pouvoir commander l'esprit tranquille.
Merci tazer

C'est quoi ce site ????
http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

-Pas de mail pour confirmer l'inscription sur le site.
-Impossible de commander vers la Belgique.
-Rien ne se passe quand on clique sur "chat direct".
-Le mail contact@usams.fr n'existe pas.
-Le formulaire de contact ne fonctionne pas.
-Pas de répondeur au téléphone.
-Site non sécurisé.
-Ils sont joignables 6jours/7 ou 7/7 à vous de choisir ce qui vous convient
-Le prix hors tva : 59euros ..........tva comprise 59 euros


Ca fait peur

[Tazer]

Tu as aussi ça https://fr.deals2mall.com/vag-com-20-4- ... hIEALw_wcB
Ou ça https://diagauto-store.fr/products/vagc ... 5PEALw_wcB
Tu payes en Paypal pour éviter les risques.

Merci
Voilà c'est commandé : https://fr.deals2mall.com/vag-com-20-4- ... hIEALw_wcB

Voilà , reçu le câble.
Quelqu'un sait à quoi sert le petit morceau avec la petite fiche ?
Le pire reste à venir : installer sur le PC ....... ma plus grande passion

La rallonge est presque prête.

[Tazer]

Il manque de la gaine thermo sur ton shunt non ?.
La fiche en plus avec les câbles ne sert à rien.
Pour l'installation logiciel, tu mets le disque et tu suis les ordres, c'est tout simple.
Surtout pas de mise à jours c'est tout.

Oui , je dois encore isoler les fils. C'est pour ca que j'ai marqué "presque prête".
Mais comme je n'ai pas coupé les fils (juste dénudé), je ne sais pas encore comment je vais les isoler.