[Modeles 955-957] volant 955/957 à palette

bonsoir à tous
J'ai dans l'idée de fabriquer via un ami des palettes de commande au volant pour boite auto type f1
Je trouve les commandes actuelles -/+ de chaque coté tres nulles
bref , voici mon projet en image , palette en alu et la commande sera en tirant vers soi
- palette de gauche = baisse rapport
- palette de droite = monté rapport

Qu'en pensez vous ?
Des personnes intéressés par le projet ?

Je ferais les arrêtes moins cassante plus arrondies

Que les commandes actuelles sont nulles , tout à fait d'accord avec toi. Par contre à concevoir quelque chose de différent , autant que ça soit pratique et là, ton système me parait pas trop pratique non plus, toutefois , je serais partie prenante pour un procédé conçu pour améliorer le système actuel. A voir

Salut,

Pour être vraiment ergonomiques les palettes doivent être derrière le volant et fixes.
Dans les rondpoints ou courbes serrée, quand le volant fait plus d'un tour on sait plus ou appuyer sinon et là il faut se servir du levier.

elles sont prévues retrait du volant et on tire vers soit pour l'action ...
l'idée qu elles soient fixes est bien aussi, c'est faisable , dans ce cas elles seraient fixées avant le volant pour revenir juste derriere lui

voici en image l'idée en plus discret et en alu

Filou, prépare ton projet définitif et on voit après. moi en tout cas je serais intéressé si pratique

Moi aussi

[muppetshow]

Je pense que fixées sur le volant serait mieux car plus discret, bien sur les palettes seraient en retrait du volant.
Fixées sur la colonne ferait ajouter de grandes palettes qui partiraient près des comodos pour venir derrière le volant avec le risque de se brailer les pattes dedans

Voir la photo de côté.

Et pourquoi ne pas les fixer à la place des boutons de rétro éclairage du volant?

[muppetshow]

C'est l'esthétique ou le côté pratique qui est recherché ?
Person, je ne m'en sers pratiquement jamais de ces boutons

C'est le coté pratique , le fait d'avoir un système palette efficace comme sur d'autre voiture et pas des boutons bidons chiants à manipulés

[muppetshow]

Donc tu t'en sers beaucoup
OK

Moi en deux cayennes je n ai jamais posé le doigt dessus !!

moi aussi je trouve le système actuel très chiant

je m'en sers pour doubler de temps en temps mais effectivement pas pratique !!!

en faite c'est ça l'idée, c'est que le systeme est tellement chiant que personne s'en sert

Je m'en sers de temps à autres pour m'amuser en route de campagne mais c'est vrai que l'on a du mal à les utiliser au moment voulu car trop petite et très mal placé ,alors pourquoi pas une petite trouvaille pour régler le problème

Bah moi je m'en sers souvent.
Ce n'est pas un top ergonomique mais j'aime bien tt de même.

elles sont prévues retrait du volant et on tire vers sois pour l'action ...
l'idée qu elles soient fixes est bien aussi, c'est faisable , dans ce cas elles seraient fixées avant le volant pour revenir juste derriere lui

voici en image l'idée en plus discret et en alu

du-tres-beau-travail-sur-les-palettes-f1-en-fibre-de-carbone_82565_w620.jpg

Bonne idée ,par contre la commande d’essuie glace et commande phares et regul de vitesse sont trop prés
ça va gêner

j'ai pensé à un systeme palette repris sur les commandes actuelles du volant et mis en retrait pour une commande derrière le volant
commande de gauche on baisse les rapports
commande de droite on monte les rapports
comme une vrai commande boite type f1 au volant

Salut Philippe, tu en es où de ce projet ?

Oui tu en es ou ?? Ton premier projet n'est pas si mal, disons au niveau facilité, peut-être faire passer les deux languettes à l'arrière du volant ??

j'ai pensé à un systeme palette repris sur les commandes actuelles du volant et mis en retrait pour une commande derrière le volant
commande de gauche on baisse les rapports
commande de droite on monte les rapports
comme une vrai commande boite type f1 au volant

Bonne idée.
Pour le tout terrain on utilise pas mal le changement manuel (en descente particulièrement).
Système d'origine, c'est pas top :
- montée et descende de rapport sur le même bouton
- système inversé si on tourne le volant de 180°
Finalement, j'utilise le levier de vitesse basculé à gauche.

Aucune idée pour brancher des palettes (fixes) sur la colonne, et débrancher les boutons. Via le CANBUS ou doubler les contacts sur le levier de boite. => Pas simple techniquement.