Et voilà mon tour semble être arrivé !

Mais est ce que ce produit fonctionne vraiment ???

ca pourri le circuit surtout, a ne pas faire.

Après il existe des liquide qui rebouche les micro fissure que tu met dans le radiateur

C'est juste repousser le changement de ton bocal.
vu la chaleur engendré par le V8.. les micro fissures vont se formées autre part.

oublie.

Moi je pense éteindre la clim voir et si ça goutte toujours changer le bocal mais certainement les durites aussi

non mais comparez la couleur de votre liquide de refroidissement et de votre fuite ..et puis au moins vous saurez si c'est du liquide de refroidissement ou pas .

Clim , Clim et Clim ! Fait un essai .
Va faire un tour de quoi chauffer suffisamment ton moteur et mètre en pression les fluides ! N'allume pas la Clim ou alors programme la a 23 degrés mini ! Rentre inspect !! Tu verra aucune fuite .. Te part faire un petit tour cette fois ci passe en mode Clim ! Rentre inspect .. Et la tu verra ..le liquide coule a nouveau

C'est pas compliquer
Remet-tu du liquide de refroidissement
Si oui ça viens soit du vase ou d'un autre élément du circuit de refroidissement
Si non cela peut venir de la clim ou d'un autres éléments.
Mais au moins tu seras fixé
Mais arrête de mettre la clim ou d'arrêté la clim
Roule et contrôle ton niveau de liquide de refroidissement et tous les autres niveau

Pour faire simple tu essai la clim tu faut tes niveau et tu sera fixé

Encore plus simple pour voir si ton circuit de refroidissement fuit ou pas dans les magasin de piscine ils vendent un colorant biodégradable bleu tu en met dans ton vase d'expansion et la tu verrat bien la couleur de la fuite

Ce sont des colorant dont ils se servent pour trouver les fuites dans les piscines

Bonjour ,
Trempe ton doigt dans le liquide, ca à un gout particulier (une goute sur la langue n'a jamais tué personne)

L'essai d'hier était sans clim à l'arrêt certe. Et au bout de 5 minutes, ça "pissait".
Sinon, il y a effectivement des traces blanches autour du bocal. Je l'ai inspecté il y a 2 jours sans le démonter,donc je n'ai pas vu ce qu'il y a derrière.
Par contre, vu comment ça coule en dessous, un seul suintement au niveau du vase n'explique pas l'écoulement du dessous.
Ou alors l'eau peu s'écouler sans que l'on puisse le voir sur le côté ou devant. J'ai pu passer la main sans pouvoir faire le tour naturellement sans rien trouver.
Donc si une grosse fuite est possible sur l'arrière du bocal sans y voir l'eau couler , ok
Par contre si pas possible alors durites je pense.
Mais si c'était les durites l'écoulement n'interviendrait pas plus vers le centre du moteur et non sur le côté ?

Non mais si tu lis pas ce que les gens te conseil de faire c'est pas la peine de venir sur un forum. On te demande de faire des trucs simple pour investiguer ton problème.

Non mais si tu lis pas ce que les gens te conseil de faire c'est pas la peine de venir sur un forum. On te demande de faire des trucs simple pour investiguer ton problème.

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Non mais si tu lis pas ce que les gens te conseil de faire c'est pas la peine de venir sur un forum. On te demande de faire des trucs simple pour investiguer ton problème.

Euh j'ai loupé un épisode ?
Essai avec clim, sans clim.
Remise à niveau du liquide, rebaisse
L'eau n'a pas de couleur particulière.
Odeur il y avait hier.
Et puis reste tranquille l'ami. Oh!

Ton liquide de refroidissement il est de quelle couleur? Si il est transparent ce qui ne devrait pas être le cas. Met du teinter pour être sûr que ta fuite est du liquide de refroidissement. Et a partir de la tu continura a chercher.

Remonte dans le poste tu met du colorant pour recherche de fuite dans ton vase d'expansion et tu verra bien si c'est lui qui fuit

Ok pour le colorant par contre ca ne me dira pas si cela vient des durites ou du vase, puisqu'il est acquis que ce n'est pas la clim .

Donc ton liquide de refroidissement est transparent? ??

Ton liquide devrait être rose normalement, pour info, hier j'ai contrôlé les niveaux, et j'ai mal refermé le cache du réservoir des essuie glace, ce me j'ai roulé et ça pissait en dessous, je vous dis pas le stress... Juste pour dire que des fois ça peut venir d'un truc con...

suite de mes aventures.

J'ai donc commencé le démontage du vase quand je m'aperçois qu'une petite durite entourée d'alu avec un bout vert,
se baladait toute seule... en face ce qui semble être son point d'arrivée un petit tube en plastique dur venant d'une "boité"
(excusez moi pour les termes s'ils ne sont pas bon). Je décide donc de la remettre en place et de faire tourner le moteur.

Je reste au moins un 1/4 h la tête ds le moteur, je confirme il fait chaud auprès du v8 , et là je vois une coulée qui descend du vase puis une 2ème venant du fond, coté passager qui coule le lond de la paroi.
Une légère fumée blanche seulement par intermittence, du au liquide touchant une partie chaude je pense.
je décide de tout remonter et de faire un tour, 20km avec un arrêt. Au retour j'inspecte de nouveau et là toujours ces coulées.
Je suis parti sous le niveau mini, pas de voyant à l'odb , retour sans voyant.
pas d'élévation de tempé.
Le tout sans la clim .
J'en conclu que le vase est mort et que le fort ruissellement d'hier était dû à cette durite à bout vert.
Qu'en pensez vous ?

Pour ce qui est de la couleur du liquide quand j'ai fait l'appoint, c'était du vert. Je précise que suivant les préconisations
du constructeur j'ai mis 50% eau et 50% liquide.
Par contre j'ai racheté du rose car celui que j'avais étais vieux.
Je vais donc refaire l'appoint avec du rose.
voilà pour aujourd'hui.
commande du vase dans les prochaines heures.

J'espère pour toi que tu en vois le bout tien nous au courant

Avec plaisir d'autant plus que mine de rien tout vos messages sont un vrai soutient.

Tu sais ce forum est une source de renseignement pour nous tous les amoureux de Porsche

Ce forum est une mine d'or pour nos cay et autre et oú il y a beaucoup d entraide