[Modele 955] Bruit claquement moteur anormal...

Filou je crois est dans l'île de France ?

Non juste a coté d'Evreux , j'habite a 20km

Je me demande si je t’ai pas croisé après le barrage dans ton cayenne blanc Jaspe, vers 19h00?

Je répète bêtement ce que l'on m'a déclaré Nico... Selon lui cela pouvait jouer.
"MOT 300v" voilà la mention inscrite sur la facture pour l'huile...

Je vais faire réaliser une vidange alors demain, je vous tiendrai au courant...

Il se sentaient pas de la changer et l'usure correspond au kilométrage de ce que j'en ai lu. Je crois que véritablement elle est bel et bien usée si ils le disent... C'est l'entreprise Vulco à Dinard si une âme charitable se sent d'aller poser les questions qui m'ont échappées...

Ah oui c'est plus clair en effet Burn. Comment savoir si j'ai deux batteries ? Faut forcément démonter...?
Ils ont en effet pu faire des photos mais au moment d'arriver payer la note (250euros...) il ne les retrouvait pas sur leur tablette, je ne doute pas qu'ils les aient prises cependant. Après c'était pas de la HD et ils déclarent a voir été scrupuleux...
Le niveau d'huile est bon en effet...

Ah oui Nico ce n'est pas la porte à côté pour moi hélas

Hey. Biniou, c'était bien moi !
Tu saurais faire taire les soupçons de la rayure toi si tu voyais cela en face dis ?

Ah oui et sachez qu'il y a un mois un ami est venu le tester et il maintient que le bruit n'existait alors pas.

J'ai lu sur le forum que pour une rayure généralement le bruit de claquement venait peu à peu et non d'un coup, peut-être encore un argument rassurant ?

Ou bien je déraisonne...

En tout cas j'ai été lire ton topic Tazer sur l'intervention de Filou, et franchement chapeau.

Je me sens d'ailleurs dans le même cas que toi car ce Cayenne car j'ai l'intention de le garder jusqu'au bout et dans un tel état avec de telles options et dans un blanc sable/nacre de série qui représentent 2-3% du marché sur ce modèle, je me sens assez chanceux.

De plus, les pièces comme le calorstat, les durites V moteur, la pompe à eau (entres autres) sont des pièces qu'il était souhaitable de changer à terme, qu'elles puissent être remplacées d'une pierre deux coups pendant l'intervention de Filou me fait relativiser l'importance de l'investissement... D'ailleurs au risque de vous faire hérisser les poils je songeais à passer à une reprogrammation à l'éthanol et si en plus cela me permet de rouler avec du fait de cette fiabilisation j'économise là encore 1200euros. Et puis la perspective d'avoir un moteur solide et fiable à jamais, ça c'est sexy.

D'ailleurs si Filou passe par là je veux bien un devis, même si c'est peut-être prématuré.

Je ferai intervenir la vendeuse alors pour une participation honnête, après tout elle l'aurai sûrement vendu peanuts si je m'étais pas penché dessus moi-même...

En tout cas je ne regrette pas l'aventure pour autant. Ça m'aura permis de faire votre rencontrer et de rentrer dans l'engrenage de la passion, le coeur qui palpite et tout. Quel histoire nos Cayennes...

Je répète bêtement ce que l'on m'a déclaré Nico... Selon lui cela pouvait jouer.
"MOT 300v" voilà la mention inscrite sur la facture pour l'huile...

Je vais faire réaliser une vidange alors demain, je vous tiendrai au courant...

Il se sentaient pas de la changer et l'usure correspond au kilométrage de ce que j'en ai lu. Je crois que véritablement elle est bel et bien usée si ils le disent... C'est l'entreprise Vulco à Dinard si une âme charitable se sent d'aller poser les questions qui m'ont échappées...

Ah oui c'est plus clair en effet Burn. Comment savoir si j'ai deux batteries ? Faut forcément démonter...?
Ils ont en effet pu faire des photos mais au moment d'arriver payer la note (250euros...) il ne les retrouvait pas sur leur tablette, je ne doute pas qu'ils les aient prises cependant. Après c'était pas de la HD et ils déclarent a voir été scrupuleux...
Le niveau d'huile est bon en effet...

Ah oui Nico ce n'est pas la porte à côté pour moi hélas

Hey. Biniou, c'était bien moi !
Tu saurais faire taire les soupçons de la rayure toi si tu voyais cela en face dis ?

Malheureusement je suis mal placé pour parler du sujet rayure cylindre, je possède le V6 et je ne connais pas du tout le bruit normal du V8.

Je répète bêtement ce que l'on m'a déclaré Nico... Selon lui cela pouvait jouer.
"MOT 300v" voilà la mention inscrite sur la facture pour l'huile...

Je vais faire réaliser une vidange alors demain, je vous tiendrai au courant...

Il se sentaient pas de la changer et l'usure correspond au kilométrage de ce que j'en ai lu. Je crois que véritablement elle est bel et bien usée si ils le disent... C'est l'entreprise Vulco à Dinard si une âme charitable se sent d'aller poser les questions qui m'ont échappées...

Ah oui c'est plus clair en effet Burn. Comment savoir si j'ai deux batteries ? Faut forcément démonter...?
Ils ont en effet pu faire des photos mais au moment d'arriver payer la note (250euros...) il ne les retrouvait pas sur leur tablette, je ne doute pas qu'ils les aient prises cependant. Après c'était pas de la HD et ils déclarent a voir été scrupuleux...
Le niveau d'huile est bon en effet...

Ah oui Nico ce n'est pas la porte à côté pour moi hélas

Hey. Biniou, c'était bien moi !
Tu saurais faire taire les soupçons de la rayure toi si tu voyais cela en face dis ?

Pour l'huile, c'est le modèle qui est indiquée (motul 300v) mais malheureusement pas la viscosité (10w40, 5w50, etc..)

Pour ta batterie, tu peux vérifier dans ton coffre à l'emplacement de la galette de secours ou sinon tu fais un décodage de ton VIN sur le site suivant https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/vin/ (juste à t'inscrire et cela prends très peu de temps) et tu pourras ainsi mettre en relation ce décodage avec les références indiquées sur l'étiquette d'options Porsche qui est aussi dans ton coffre.

Tant pis Biniou

Donc la viscosité n'est pas indiquée c'est cela ? Ou j'ai mal comprit ?
Je peux m'aventurer à vidanger moi-même, c'est abordable pour quelq'un qui n'a jamait fait de mécanique de sa vie ?

Merci Christian, je vais check ça de suite

Faire sa vidange moteur ce n'est pas sorcier.

Après c'est réalisable si tu es vraiment consciencieux, il y a notamment deux vis de purge, et surtout ne pas se tromper avec la vis de purge de la boite de vitesse.

Regarde sur Youtube la vidéo de GLB, tu vas dans l'index des vidéos et tu cherches la partie Cayenne. il a fait un tuto sur la vidange du V8.

Je suis pas à l'aise je préférerai le faire en présence de quelqu'un... Ou bien je vais l'emmener au garage sinon.

Christian j'ai pu mettre la main sur le numéro de chassis et ensuite que dois-je faire sur le site ? J'ai cliqué sur les deux options mais je vois mal où trouver l'intormation de la présence d'une ou deux batteries...

Salut,
une video interressante sur ce probleme : https://www.renntech.org/topic/50716-20 ... ine-knock/

Tapes sur Google " Cayenne 955 cylinder noise" et tu aura pas mal de renseignements et vidéos.
Souvent je fais des recherche en Anglais et je dois reconnaitre que l'on trouve plus de renseignement qu'en français.

Superbe suggestion Angelus. Je maîtrise l'anglais aussi, ça va élargir mon champs de recherches tiens.

Le garage Rual auto dans le 35 (où j'habite) que le forum recommande me dit ne pas avoir de compressomètre mais un "détecteur de fuite"
C'est fiable vous pensez ? Ça ne coûte pas bonbon non plus ça et la vidange, je pense que je devrais sûrement plutôt le faire faire par un garage du coin en attendant de lui laisser à lui le 14.
Ils me parlaient de devoir changer tous les poussoirs si effectivement c'est ce défaut qui est avéré. Il y en aurait pour 4000e environ...
J'en profiterai pour faire changer toutes les pièces ayant dépassé leur limite de kilométrage par la même.
Je pensais à changer :

-Les durites V moteur
-Les pompes à carburant et le filtre à essence
-Faire la vidange boite et pont
-Vis de variocam
-Bobine d'allumage
-Et enfin passer à des bougies pour iridium.

Liste exhaustive selon vous ?

Une façon pour moi de le fiabiliser entièrement surtout avant ma reprogrammation à l'éthanol.
Là encore je m'emballe peut-être un peu trop mais la rayure semble tant être écartée que je me permet...

Mais je vous en prie refroidissez-moi

Je suis pas à l'aise je préférerai le faire en présence de quelqu'un... Ou bien je vais l'emmener au garage sinon.

Christian j'ai pu mettre la main sur le numéro de chassis et ensuite que dois-je faire sur le site ? J'ai cliqué sur les deux options mais je vois mal où trouver l'intormation de la présence d'une ou deux batteries...

Je me suis mélangé les pinceaux , le site pour le VIN te permet d'identifier ton véhicule mais ne te donne pas les options. Pour connaitre celles-ci, il te faut une photo de ton étiquette Porsche qui est dans ton coffre (elle ressemble à ça)

Ensuite, tu peux te référer à cette liste d'options : codes-options-cayenne-t1320.html

Tu voudrais pas te rapprocher de Philippe directement pour avoir un avis éclairé et impartial ?
Certes il est loin de chez toi, mais au moins tu serais fixé de manière certaine.

pour info
les rayures de cylindres débutent souvent sous la segmentation et donc invisible à la caméra .
en faite c'est les jupes de piston qui claque sur les bas de cylindre, peu de km après le moteur est HS car les rayures augmentent et remontent au delà de la segmentation .
didier "tazer" doit même se rappeler de son bloc, tout débuté de la base de cylindre et donc invisible à la caméra

[engineman]

Il n'est de pire sourd que celui qui ne veut pas entendre.

Bonjour Jaspe, pour savoir la totalité de tes options, il te suffit de te rendre chez une concession Porche avec la carte grise et ils te sortent sur imprimante tout le pédigré du Cayenne.

Je l'ai fait au CP de Fréjus. Gratuit bien sur.

As tu son carnet d'entretien ?

Ah yes, je me disais bien
Ok alors j'ai le code JOZ qui correspond à la Batterie 520A 110Ah...

Philippe c'est filou c'est bien cela ? Message envoyé, c'est vrai qu'au lieu de passer par 36 000 garages avec un diagnostic douteux, autant me rasséréner chez notre ami commun.

[Tazer]

Ne fais aucune dépense avant de voir Filou, après son diagnostic tu sauras quoi faire.

ok donc 1 seule batterie à priori (tu n'as pas le code 8FE).

Pour Philippe, oui c'est Filou. tu fais une recherche FFMotors sur Google et tu vas trouver ses coordonnées.

3h30 route pour y aller. Suivant vos échanges, un logement à proximité (Airbnb est ton ami pour 35 à 55 € la nuit).

Certes c'est du temps (RTT ?) et de l'argent investis (carburant & péage) pour du diagnostique et/ou des réparations préventives & curatives mais au moins tu auras une vision claire des travaux.

Il n'est de pire sourd que celui qui ne veut pas entendre.

Détrompe-toi je suis parfaitement à l'écoute. À quoi fais-tu allusion précisément ?

Le diagnostic de la rayure n'a toujours pas été établi, et crois-moi je reste très à l'écoute de tout vos post à chacun, seulement il faut aussi bien comprendre que pour le temps qu'il m'a fallu à le trouver, la situation embarrassante de devoir le rendre (et d'en louer un autre et d'en rechercher un autre et rebelotte) l'option de le restituer tel quel n'est pas dénuée de toute tranquillité pour moi. Surtout que si il ne s'agit "que" de poussoirs hydraulique estimés à 4000 euros par Philippe de FF MOTORS, et bien ma foi je prends...
Je n'attends qu'à être démenti crois-moi, j'essaye sincèrement de faire le meilleur choix.

Je tenais aux options que me confère ce Cayenne et pour avoir cherché partout pendant 2mois et demi sans ménagement, je ne tiens pas si facilement à renouveler l'expérience harassante du questionnaire, du déplacement au bout de la france et peut-être même tout cela pour me retrouver avec un cylindre rayé mais invisible. Après peut-être que des modèles plus récents seraient judicieux à envisager, quand je me dis que j'ai payé le mien 12 000 et que j'envisage une opération de fiabilisation au même coût je me pose des questions... D'ailleurs effectivement, j'en ai reluqué quelques uns ces jours derniers sur les sites de vente... Aucun en blanc comme je souhaiterais. Aucun avec toit panoramique, le BOSE, le régulateur, les boiseries, le cuir marron étendu.

Ce sont des vrais critères pour moi ces options. Ça parle à mon coeur. Et si je dois renier sur celles-ci autant revenir à la Volvo XC90 de départ. Au moins elle avait les sièges massants

Bon, pas au profit d'un moteur HS évidemment, mais faudrait-il encore en avoir le coeur bien net... C'est ça le truc. J'ai autant de personne qui me mette en garde et qui me rassure. Mettez-vous à ma place aussi, c'est un choix cornélien cette affaire

Surtout que plus j'y réfléchis, et plus je me dis ma foi un chemisage fait par les soins de Filou, avec durites pompes à eau etc de changées alors que je comptais fatalement les faire changer moi aussi, une perspective de pouvoir rouler à l'éthanol derrière alors que j'avais aussi bien prévu une enveloppe de budget pour ce projet (1200euros en reprog'), je me dis et bien... que cette fiabilisation peut valoir le coup.
N'oublions pas que j'ai la ferme intention de le garder auprès de moi jusqu'à la fin, et que je suis prêt à mettre le budget à l'entretenir. Pour autant je ne suis pas un paresseux, et je ne tiens pas à dilapider mon capital dans un projet farfelu qui m'aveugle, je pèse vraiment le pour et le contre et je vous jure je doute encore.
Faut pas me voir non plus comme le jeune inconscient qui sifflote en dédaignant tous les conseils des anciens. On en est loin... Sinon que ferais-je ici ?

Peut-on essayer de faire avancer la réflexion ensemble là-dessus ? Surtout que maintenant que j'ai eu Philippe -un vrai pro au téléphone-, je me demande si l'intervention de ce petit garage indépendant spécialisé Porsche où j'avais rendez-vous le 14 vaut vraiment le coup...
Il me parlait d'un "détecteur de fuite" pour remplacer l'usage d'un compressimoètre mais ça a tout l'air de poudre à perlimpinpin encore cette histoire... Non ?

Ne fais aucune dépense avant de voir Filou, après son diagnostic tu sauras quoi faire.

Il peut pas avant Octobre... :/

Je roule comme ça en attendant ? Ça l'a fait pour toi Taz' ? Après pour invoquer une participation aux frais auprès de la proprio ça va être galère...

À moins de lui fournir un devis pour poussoir hydraulique qui au moins restituera la valeur de l'intervention honnêtement. Je me sens un peu lésé aussi il faut dire maintenant...

Ne fais aucune dépense avant de voir Filou, après son diagnostic tu sauras quoi faire.

Il peut pas avant Octobre... :/
Je roule comme ça en attendant ? Ça l'a fait pour toi Taz' ? Après pour invoquer une participation aux frais auprès de la proprio ça va être galère... À moins de lui fournir un devis pour poussoir hydraulique qui au moins restituera la valeur de l'intervention honnêtement. Je me sens un peu lésé aussi il faut dire maintenant...

Bonjour Jaspe, pour savoir la totalité de tes options, il te suffit de te rendre chez une concession Porche avec la carte grise et ils te sortent sur imprimante tout le pédigré du Cayenne.

Je l'ai fait au CP de Fréjus. Gratuit bien sur.

As tu son carnet d'entretien ?

Merci Nounous ! Dommage qu'en ligne il n'y ai rien de plus simple...

ok donc 1 seule batterie à priori (tu n'as pas le code 8FE).

Pour Philippe, oui c'est Filou. tu fais une recherche FFMotors sur Google et tu vas trouver ses coordonnées.

3h30 route pour y aller. Suivant vos échanges, un logement à proximité (Airbnb est ton ami pour 35 à 55 € la nuit).

Certes c'est du temps (RTT ?) et de l'argent investis (Essence & péage) pour du diagnostique et/ou des réparations préventives & curatives mais au moins tu auras une vision claire des travaux.

Je l'envisage sérieusement en effet...

[Tazer]

Je ne peux pas te dire de rouler comme ça.

J'ai pris le risque à l'époque et j'ai faillit exploser le moteur à quelques centaines de kilomètres près.
C'est toi qui paye donc je te laisse voir si tu te sens de rouler comme ça ou pas.

Par contre ton rendez-vous du 14 ne sert plus à rien, sauf te faire dépenser un billet inutilement.
Attends de voir Filou, ça je te le conseille.

Hum...
Mais que dois-je faire en attendant puisque c'est mon seul véhicule...

(Merci pour tes conseils Tazer )

[Tazer]

Attention c'est juste des réflexions pas des conseils.
Si tu roules tranquillement et le moins possible ça peut le faire, mais ça peut aussi pas le faire.
Bref moi je tenterai le coup de rouler si c'est ton seul véhicule, c'est un choix cornélien.