[Modele 955] Bruit claquement moteur anormal...

Bonjour,
J'aurais souhaité connaître l'opinion des experts sur ce bruit de cliquetis moteur d'une Cayenne S 955 de 2006... On dirait un poussoir à moins que ce ne soit pire mais pour l'heure je n'ai pu dégoter un rendez-vous de compression moteur que pour la semaine prochaine...

Je précise que la boite à gant régrigérée, la clim et les lumières d'intérieur ne fonctionnaient plus mais l'un n'est peut-être pas lié à l'autre. Force est de constater qu'en roulant la clim s'est remise...
L
a voiture n'avait pas roulé depuis un moment et je l'ai conduite sur 400 kms hier.

Dernière révision faite chez Porsche il y a 2-3 semaines. Pas d'à-coups bizarre ni de perte de puissance.

Peut-être un petit peu moins de fluidité sur les premiers passage de rapport mais c'était la première fois que j'en conduisais une...

Chose étrange aussi, la consommation était de 21L sur autoroute à 130. Elle a cependant baissé jusque 19L après 150 euros de plein SP98...

Batterie changée il y a 6 mois mais dormait dans un garage avant...

edit : je n'arrive pas à vous partager l'enregistrement audio ni video "non prit en charge", à l'aide ? Même le mp4 n'ait pas prit en charge alors que j'ai dû reconvertir depuis Iphone...

Ci-joint l'enregistrement du bruit moteur : https://voca.ro/133kpAKJ0qCc

Bonjour,
J'aurais souhaité connaître l'opinion des experts sur ce bruit de cliquetis moteur d'une Cayenne S 955 de 2006... On dirait un poussoir à moins que ce ne soit pire mais pour l'heure je n'ai pu dégoter un rendez-vous de compression moteur que pour la semaine prochaine...

Je précise que la boite à gant régrigérée, la clim et les lumières d'intérieur ne fonctionnaient plus mais l'un n'est peut-être pas lié à l'autre. Force est de constater qu'en roulant la clim s'est remise...
La voiture n'avait pas roulé depuis un moment et je l'ai conduite sur 400km hier.
Dernière révision faite chez Porsche il y a 2-3 semaines. Pas d'accoups bizarre ni de perte de puissance. Peut-être un petit peu moins de fluidité sur les premiers passage de rapport mais c'était la première fois que j'en conduisais une...
Chose étrange aussi, la consommation était de 21L sur autoroute à 130. Elle a cependant baissé jusque 19L après 150euros de plein SP98...
Batterie changée il y a 6mois mais dormait dans un garage avant...

edit : j'arrive pas à vous partager l'enregistrement audio ni video "non prit en charge", à l'aide ? Même le mp4 n'ait pas prit en charge alors que j'ai dû reconvertir depuis Iphone...

Il consomme à mort ton cayenne ! Sur mon 955 turbo j'en suis loin. Je suis a moins de 15 litres sur autoroute.

Oui en effet c'est très curieux. Il a consommé 2l de moins sur la fin du trajet, et juste avant chaque démarrage le voyant orange moteur apparaissait.

Je suis d accord avec angelus la conso est énorme et le claquement est très suspect au début de la bande son ( pour moi).

Ton Cayenne a t'il été nourri à l'éthanol avant ton achat.

Alors pour le voyant moteur MAUVAISE INFORMATION. Erreur de ma part.

Il n'a jamais roulé à l'éthanol auparavant et la conso est passé à 18l en ville aujourd'hui.

Je devrais changer la batterie selon vous ?
Le bruit est plus côté conducteur. Et c'est un peu chaud quand je m'arrête sous l'échappement. Pas de ventilation qui rentre dans l'habitacle donc c'est lié ?

En tout cas elle est passé à la valise et rien...
Un mec du petit garage où je suis allé m'a dit que je pouvais rouler avec en attendant...

[Tazer]

Vu le claquement le moteur est HS, rayure cylindre.

Sans s'exprimer sur la valise ?

En ayant pu rouler 350 kms d'une traite ?

Tu peux rouler 5000km avec les cylindres rayés mais plus tu roules plus tu broies tout...Jusqu'à ce que ça casse...

Engineman ou filou passeront bien par là pour confirmer, ils en ont entendus plus d'un... Mais ça sent pas bon du tout...

Pour être certain faut passer l'endoscope.

oulà, rayure cylindre .
ta conso d'huile est comment ?

[Tazer]

Sans s'exprimer sur la valise ?

En ayant pu rouler 350 kms d'une traite ?

J'ai roulé 12000 km avec un claquement comme celui-ci mais moins fort.
Du coup ce claquement je le reconnais facilement.
Si tu continues de rouler comme ça tu prends le risque d'exploser le moteur qui ne sera plus réparable.

Donc c'est encore réparable...? Comment ?

Vous ne pensez pas que ce puisse être juste un poussoir ou même un injecteur ? Voire une soupape qui se referme mal ? C'est dommage d'être SI PESSIMISTE. Ça me plombe un peu le moral...

Où est-ce que je peux trouver quelqu'un qui passerait l'endoscope vous pensez...? J'habite proche de St-Malo et le garage indépendant que le forum suggère est à 1h de chez moi, j'ai prit rdv mais c'est pas avant 10jours...

Ma conso d'huile est normale...

[Tazer]

La mienne aussi était normale.

La réparation c'est simple, chemisage des cylindres coût environ 13000 €, ou moteur d'occasion qui risque de repetter.

Ce claquement est caractéristique des rayures cylindre, on peut évidemment se tromper, il faut faire une compression moteur et endoscope pour être sûr.

Bon courage.

Merci Tazer.

Je vous tiens au courant pour la suite...

[engineman]

Moteur hs.
15000€ à prévoir.

Salut Jaspe,

J’ai lu tous tes messages pendant l’été, nous sommes voisins, toi de Dinard et moi St Malo.

Ton cayenne, c’est finalement celui du couple qui se séparait et pour lequel tu galérais à obtenir les papiers ? Si oui, les gars du forum avaient raison de te dire de te méfier. Il faut au plus vite te retourner contre eux, ce bruit est caractéristique d’après les forumers et tu pourras rien faire par toi-même si le diagnostic s’avère malheureusement bon.

As-tu une protection juridique chez ton assureur ? Très clairement, comme disent Engi et Tazer, tu pars peut être pour 15k€ de travaux, or ton budget ne te le permettait pas. Et surtout ce véhicule tu ne t’y es pas encore attaché, tu ne le connais pas encore a fond, il a peut être d’autre défauts cachés.

Finalement as tu eu un carnet d’entretien ou des factures ?

Courage, ces moments sont hypers stressants mais ici on s’aide et on se conseille les uns les autres pour ne pas partir dans tous les sens.

Hey Biniou !

Chouette ça, au plaisir de te croiser dans le coin tiens.
Tu es plutôt mécano toi d'ailleurs ?

En effet c'est bien celui-ci, après mûre réflexion et une vérification par un professionnel la veille je me
suis décidé à partir pour Paris le prendre. Je l'ai négocié pour 12.000 euros et la dernière révision complète chez Porsche avec essai routier et un check quasi complet datait d'il y a un mois. Il est plutôt propre dans l'ensemble, toute options.
J'ai eu de nombreuses factures en effet, tout n'est pas à jour mais je songeais déjà à le remettre comme neuf dès que ce serait humainement possible.

Je n'ai pas d'assurance spécifique pour ce genre de cas hélas. Aurais-je le droit de me rétracter dans un cas pareil ? J'ai rendez-vous mardi pour un test de compression et un passage à l'endoscope. Les quelques professionnels qui l'ont vu depuis m'ont tous dis que ça ne venait pas d'un cylindre mais plutôt d'un poussoir hydraulique.

Je ne vais pas pronostiquer plus longtemps de toute façon, je déplore juste beaucoup les malédictions qu'on me lance ici et là sur le topic sachant que pour m'être penché ENORMÉMENT sur ce sujet (du haut de ma jeune expérience) j'ai pu entendre un bruit similaire de moteur sans que cela ne présage d'une rayure cylindrique pour autant. Comme si cela était fatal à chaque dysfonctionnement du moteur... Peut-être essaye-t-on de me punir de ne pas avoir écouté les experts ?
La suite mardi matin en tout cas...

Et merci à tous pour votre contribution.
Je vous tiendrai au courant de tout.

D'ailleurs, est-ce qu'il faut nécessairement que je fasse le test et de compression moteur et de l'endoscope ou bien l'un seulement suffirait ?

C'est un petit garage qui va le faire car le garage spécialisé que le forum conseille ne peut guère me recevoir avant 10jour...J'espère qu'ils seront y faire ici...

[Marc-Antoine]

La grande expérience du Forum est du fait que les personnes qui conseillent ont plus de 10 ans d' expérience du forum et des cas comme celui ci on en a vu passer quelques uns, depuis les débuts du Forum.

Mettre 15k euros sur un véhicule qui en vaut entre 6k et 8k à la reprise font que la plupart des forumeurs disent d'éviter ce genre de véhicule si l'historique n'est pas limpide.

À raison où à tort..

J'espère pour toi que c'est à tort et que tu n'aies pas de soucis de cylindre.

Bon courage.

[Tazer]

D'ailleurs, est-ce qu'il
faut nécessairement que je fasse le test et de compression moteur et de l'endoscope ou bien l'un seulement suffirait ?
C'est un petit garage qui va le faire car le garage spécialisé que le forum conseille ne peut guère me recevoir avant 10jour...J'espère qu'ils seront y faire ici...

Tu sais ce n'est pas un amusement de dire à un membre que son moteur est mort, surtout que j'y ai eu droit aussi donc je sais dans quel misère morale on peu se retrouver.

Quand on dit à un nouveau membre de se méfier d'un Cayenne au passé douteux ce n'est pas non plus pour jouer les emmerdeurs, l'entraide est la base de ce forum, et c'est juste ça qui fait réagir pour éviter d'acheter des bêtes à chagrin.

Pour répondre à ta question, le relevé des compressions ne suffit pas, car on s'est rendu compte que l'huile moteur peut tromper le test s'il y en a beaucoup dans le cylindre.

L'endoscope permet de voir vraiment si des rayures ( arrachements de matière ) sont bien là où pas.
Un autre test assez parlant, l'état des bougies, si elles sont grasses et noires (pleines d'huile moteur en fait), cela est aussi un bon moyen de détecter quel cylindre est touché.

On ne te souhaite pas le pire, mais un poussoir ne fait pas ce bruit, ce serait très étonnant.

Bon dimanche.

Oui évidemment Marc-Antoine, espérons...

Merci Tazer, je vais donc faire vérifier les bougies en premier lieu et l'endoscope sera ensuite passé...
Dans ton cas, qu'avais-tu fait de ton Cayenne après le tragique verdict...?

Pourtant vous étiez beaucoup à confirmer le bruit d'un poussoir sur un autre topic et l'auteur du topic avait finalement donné ce verdict après le passage au garage...
D'où mes hésitations...

Bon dimanche à toi également.

Comme on est voisin, je pourrais te donner des coups de main si besoin.

Mais globalement je dirais que peut importe l'origine du bruit, je comprend pas pourquoi aucun pro ne s'en est rendu compte. Ton mécano va diagnostiquer ton moteur, selon la gravité il faudra peut être expertiser. Moi je resterais pas sur un véhicule qui s'avère non fiable au bout de 400 kms. Et prendre des risques c'est quelque chose qui ne me fait pas peur: j'ai acheté mon cayenne aux enchères à st malo, je ne savais même pas que c'était un V6, 5ème propriétaire, aucun document d'entretien, pas de facture pour un véhicule pourtant de presque 15 ans.

Sauf que je suis pas trop nul en mécanique, je suis menuisier donc manuel, et surtout j'écoute les mecs ici. Comme toi j'ai pris un risque lors de l'achat, mais je savais que j'allais tout changer, tout refaire dans la mesure de mes compétences bien sûr, mais je partais pas de rien. J'aurais préféré un V8 je vais pas le nier, mais vu les problèmes relatifs à ce bloc moteur je me dis que c'est pas grave.

Pour répondre à la place de Tazer, il à fait reprendre son moteur par un membre du forum qui a un garage auto au nord de la région parisienne il me semble, Filou, qui est spécialiste cayenne. Son procédé consiste à ouvrir le bestiaux, ré-alèser les cylindres et, si j'ai capté, les chemiser avec un metal plus résistance que le revêtement mykasil d'origine qui cause des arrachements. C'est tellement fiabilisé que tu peux ensuite passer à l'éthanol, et c'est là qu'on perd Tazer...!

Pour un entretien déjà poussé, vidanges (sauf boite),pompes essence/filtre, bougies, bobine... c'est simple à faire si tu utilise les tutos. Il te faudra aussi un vcds, ca coûte que dalle sur Aliexpress. Après pour du plus compliqué ( arbre de transmission, vidange boite, durite V moteur) il te faudra le recours à un pro.

Fais très attention à ne pas mettre trop d'argent dans ce véhicule car encore une fois il n'est pas fiabilisé et tu auras beau mettre 5k€ de pièces dedans, si c'est un cylindre rayé, c'est soit poubelle soit un gouffre à pognon.

Ce serait vraiment avec plaisir Biniou.
Je te ferai essayer mon V8 si par bénédiction mes cylindres sont intacts... Mes MP sont ouvert si jamais.

Sans déconner, ça m'arrangerait d'une pierre de coup de pouvoir passer à l'éthanol avec... Sachant que je songeais à dépenser 1200euros dans une reprogramation de toute façon.
J'aurai ma réponse mercredi de toute façon...

Je suis très curieux du domaine mais hélas je n'y connais rien de rien. Pourtant je suis plutôt habile, apprendre par le truchement d'un passionné ce serait vraiment superbe oui !

Si la réponse est négative, je pensais me retourner contre l'acheteuse sur base de vice de procédure et me voir rembourser la réparation du cylindre. Avec de bonne foi une participation de ma part. Il faut dire qu'elle a été plus que de mauvaise foi et par chance son voisin très honnête était présent et lui aussi scandalisé devant la scène de la vente l'autre jour.
C'est une Parisienne sophistiqué très tête en l'air et totalement dédaigneuse, maitrisant maladroitement notre langue et n'hésitant pas à déléguer les tâches de vérifications de contrats à d'autres, laissant sa fille sans surveillance pendant la vente, ayant menti sans vergogne sur nombres points du véhicules, bref un cauchemar.
Néanmoins il été resté sans usage pendant de nombreux mois et son ex petit-ami l'ancien propriétaire l'avait toujours utilisé avec soin. J'en veux d'ailleurs pour preuve que d'aspect intérieur et extérieur il est vraiment clean.

Délicat cette affaire...

Je vous tiens au courant les gars.

Si la nouvelle est dramatique, la terre ne s'arrêtera pas de tourner pour autant et je trouverai une solution, et à l'avenir je n'oserai plus remettre la parole des anciens en doute... (quel con je suis...)