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euh vers quelles années ont été équipés les 4.5 955 S ?





Réellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay


maxx a écrit:SI moi j'ai confiance en mon moteurRéellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay
![]()
Très bon travail Filou... Je garde précieusement ton adresse

maxx a écrit:SI moi j'ai confiance en mon moteurRéellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay
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Très bon travail Filou... Je garde précieusement ton adresse

sur mon avatar c'est le mien, v8S de décembre 2003(modèle 2004), un peu plus de 126000KMS..iAxelou a écrit:maxx a écrit:SI moi j'ai confiance en mon moteurRéellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay
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Très bon travail Filou... Je garde précieusement ton adresse
C'est le quel que tu à ?



avec MA, arrêtez de flipper vous ne roulez pas en vielles anglaises non plus.





jetrider a écrit:Ils sont trop forts chez Porsche...Tu prends un S le moteur meurt de rayures profondes...Tu prends un turbo, il meurt de soupapes qui fondent!
Franchement c'est devenu une marque généraliste sans autre intérêt que le blason...Désolé mais je trouve tout cela lamentable...
On voit bien le travail de rechemisage sur ta photo avec l'alésage non traversant pour maintenir les chemises en position basse. Ca à l'air vraiment propre tout ça...
Porsche devrait chemiser tous ses moteurs...
Super post, très intéressant filou ;-)





cache le bien !!! Je pense que je vais venir faire le casse du siècle 


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