réfection totale moteur 955 turbo s

Respect pour le travail

Bravo

Sacré travail

As tu un ordre de prix inclus prise de véhicule sur plateaux ?

En Mp au besoin merci Filou
Je regarde pour budgeter en 2017 un fond préventif en cas de casse moteur .

oulà, je vois que tu as une grande confiance dans les moteurs Porsche ....

pour info , je sais pourquoi les moteurs de 955 S avaient des problèmes de rayure cylindre les premières années .
ils n' étaient pas lubrifiés comme sur les turbo au pied des pistons , grosse erreur
voici la pièce qu'il n y avait pas sur les S .

lubrification pistons.jpg (148.35 Kio) Vu 2311 fois

Quand tu dit les premières années... euh vers quelles années ont été équipés les 4.5 955 S ?

Effectivement personne n'a confiance en ce moteur

On a énormément de casse moteur sur les 2003 2004 en Suisse .
C'est hélas pour cela que leur cote est terriblement bas en Suisse .

J'ai demandé le risque à mon CP sur mon 2006, il m'a dit le risque 0 n'existe pas mais sur le programme de suivi, pas eu de cas sur les 2006 ( il y a de ça 4 ans )

Mais c'est vrai pas confiance à la mécanique du cayenne et j'ai eu de bonne raison !

Cependant le meilleur 4x4 que j'ai eu .
Celui qui m'a donné le plus de plaisir .

Entre autre la ballade avec la carrera Team

Si ça continue comme ça FFMotors va devenir le numéro 1 des reconditionneurs de V8 Porsche sur toute la France et même au delà.
C'est tout le mal que je souhaite à Philou et Fred pour leur professionnalisme, leur bonne humeur, et surtout leur honnêteté.
Ce garage mérite largement d'être connu par tous les propriétaires de Porsche.

Ils sont trop forts chez Porsche...Tu prends un S le moteur meurt de rayures profondes...Tu prends un turbo, il meurt de soupapes qui fondent!
Franchement c'est devenu une marque généraliste sans autre intérêt que le blason...Désolé mais je trouve tout cela lamentable...
On voit bien le travail de rechemisage sur ta photo avec l'alésage non traversant pour maintenir les chemises en position basse. Ca à l'air vraiment propre tout ça...
Porsche devrait chemiser tous ses moteurs...
Super post, très intéressant filou ;-)

SI moi j'ai confiance en mon moteur Réellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay
Très bon travail Filou... Je garde précieusement ton adresse

SI moi j'ai confiance en mon moteur Réellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay
Très bon travail Filou... Je garde précieusement ton adresse

C'est le quel que tu à ?

SI moi j'ai confiance en mon moteur Réellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay
Très bon travail Filou... Je garde précieusement ton adresse

Moi j 'ai connu le premier modéle qui était l un des premiers
Et j'ai tous eu dessus ! Ça laisse des traces !

SI moi j'ai confiance en mon moteur Réellement je n'ai jamais eu peur de tomber en panne avec mon cay
Très bon travail Filou... Je garde précieusement ton adresse

C'est le quel que tu à ?

sur mon avatar c'est le mien, v8S de décembre 2003(modèle 2004), un peu plus de 126000KMS..

Moi j'en ai un de fin 2004 et je ne suis pas embêter pour le moment

Faut pas non plus trop flipper en Suisse on en voit pas mal qui dépassent allégrement les 300'000 bornes !

avec MA, arrêtez de flipper vous ne roulez pas en vielles anglaises non plus.
Il y a quand même une énorme majorité des Cay qui n'ont pas de problèmes.
Et c'est moi qui dis ça

moi j'ai un v6 de 2004 et pas embêté

on parle de vrai moteur !!!

V8 de 2004 et ras

Ils sont trop forts chez Porsche...Tu prends un S le moteur meurt de rayures profondes...Tu prends un turbo, il meurt de soupapes qui fondent!
Franchement c'est devenu une marque généraliste sans autre intérêt que le blason...Désolé mais je trouve tout cela lamentable...
On voit bien le travail de rechemisage sur ta photo avec l'alésage non traversant pour maintenir les chemises en position basse. Ca à l'air vraiment propre tout ça...
Porsche devrait chemiser tous ses moteurs...
Super post, très intéressant filou ;-)

petites photos du jour , pas eu trop le temps de travailler dessus ...

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Une oeuvre d'art

Magnifique ce moteur cache le bien !!! Je pense que je vais venir faire le casse du siècle

Une question pour le stockage du moteur tu le spraye avec du WD 40 pour le proteger de la corrosion ?