Bonjour à tous,
Apres 14 jours passé dans les Emirats, me voici de retour sur Paris.
Impossible de donne des news de labas durant cette folle semaine...
Bon c'est fait... nous avons finis ces 24 heures de Dubai !!!
Cela a été bien compliqué, mais nous y sommes arrivé...
Tout était fait pour que cette course se déroule dans les meilleurs conditions. Un team expérience et rigoureux, une voiture performante et fiable !
Mais c'était sans compter sans les aléas de la course automobile...
Les 1er essais avec la Lamborghini, ce sont bien déroulé, la voiture était tres bien préparer et extraordinaire à piloter.
Mais n'ayant jamais piloté ce type de GT, elle demandait un peu de temps pour donner son meilleur.
L'équipage lui aussi, était vraiment bon et agréable à vivre (enfin sauf un), tout était mise en place afin de ne pas avoir trop de pression sur mes épaules.
L'ensemble des pilotes roulent tout au long de l'année dans des championnats relevé, j'avais même comme coéquipier un vainqueur de l'épreuve !!!
Tout est neuf sur cette voiture, nous devions donc dans un 1er temps roder l'ensemble des pieces (moteur, boite, 3 sets de frein...)
Malheureusement lors de la dernière séance d'essais libre, c'est fait piéger par une trace d'huile laissé par une BMW en bout de ligne droite...
La Maclaren qui était devant échappe au carnage, mais ce ne sera pas notre cas !
La voiture heurte le mur à 265 kms/h, deux roules arrachées, chassis cassé à deux endroits... c'est la fin avant meme que cela commence !!!
Impossible de réparer la voiture !!!
Il n'est pas question de rester sur un tel échec !!!!
Je cherche donc une solution de remplacement... le temps passe vite, je rate une partie des essais, les qualifs ainsi que les essais de nuit...
Mais, il n'est toujours pas question de se défiler, finalement c'est une heure avant la Warm up que je trouve un team Belge à la recherche d'un pilote pour compléter son équipage !
Je saute dans ma combinaison pour dans cette Porsche GT3 Cup S du team SpeedLover.
Ce team est surement l'un des plus petit que je connaisse, 1 mécano, 2 aides, 1 ingénieur, 1 team manager !
Mais il possede beaucoup d'expérience dans le monde de la course automobile en sprint comme en endurance.
Je ne vous cache pas que les 1ers tours de roues ont été Tres Tres difficile, passé d'une Lamborghini avec un moteur V10 central arriere à une porsche avec un 6 à plat moteur en porte-à-faux arrière cela n'a RIEN à voir !!!!
Et pour couronner le tout, on va dire que les réglages de châssis n'étaient surement pas les plus adapter (pour ne pas dire autre chose).
Les objectifs ne sont pas les memes non plus ! Le mot d'ordre est de prendre un Max de plaisir et surtout de voir l'arrivée... plutot cool comme plan !
Donc aucun stress à avoir, je suis juste la pour le Plaisir !
Nous devions être engagé dans la catégorie 997 Cup, finalement la voiture a été engagé dans la catégorie le plus haute A6 (face à tous les autres monstres que sont les SLS, 458 GT2, Z4, Aston, Maclaren...
Il est clair que nous ne pouvons rien espérer en temps que résultat.
La voiture avait été qualifiée en 57éme place au général.
L'organisation se fait tres bien, tout le monde est compétant et de tres bonne volonté.
Nous partons sur des relais de 1h30, je parts 3éme pilote.
C'est a dire que :
Mon 1er relais va partie de jour et finir de nuit
2éme relais totalement de nuit
3éme relais partie de nuit arrivée de jour
4éme relais complètement de jour
5éme relais complètement de jour
Les 1ers relais s'enchaînent parfaitement, je prends rapidement contrôle de la bête.
Nous rencontrons quelques problemes avec les paddle shift tout juste installé sur la voiture avant les essais.
Il n'est pas possible de passer les rapports lorsque la voiture est en appuis, mais uniquement le ligne droite, ce n'est pas la cata, meme si cela ne facilite pas notre travail pour enchaîner les bons chronos.
Mais comme tout, c'est une affaire d'habitude...
Nous parvenons tout de meme à remonter jusqu'à la 20éme place au général !!!! Cela nous aurait placé 2éme de la catégorie 997 Cup...
2éme probleme, je casse un cardan ne casse dans la nuit (30 minutes de perdu et chute au classement général)
3éme probleme, survient sur la moteur apres un code "60", probleme de pression d'eau... on perd de l'eau... mais ou ???
A chaque relais, nous devons ravitaillé la voiture en essence et en eau !!!
4éme probleme, l'un de mes coéquipiers a un contact avec une BMW. Tout le coté droite de la voiture est touché (remplacement d'une jante cassé avant droit). La voiture vibre un peu plus... lol mais rien d'impossible !
5éme probleme, nos feux avant ne nous servent aucunement !!!! C'est difficile à croire mais nous roulons de nuit à bloc dans le noir complet. Seul point de repères sont les reflets des autres sur les vibreurs !!!!! Un truc de dingue !!!!
Lors de mon 4éme relais de jour le matin, je réalise les meilleurs chronos de l'équipage 1.5 secondes plus vite que le plus rapide (plus vite que le propriétaire de l'auto 2.5 secondes plus vite).
5éme probleme, nous rencontrons des problemes de boite de vitesse, nous ne disposons plus de toutes les vitesse...
6éme probleme, l'embrayage est complètement mort...
7éme probleme, le démarreur nous lache...
Mes coéquipiers sont presque aussi fatigué que la voiture ! LOL
C'est la que tout l'entrainement fait les mois derniers sont payant !!!
Ils me laissent donc finir la course, je franchis donc la ligne d'arrivée avec une voiture tres tres mais vraiment tres fatiguée.
La voiture n'est pas capable de me donner une vitesse maxi de plus de 47 kms/h !!!!
Mais le but était atteint, finir une nouvelle fois une course de 24 heures... et à chaque fois ce sont des courses tres longue. Mais c'était aussi la course ou j'étais le mieux préparé depuis que je fais de la course (merci Mat).
Pour conclure, une nouvelle tres bonne expérience et c'est toujours valorisant d'être le plus rapide du team surtout avec une voiture que tu découvre. Sauf erreur de ma part, il me semble que le team est à la 40éme place finale en étant resté au moins deux bonnes heures dans les stands. La petite équipe technique à fait un super JOB et cela m'a permis de rencontrer 3 nouveaux pilotes vraiment cool.
Vivement la prochaine épreuve !!!!!
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par JCP.CA » Mer 2 Jan 2013, 21:17 
s'il te plait
Re: Commande de mon Cayenne 2013
