[Modele 957] Révision 155.000km

Bonjour,

Mon Cayenne m'indique une révision dans environ 2000km, ce qui fera exactement 155.000km à mon compteur.
À quoi dois je m'attendre ? À combien me reviendra l'intervention chez Porsche ?
Suis je obligé de faire l'entretien chez Porsche ?

Merci
Akhlan

[Tacosse]

Bonjour,

tu n'es pas obligé d'aller chez Porsche, mais il te faut un bon indépendant.
Concernant ce que tu as à faire, tout dépend de l'entretien précédent. Qu'est ce qui a été fait?

En théorie à 150 000 km tu es sur un petit entretien, mais il faut tout contrôler.
- Vidange moteur
- Vidange boite
- Vidange ponts
- Bobines
- Bougies
- Arbre de transmission

Tout cela est le strict minimum

Et 1600€ de moins dans tes poches

Merci Tacosse ;)

1600€ pour la "petite" révision, sérieux ? J'ai été licencié le 31 décembre, ça va être chaud.....

Hello Akhlan
Le chiffre indiqué par Taxicayenne est sous la condition que tout ce qui a été évoqué soit nécessaire et effectué chez Porsche

C'est vrai qu'une vidange boite, ponts et transfert coute environ 900,00 chez un independant, que Porsche preconise a 210.000 mais ils n'ont aucun scrupule a vouloir te facturer 10.000 en cas de probleme car ils changent et ne cherchent pas à reparer
L'arbre donne des signes de faiblesses avant de te lacher et il n'est pas difficile de verifier l'etat du flector qui est la piece sensible
Donc ne t'affoles pas trop vite...regarde ton historique des differents entretiens precedents et verifies certaines choses par toi même grace aux tutos du Forum....Bougies, bobines, flector de l'arbre, plaquettes et disques
Don't worry....be Happy

merci PimentGTS ;)

J'ai reçu ma carte Service Porsche il y a 2 semaines, je pourrais en profiter pour faire le checkup offert ? Ça m'indiquerait quoi faire ? Le véhicule n'a pas été entretenu par Porsche avant moi je n'ai pas toutes les factures garages :-(

Bonne idée...surtout qu’ils te feront un devis ... chargé sans aucun doute mais que tu auras les références Porsche pour t’aider

Je suis passé cette semaine chez Porsche à Fréjus, ils me disent que la vidange boite/pont se fait à 240000km comme indiqué sur le carnet. Sur le forum, on parle de 120000km. Qui à raison?

Pour Porsche, la version officielle est (était ?) effectivement 240 000.
Dans les faits, c'est plutôt maximum 10 ans.

Le chef d'atelier avait le véhicule devant lui avec son kilométrage (125000km) et le carnet dans les mains. Le cayenne est de juin 2007, donc 12 ans et ne m'a pas parlé de 10 ans maxi et m'a indiqué que vu le kilométrage,j'avais encore le temps.

Il vaut mieux prévenir que guérir et je t'incite vivement à faire la vidange avant!

OK merci, c'était un peu ce que je voulais faire.

Oui c'est clair.

La vidange de boite sur le Cayenne est fortement conseillée tous les 100000 km.
Et les ponts, tous les 50000 km serait un luxe, mais ne pas dépasser 80000 me semble judicieux.

Y'a qu'a voir la gueule de l'huile de mes ponts après 120000 km sans vidange...

Tellement facile pour un CP de rester sur la préco constructeur et de te facturer une boite de vitesse neuve une fois qu'elle est flinguée faute d'entretien...

[Tacosse]

Surtout ne pas faire la vidange boite et ponts à 240 000...

oui c'est sur que déjà 240.000km c'est énorme.

Ils ont quand même la décence de dire que cela se vidange pas comme sur mon ancienne Audi S4 B7 ou sur mon touareg les concessions m'avaient dit c'est de l'huile garantie à vie pas besoin de vidanger la boite ou le pont...

Je l'avait fait chez un indépendant du coup. autour des 100.000km

C’est simple....pour eux ça casse....tu payes ....

Je suis passé cette semaine chez Porsche à Fréjus, ils me disent que la vidange boite/pont se fait à 240000km comme indiqué sur le carnet. Sur le forum, on parle de 120000km. Qui à raison?

des incompétents , des bricolos

C'est plus rémunérateur de changer une boîte que de faire une vidange!

C’est surtout que quand tu ne sais pas faire de vidange, tu génères plus de problèmes que quand tu ne touches à rien.

Filou a bien raison... il ne suffit pas de faire la vidange chez un pseudo mécano qui te renverra chez Porsche à la première surprise venue.. notre gentille petite boîte est qque chose de complexe et il est important de faire intervenir quelqu’un de très compétent, capable de démonter et répare le tiroir de boîte par exemple
C’est la première raison pour laquelle je suis moi-même allé voir un de nos Gourous du Forum en la personne de Filou ... ça valait le coup des 300 bornes aller retour

Idem ce matin en CP de Dijon.
"Bonjour, je viens d'acheter mon Cayenne (pas chez vous), et comme il a 150 000km et 8 ans, je voudrais tout vidanger, boite et pont"
"Bonjour Mossieu, effectivement, c'est votre droit, mais c'est tous les 240 000 km"
"Merci pour l'info, mais je préfère faire du préventif"
"Oui mais il serait absurde que je le fasse car c'est inutile"
"Et pourtant, chez BMW, pendant des années, c'était préconisé graissage à vie, et les BVA ne tiennent pas les 100 000"
"Mais Mossieu, on est chez Porsche, pas chez BM !"

Bref, j'attends mon devis.... et je pense avoir raison, car à froid, si je le laisse pas chauffer, j'ai deux ou trois petits accoup pas méchant" Et c'est souvent le signe. Surtout avec 400 bourrins pour torquer tout ca.

Passe me voir, je vais te la faire la vidange de boite auto

J'ai trouvé des tutos pour Cayenne avant 2010. C'est fait pareil les 958 ?
Vidange des deux ponts avec de l'huile de boite classique, vidange boite de transfert à l'huile de Bva, et la boite auto avec de l'huile de bva avec méthode par débordement moteur tournant ?

Bonsoir a tous le monde Porsche levallois permet il m'on indiqué 240000km pour une vidange boîte auto

J'ai trouvé des tutos pour Cayenne avant 2010. C'est fait pareil les 958 ?
Vidange des deux ponts avec de l'huile de boite classique, vidange boite de transfert à l'huile de Bva, et la boite auto avec de l'huile de bva avec méthode par débordement moteur tournant ?

oulà !!!
attention sur les 958 tout est changé !
ce n'est plus la meme boite auto , huile à changée ainsi que la crepine .
pour les ponts et boite de transfert c'est compliqué à faire le bon niveau suivant les options et motorisations, pareil ce n'est plus la meme huile