Réparation d'une soupape sur un turbo

Pwyl

Par courtoisie et afin de mieux vous connaitre
Et savoir dans quel but vous êtes arrivé sur le forum
Passez par la case présentation SVP .

Merci !

oulà, pas de dispute ...
c'est un forum, partage d'idées et d'experiences
si nous etions tous pro nous ne viendrions pas ici prendre des sources (perso je suis electricien de metier, pas mecano chez porsche)

mais par experience, j'ai trouvé qu'avec l'ethanol le moteur chauffe legerement plus et plus vite .

Désolé si mes propos vous ont parus belliqueux, ce n'était pas du tout le ton que je voulais employer.

Je demandais juste l'origine de votre information, car j'ai lu énormément de choses sur l'éthanol, et je n'ai jamais entendu parler de ça.

Pwyl

Par courtoisie et afin de mieux vous connaitre
Et savoir dans quel but vous êtes arrivé sur le forum
Passez par la case présentation SVP .

Merci !

Si c'est possible, j'aimerai me présenter quand j'aurai définitivement fait mon acquisition, je suis superstitieux, et j'aimerai pas me porter la poisse...

Sinon, je m'abstiendrai d'intervenir sur le forum selon vos souhaits.

Ahhh une aquisition !
Dépechez vous de l acheter pour nous faire partager vos impressions !
Et aussi vos cpmpétences
Cela dit pour l aquisition on peut aussi aider !

Bon achat

Pour faire un peu de HS, c'est la voiture que je dois vendre qui me pose des problemes...

de quelle voiture s'agit il?

Modifié en dernier par yv12 le Ven 7 Juin 2013, 09:32, modifié 1 fois.

L'ethanol contrairement au SP peut avoir une combustion complète.
Il faut des conditions un peu particulières comme un trajet sur autoroute en pédale douce mais c'est possible.

Cette combustion complète dégage bien plus de chaleur que ne peut en supporter un moteur non prévu pour.
Alors fondre des bougies, une soupape voir fendre un culasse, c'est parfaitement jouable.
C'est comme jouer avec le protoxyde d'azote, ça chauffe.

Je voudrais bien savoir d'ou vous avez tiré ça, car un moteur roulant a l'éthanol tourne moins chaud qu'un moteur roulant a l'essence; en effet l'éthanol absorbe beaucoup plus de calories lorsqu'il est pulvérisé dans la chambre de combustion que l'essence... De plus la sonde lambda associée a un détecteur de cliquetis est la pour corriger la richesse et éviter ce genre de situation...

le problème ne vient pas de la chaleur absorbée par la pulvérisation mais de la combustion, c'est un autre domaine que même une pulverisation d'eau ne règle pas.

Quand à la sonde lambda censé régler le problème de cliquetis et corriger la richesse, encore une fois l'd'indice d'octane très supérieur au SP 98 de l'hetanol empêche le cliquetis donc pas de détection du phénomène et donc pas de correction

de quelle voiture s'agit il?

[HS ON]
Une C4 picasso 1.6Hdi, elle a marché parfaitement pendant 25 000 kms, et elle fait des coupures depuis que je l'ai mise en vente ..
J'en suis a 1500€ de frais, et elle coupe tous les 200kms. Elle redémarre a chaque fois au quart et repart pour 200 kms sans encombres... Ca fait 3mois que ca dure, et comme il faut que je solde mon crédit pour pouvoir acheter le Cayenne d'un ami, j'ai l'impression de ne pas en voir le bout. Du coup, j'ai pas le moral, du coup je ne veux pas fanfaronner sur le forum sachant qu'il y a un risque que j'en achète jamais un...
[HS OFF]

Alors filou, tu as reçu tes pièces?

@+

oui, des nouvelles et des photos

voilà voilà ...
j'ai reçu les pieces vendredi et voici les nouvelles photos :
changement soupapes
nettoyage plan de joint
pose culasse + demi culasse

demain , distrib et pose de tout le reste (enfin presque)

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Fabuleux

Un grand
j'ai hâte de connaitre la suite
bon courage et merci de toutes tes photos ainsi que les explications qui vont avec

c est un truc de dingue

beau travail

Chantier propre !!

Très impressionant comme travaux
merci à toi pour le partage des infos et j'espere que ton bolide va rapidement retrouvé toute sa puissance histoire de ta faire plaisir

et voilà encore 8h passé dessus (demain je retourne au boulot)

il reste plus grand chose à faire mais il me manque la courroie accessoire qui doit arriver

ça ressemble plus à un moteur de cayenne là

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chapeau et respect !

Bon sang,
quel sang froid,
je te souhaite une pleine réussite.

tu feras la poussière en passant aussi!

Beau travail, t'as du courage.

Superbe, bien joué...

Ça commence à sentir bon...

Je vois que tu as fait pas mal de repères sur ta chaîne et que tu as bloqué des maillons avec une pince étau et des colliers rilsan...

Juste une chose, tu n'as pas changé tes durites dans le V moteur? On dirait celles en plastique?

non je n'ai pas changé les durites en plastique, y a pas de fuite et tres franchement je me consentre sur le remontage ...
c'est tout de meme 40h de boulot seul et sans chomer

bonjour c est quand même chaud de voir l interieur d un moteur quelle complexité et en plus c est beau
en tout les cas chapeau bas
change tes durites ça t éviteras des soucis plus tard
amicalement cayann ps: merci pour les photos

dommage pour les durites, tu le regrèteras peut être plus tard

oui vous avez raison
mais je dois faire vite , la voiture est chez un ami garagiste et elle lui bloque un pont dejà depuis 3 semaines .
mais vous savez, lorsque l'on se tape une culasse sur un cayenne , au niveau temps et difficulté le reste est tres ccol à faire .
de plus au montage tu trouves des astuces pour aller plus vite
donc le jour ou j'ai un peu de temps je le ferai