[Modele 958] Réparation colonne de direction Cayenne

Bonjour se weekend petit problème sur mon Cayenne a peine j'entre dans l'habitacle s'affiche défaut direction . Se matin remorquage chez Porsche Toulouse je pensait que c'était qu'un problème de batterie au final on m'annonce qu'il fait changer la colonne de direction pour un total de 2000 e avec ma main d'œuvre y'a t'il possibilité de le réparer seul ? Connaissez vous des site ou la pièce est à vendre ? Quelques retour me ferait le plus grand bien cordialement

Bonsoir
pour les pièces regarde ICI.

Tu es sur que c'est la colonne qui est HS?

Il s'agit juste d'une liaison entre le volant et la crémaillère de direction. J'ai plus souvent vu des crémaillères HS que des colonnes...

Merci pour vos réponse n'y connaissant strictement rien en mécanique mais ayant beaucoup de doute car mon véhicule roulez très bien au par avant .. Je vait faire la remarque à Porsche en espérant que sa soit que sa

cayou tu sais si il peut y avoir un peu de jeu au niveau de connexion colonne/creamaillere qui pourrait remonter un petit bruit genre toc dans le volant ?

Merci pour vos réponse ..au niveau du volant non aucun bruit

As tu du jeux ou du flou dans la direction? Est elle dure?

Avant que se message de défaut direction apparaisse je n'avez aucun problème de maniabilité du véhicule ni aucun bruit suspect

Cela ressemble plus à un problème électronique...il faudrait poser la question aux spécialistes Enginman ou autres afin de savoir si il y des capteurs au niveau de la direction qui provoqueraient cette erreur...

Ton niveau de liquide de direction assistée est bon?

Merci à vous tous de vos réponse .. Étant donner que j'y connaît vraiment rien en mécanique j'imagine que Porsche sa leur faciliterait la tâche de tout changer d'un coup

Merci à vous tous de vos réponse .. Étant donner que j'y connaît vraiment rien en mécanique j'imagine que Porsche sa leur faciliterait la tâche de tout changer d'un coup

De toute façon dans les centres Porsche, ils ne font pas dans le détail....ils changent tout

J'ai appeler un garage spécialisée Porsche Ferrari lamborghini lui aussi doute du diagnostique de Porsche il ma parler d'un capteur de direction qui pourrait être défaillant vous en pensez quoi ?

Alors je récapitule, garages, assureurs, tous des voleurs

J'ai appeler un garage spécialisée Porsche Ferrari lamborghini lui aussi doute du diagnostique de Porsche il ma parler d'un capteur de direction qui pourrait être défaillant vous en pensez quoi ?

De toute manière, les garages Porsche ou autre prestigieuse marque estiment que tu es friqué, donc 2 à 3 000,00 € ce n'est rien pour les clients et bonjour l'addition

2000 e la réparation c'est pas vraiment ce qui émerge le plus ce qui me tracasse le plus c'est d'être vue comme une poule au œuf d'or par principe je lâcherait pas l'affaire ..

Oui exactement, voire même des pigeons

Je viens au nouvelle j'ai l'impression de pas pouvoir en finir avec ce problème donc j'ai demander a Porsche de remorquer mon véhicule chez la concurrence et je l'est fait sans aucun scrupule .. Une fois le véhicule arriver chez la occurrence un garage qui a soit disant pignon sur rue qui travail que sur les grosse voiture lamborghini Ferrari et bien-dire Porsche bref il mappel et me dit je ne peut pas passer la valise sur votre véhicule car je n'arrive pas a mettre le contact c'est à plus rien n'y comprendre

J'avais répondu il y a peu à quelqu'un qui a un problème similaire, à mon avis ce n'est pas la mécanique qui est en cause mais le module de verrouillage de la colonne...Qui ne se détaille pas...

Pour le changer, il faut démonter le volant et recaler le capteur de direction, je crois qu'il faut la valise pour la calibrer...

J'imagine qu'en cas de défaut, ce module va se mettre en sécurité et interdire le démarrage mais là tu ne sembles même pas avoir d'alimentation du réseau de bord...Et là ce peut être n'importe quoi, un simple relais, le neiman, un fusible...

C'est la que le bas blesse s'il n'y aucun contact sur le neiman comment être sûre de la panne vue que la valise ne peut pas être utilisé .. Tu pense quil faut juste recaler le capteur et pas forcément changer la colonne en entière mais si la valise ne peut le geler que faire ..?

C'est la que le bas blesse s'il n'y aucun contact sur le neiman comment être sûre de la panne vue que la valise ne peut pas être utilisé .. Tu pense quil faut juste recaler le capteur et pas forcément changer la colonne en entière mais si la valise ne peut le geler que faire ..?

De toute façon si le capteur ne se détaille pas, tu es obligé de changer la colonne complète. Tenter une réparation de ce capteur est toujours possible mais un garage ne le fera pas car il a une obligation de résultat... Après tu peux le faire toi même mais si tu n'est pas doué en mécanique ou électronique, laisse tomber.

La solution qui serait la moins coûteuse serait de remplacer la colonne complète par une d'occasion en bon état et de la faire monter par un garage .Vu le nombre de Cayenne a vendre en pièces, cela se trouve facilement.

Je pense que le mieu pour moi serait de changer le colonne de direction directement

Réparation par un simple réglage j'y crois pas...Il y aura forcement quelque chose à remplacer...

C'est certain que sans la valise ils vont avoir du mal à dépanner, là faut connaître son affaire, sauf panne basique (genre fusible, relais)...Je vois pas un indépendant s'en sortir...C'est quand même pas rien le circuit d'un Cayenne, faut au moins avoir les schémas pour espérer faire quelque chose...

Il a vérifié si le port OBD est alimenté? Est-ce qu'il arrive à atteindre un module ou rien? S'il n'a pas de jus sur le port OBD, qu'il commence par chercher les fusibles et contrôler le câblage...Même si le neiman n'envoie pas d'info d'introduction de la clef, il devrait au moins avoir du jus sur le port OBD.

Après si le neiman n'envoie pas d'info d'introduction de clef, le câble obd ne communiquera pas, mais je pense que chez Porsche avec leur valise ils doivent avoir moyen d'aller plus loin dans les tests...

Sinon une colonne ça vaut ça:
http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... c5/P139195

Maintenant que l'auto ne démarre pas a cause d'une colonne hs (ton premier message), ça devrait pas empêcher l'obd de communiquer, du coup je pense qu'il y a autre chose...Est-ce que le symptôme est le même qu'avant d'emmener l'auto chez Porsche? Ont-ils fait des essais et fini de tout remonter avant de transporter l'auto? Le remontage est payant en principe, surtout si tu prends pas le devis...Est-ce que tu as le même message ou plus de message du tout?

Pas facile...Et maintenant que tu as promené l'auto d'un garage à l'autre, Porsche aura beau jeu de te dire que les autres ont foutu le Binzzzz....

Je crois que ça sent la batterie la vérifier coûte rien

Réparation par un simple réglage j'y crois pas...Il y aura forcement quelque chose à remplacer...

C'est certain que sans la valise ils vont avoir du mal à dépanner, là faut connaître son affaire, sauf panne basique (genre fusible, relais)...Je vois pas un indépendant s'en sortir...C'est quand même pas rien le circuit d'un Cayenne, faut au moins avoir les schémas pour espérer faire quelque chose...

Il a vérifié si le port OBD est alimenté? Est-ce qu'il arrive à atteindre un module ou rien? S'il n'a pas de jus sur le port OBD, qu'il commence par chercher les fusibles et contrôler le câblage...Même si le neiman n'envoie pas d'info d'introduction de la clef, il devrait au moins avoir du jus sur le port OBD.

Après si le neiman n'envoie pas d'info d'introduction de clef, le câble obd ne communiquera pas, mais je pense que chez Porsche avec leur valise ils doivent avoir moyen d'aller plus loin dans les tests...

Sinon une colonne ça vaut ça:
http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... c5/P139195

Maintenant que l'auto ne démarre pas a cause d'une colonne hs (ton premier message), ça devrait pas empêcher l'obd de communiquer, du coup je pense qu'il y a autre chose...Est-ce que le symptôme est le même qu'avant d'emmener l'auto chez Porsche? Ont-ils fait des essais et fini de tout remonter avant de transporter l'auto? Le remontage est payant en principe, surtout si tu prends pas le devis...Est-ce que tu as le même message ou plus de message du tout?

Pas facile...Et maintenant que tu as promené l'auto d'un garage à l'autre, Porsche aura beau jeu de te dire que les autres ont foutu le Binzzzz....

Merci pour ton aide , à la base il y'a une semaine de sa j'ai câbler ma batterie qui était à plat avec deux amie l'un avec une twingo et l'autre avec un transit soit 4 câble et deux moteur qui accélérer à fond aurait peut griller un calculateur ou autre es qu'il soit possible que sa soit sa ?

Ben sais pas mais 4 câbles pour démarrer c est pas courant et surtout faut pas se louper quand on débranche après le démarrage y a eu des étincelles une chauffe des câbles ?