remise en etat d un moteur turbo

Il y a quelque temps je vous avais expliqué comment faire un diagnostique sur le turbo.
J'avais fait 2 tutos vidéo pour l'occasion.
partie 1

partie 2

J'ai enfin trouvé le temps d'ouvrir ce moteur pour voir si le diag fait à l'époque était le bon.
Cela m'a aussi permis de tester avec succès la dépose moteur.

C'est parti
Dépose du collecteur d'admission

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On retire les 3 vis sur la bride du turbo et le support.

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On devisse le boulon de la poulie vilbrequin (c'est serré très fort).

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On dépose les 2 caches aac.

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On cale la distribution au PMH, on immobilise le banc qui ne sera pas démonté et on prend différents repères (pas nécessaire mais ça peut servir).

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On enlève le tendeur hydraulique distribution.

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On dévisse et on écarte le support du filtre à huile.

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On extrait la poulie vilo

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On enlève le spy vilo

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On dévisse tous les boulons du carter distrib (attention il n'ont pas tous la même longueur ni le même diamètre) et on écarte les fils.

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On enlève le carter.

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On enlève le patin central en haut pour dégager la chaine des pignons aac.

On peut maintenant enlever les coussinets aac échappement et enlever l'arbre à came échappement.

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Pour l'arbre à cames d'admisson, il faudra enlever le pignon car des vis se cachent derrière, utiliser un embout torx de 60 de qualité et une clé de 32.

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On peut maintenant enlever l'aac d'admission et les poussoirs hydrauliques grâce à un aimant.

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Dévisser le tuyau d'huile sur la demie culasse avec une clé de 14 de qualité.

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Dévisser les 2 vis torx du conduit d'huile et les 2 btr sur le devant de la demie culasse.

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Dévisser et démonter la demie culasse.


Maintenant vous avez accès aux vis de la culasse.

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Voilà notre fuite ,c était bien une soupape d échappement'sur le cylindre 8 hs.

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Le diagnostique était le bon dès le départ.
Les cylindres n'ont rien et le reste est ok.

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Ce moteur devrait donc rouler de nouveau prochainement.

superbe boulot et superbe tuto comme d'habitude

Certains pistons sont carrément noirs , c'est normal ?

1 fois de plus: chapeau Maître Engineman

Bravo Mathieu

Et une soupape, une...

regarde celui-ci , c'est fini pour lui

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Travail de ouf !!! Chapeau l'artiste !

aie
ça fera un V7 4litres

Bravo engineman beau tuto sacré boulot
Filou27 le trou dans le cylindre est énorme du a quoi ?

c'est je pense le morceau de soupape qui a fondu le cylindre et le piston

super boulot!!!!

:bravo: superbe boulot et superbe tuto comme d'habitude

Certains pistons sont carrément noirs , c'est normal ?

C'est dû à une mauvaise combustion : bougies fatiguées

Chaud devant le cylindre

regarde celui-ci , c'est fini pour lui

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Ho la vache, c'est la 1ere fois que je vois ça sur un cay
Le cylindre a carrément explosé
Je sais pas ce qui s'est passé mais ça a du être violent

Dis moi Engineman, la perte de puissance est elle flagrante sur ce genre de souci et le voyant moteur est il obligatoirement allumé ?

une soupape grillée à 250 km/h

Perte****

:bravo: superbe boulot et superbe tuto comme d'habitude

Certains pistons sont carrément noirs , c'est normal ?

c est du a une mauvaise combustion : bougies fatiguées

Et c'est grave docteur?

Non, nettoyage et bougies neuves et c'est bon

:bravo: superbe boulot et superbe tuto comme d'habitude

Certains pistons sont carrément noirs , c'est normal ?

c est du a une mauvaise combustion : bougies fatiguées

Et c'est grave docteur?

Je ne pense pas que cela soit grâve.

regarde celui-ci , c'est fini pour lui

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Moteur stock ou repro?

955 turbo s 521 cv

Ok merci