Recherches actives d'un 957

Même avec une garantie 6 mois BMW et un véhicule toujours sous PA ?

Un GTS aujourd'hui avec plus de 100000 kms ne vaut plus 30000€ Au mieux 26000€

Honnêtement, je cherche mais il n'y a pas un GTS à vendre 26,27,28k€ avec moins de 100k kilomètres...

Alors prend un 957 S en V8 avec 110000 kms valeur entre 21 et 23000€

Il a dit dès le départ que son budget est de 26k€ et qu'il veut moins de 100000kms

Mon budget est un peu supérieur, environ 32/33k€, mais ce n'est pas une raison pour tout dépenser :)

Ne met pas 30000€ dans un 957 son prix est en train de chuter tu risquerais de perdre environ 5000€ sur 1 an
Après c'est toi qui voit

Ça fait deux ans que j'entends que la côte du 957 baisse. Moi je constate qu'elle baisse normalement, une décote de 6000€/an chez porsche est normale, cayenne ou autre. Après que ça décote plus au final qu'une 911, ça a toujours été. Des 957 a plus de 45k€ il y en a toujours, c'est affaire de kms, de version, d'âge, de modèle et d'options et c'est justifié. Le kilométrage fait le prix de façon primordiale, c'est ainsi.

Ah 6000€ par an je pensais 5000€
Regarde un Cayenne 957 V6 passe en dessous la barre des 20000€ depuis peu
Un Cayenne 957 V8 entre 21 et 23000€
Alors pourquoi un GTS a plus de 30000€ pourquoi autant d'écart de prix par rapport à un S

C'est une affaire de kilométrage et d'équipement, le GTS est hyper bien équipé de série, comme le turbo (sans compter la différence de puissance).
La décôte/surcôte en fonction du kilométrage est bien plus forte que la règle de l'argus.
Regarde ce GTS : [LBC]www.leboncoin.fr/voitures/757052505.htm?ca=6_s[/LBC]
Pourquoi 45000€ alors qu'il est de 2008 ? il n'a que 24900kms
Et celui là : [LBC]www.leboncoin.fr/voitures/805594350.htm?ca=6_s[/LBC]
Un S à 33000€ de 2007 mais seulement 17700kms, pourtant même pas de régulateur de vitesse.
Autre exemple, le mien n'avait que 23500kms, j'ai sauté dessus, à ce kilométrage tu as l'impression d'acheter du neuf et ça se paie (je confirme, c'était comme neuf et ça sentait le neuf), surtout qu'il ne faut pas oublier qu'une Porsche, tu achètes surtout un moteur.

Le premier vu l'écart sur l'entretien il le garde. Le second c'est un import Italie.

Je pense vendre le miens dans peu de temps...

Bonjour,
Quel kilométrage ? Entretien ? Historique ? Options ? Prix ?

On peut en discuter par MP si tu veux

Le premier vu l'écart sur l'entretien il le garde. Le second c'est un import Italie.

et le prix affiché il n'est pas prés de le vendre l'un comme l'autre
Le peu de kilométrage rajoute une valeur au véhicule mais l'année est toujours là et sert de référence pour la cote

Que pensez vous de celui ci ?
http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=1

Le link ne marche pas

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 72695.html

Pas mal et en PA mais cher quand meme

Il n'a pas les 2 molettes, donc j'imagine pas de PASM ?

Trop chère !!

Il a le PASM mais sans la hauteur variable me semble t'il

Exact pas de réglage de hauteur

C'est grave ?

Non mais pour le prix le PASM est indispensable !
C est pratique quand tu dois passer sur une route un peu cassée ça évite de frotter

Enfin la régulation manuelle de la hauteur , car il a le PASM

Je me demande si celui la n'est pas un meilleur compromis car aussi en PA
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 30200.html