Recensement des problèmes du Cayenne

Je pense qu'il faut raison garder. Chacun interprète la phrase de notre cher Cayann comme il le souhaite : ce sont des points d'attention ou des elements à penser à remplacer, alors tout le monde a raison.

Bon et bien quoi qu'il arrive, entretien ou problème récurrent, le fait est que c'est à remplacer/réparer à un moment donné.

Parler de fiabilité d'un véhicule en général est assez subjectif. Chaque véhicule a certaines pièces très fiables et d'autres moins...

Détendez-vous, je ne tiens pas à sortir le pop-corn

je suis de Marignane jlim

J'y suis souvent, mon bureau se trouve là bas. J'y suis plus souvent en utilitaire par contre. Je guetterai la prochaine fois ;)

Bonsoir Messieurs, j'ai crée un guide d'achat par rapport aux problèmes recensé sur le Cayenne parmi toutes les pannes vues sur le forum, celui-ci n'est pas une bible mais il s'en rapproche (merci a Engineman pour tout ses Tuto)
Votre animosité m'étonne, j’espère que cela ne va pas durer, toutes voitures passant les 100000 Km auront des problèmes
donc un entretient rigoureux vous évitera ce genre de désagrément, il est vrai qu'un compresseur de suspension peut lâcher à 60000 comme à 130000 Km tout dépend de son utilisation, après soit on le change chez Porsche soit on le répare avec le kit , a chacun ses moyens, il y a des bricoleur qui aiment tout réparer et ils y a ceux qui préfèrent faire fumer la carte bleu .
bon sur ce j' espère que ce post retrouvera le calme et la sérénité et nous fera avancer vers le 958 qui est en train d'arriver sur le forum avec des membres actifs inscrit depuis quelques temps( taxicayenne thejerome etc...)

amicalement Cayann

et merci Yann pour l'intervention

Yann

Bonjour à tous,
Mon Cayenne S a aujourd'hui 205 000 kms
A part l'entretien courant, j'ai eu seulement les changements suivants:
- Arbre de transmission à environ 170 000 kms
- Durites changées en aluminium et vérins de coffre à 192 000 kms.
Les autres problèmes dont vous parlez: inconnus pour moi.
Vidange de boite jamais faite, Porsche l'a programmé pour ma prochaine révision à environ 220 000 kms.
J'ai depuis toujours une alerte suspension pneumatique qui n'est qu'un bug, puisque tout fonctionne bien et même à la concession, ils n'ont pas trouvé de problème.
Je roule tous les jours avec, et pour moi la fiabilité est parfaite, je crois que comme tous les véhicules, s'ils passent leur temps rangés dans vos garages, et bien ils s'abiment encore plus qu'en roulant.

ça c'est clair une voiture qui ne roule pas c'est pas bon

Bonsoir,
Super c'est rassurant alors pour mon s de 2003
Tout ne va peut-être pas me lâcher d'un coup alors
J'essaie de l'entretenir du mieux possible

Bonjour,
Je viens d'acquérir un Porsche Cayenne V8 340 ch s tiptronic année 2003 et quand je vois tous les sujets sur les durites dans le V ça fait un peu flipper quand même ... Il a eu un entretien suivi chez Porsche jusqu'à 115000 kms et après juste des passages sans tampon chez CP le dernier date de 147500 kms aujourd'hui il a 148500 kms ...

Pensez vous que les durites ont été vérifiés pendants les périodes de révisions chez Porsche ?
J'ai pas pu avoir de renseignement chez Porsche mise à part les bobines le chauffage et les verrins de coffre.

La voiture a toujours dormi en garage le moteur est vraiment tres propres ainsi que les durites visibles ... Rassurez moi pour les durites du V ... C'est pas systématique quand même ? Merci de vos réponses . François

TouS les Cayenne 955 passent par là autour des 90000km. Je pense que le tien a sûrement été fait. Endoscope pour vérifier ou sinon tu montes la suspension pneumatique et regarde dessous il y a souvent des traces du ldr qui a coulé brulant.

Merci beaucoup pour votre réponse ..

J'ai eu l'occasion de regarder en dessous mais c'est tellement propre que au final j'en sais rien .
Pour la suspension par contre le mien je ne dois pas avoir l'option . C'est un Cayenne S sans trop d'options . J'ai même pas le radar de recul mais d'un côté je préfère .. Moins de panne ... Même les capteurs de pression j'en ai pas sinon tout le reste est nickel .

J'aurai aimé mettre des photos mais je dois dire que je suis un peu débutant là-dessus . Pour le Cayenne je compte rouler avec que le weekend. C'est vraiment une voiture plaisir pour moi et comme c'est mon premier Porsche Cayenne ça fait toujours plaisir d'apprendre des choses sur la bête.

Comme je disais il a eu tout les entretiens Porsche jusqu'à 115000 kms et la suite c'était juste des visites pour des vidanges ou accessoires genre ampli qui a été changé. Après, je ne sais pas si Porsche contrôle ces durites systématiquement ...

Je pense pas qu'il verifie, il contrôle juste le niveau de liquide de refroidissement. Mais parcontre il doit plus rester beaucoup de vieux 955 avec durite plastique la plupart ont été changé en préventif ou ont explosé.

[cayann]

Merci pour la réponse . Ça me rassure

Une petite photo pour le fun

image.jpeg (222.71 Kio) Vu 8732 fois

pensez que vous avez ICI une section dédié au photos de votre Cayenne ca évitera le hors sujet merci

Modifié en dernier par cayann le Ven 16 Oct 2015, 06:37, modifié 2 fois.
Raison: insertion photos

Est-ce qu'il y a des cayennes ici qui n'ont jamais eut de soucis de durites ?

Moi sur mes deux Cayenne

Ah oui quand même ... Et à combien de kms ?

Premier vendu à 130000 km et mon actuel 90000km

Est-ce qu'il y a des cayennes ici qui n'ont jamais eut de soucis de durites ?

Oui, les propriétaires de V6 car pas de durites dans le "V" moteur

Par contre sur mon premier S

J'ai eu tous le reste!

attends tu as que 90000

C'est un fin 2006 !
En plus j'ai trouvé un spécialiste Porsche

Car le CP est après mon déménagement sera à 1 h de route !

Donc finalement les durites lâchent entre 90000 kms et 130000 kms selon n'importe quelle mode de conduite ?

Non il y a plusieurs membres qui ont fait plus de 160000 km sans refaire les durites

130000 km et pas de soucis, je les changes dans quinze jours en prévention