Recensement des problèmes du Cayenne

Hélas oui

Mon Cayenne turbo de 2004
Écran GPS blanc quand j appuis déçu sa reviens
Radar arrière bip en rouge quand il pleut dans l Oise s est souvent
Plafonnier je l ai réparé grâce aux tuto
Phare avd connectique réparer grâce aux tuto
Témoin plaquette frein qui bip pourtant ras

j'ai eu un cas similaire sur le mien : avec l'usure il se forme un rebord sur le disque et ce rebord vient entailler le fil de témoin d'usure : ce contact donne la même information à l'ODB que l'usure des plaquettes !

Kit durit en caoutchouc problématique .Ils fond à cause de la chaleur du moteur.
si rappel n a pas été effectué sur les models avt 2007, faut le faire pour des durits en aluminium.
cout 1500€

Malheureusement, il n'y a pas de rappel pour ça

Modèle du véhicule : 957 Cayenne S achettee neuve 100K Km maintenant
Première mise en circulation :07/1997
Nature du problème rencontré : changement d une partie de la boite de vitesse, remplacement du systeme de refroidissement, PCM qui se coupe tout seul et message DVD navigation illisible
Prise en charge Porsche : non
Niveau de prise en charge : 0(en pourcentage ou en montant)
Date de prise en charge :

Modèle du véhicule : 957 Cayenne S achettee neuve 100K Km maintenant
Première mise en circulation :07/1997
Nature du problème rencontré : changement d une partie de la boite de vitesse, remplacement du systeme de refroidissement, PCM qui se coupe tout seul et message DVD navigation illisible
Prise en charge Porsche : non
Niveau de prise en charge : 0(en pourcentage ou en montant)
Date de prise en charge :

Un 957 de 1997? Etrange

bonjour il a voulu dire 2007 Amicalement Cayann

exact 2007 merci d avoir rectifie

Lol le bug de l'an 2000

véhicule : Cayenne 957 S tiptronic S
mise en circulation : fin 2007
acheté en CP à 53000 : 02/2014 ( porsche approved)

à 50.000 bobines et bougies ( pas de prise en charge) : vu la facture

à 54.000 en 03/2014 : pompe H.P. ( HS ) prise en charge totale et véhicule remplacement
dans le cadre garantie porsche approved.
04/2014 : à 55.000 témoin moteur allumé + plus d'affichage BVA : passage a la valise gratuit
(effacement des témoins : aucune panne correspondante.

quoi moi les bobines ont été prises en charge par la PA

Modèle du véhicule : Cayenne S V8
Première mise en circulation : Avril 2012
Nature du problème rencontré : accou pendant les accélérations même en conduite normale -> Boite de transfert
Prise en charge Porsche : oui
Niveau de prise en charge : 100% ->Garantie
Date de prise en charge : décembre 2013

Salut,

Problème voyant orangé Check engine sur cayenne 958 diesel 103 000 km.
Resultat des courses : radiateur à changer dans le circuit de refroidissement coût total 1350€ avec une prise en charge 100% par la garantie OPTEVEN, réparation en cours au CP de Toulon mais problème connu par Porsche qui prend en compte 100% des pieçes et la main d'œuvre à la charge du client quand le véhicule est hors garantie.

J' ai aucun d'idée, ahaha, je suis nouveau sur ce forum, enchantée

Passe d'abord par la case présentation

+955

-
- Mauvaise finition: l'alu du loquet du vide poche central se décolle et peut entrainer des coupures des doigts et la baguette alu extérieure sur le hayon de coffre se décolle. Inacceptable sur un véhicule de ce prix

mon cay a subi le même problème avec l'accoudoir central. Cela a été changé via un rappel par une poignée neuve.

par contre qu'en est il de ta baguette de coffre? car la mienne fait des bulles (très fines, mais on le voit quand même...)

Cayenne S de 2010: phase3. 2ème main 85000 km dont 80000 sous mon pied!
- nature du pb: voyant moteur jaune s'allume avec alerte: " anomalie gestion moteur " avec au début aucun signe concret puis petit à petit pb au démarrage et au ralenti.
- voiture suivie exclusivement par Porsche
- diagnostic: décalage entre les 2 arbres à cames bien que niveau d'huile vérifié systématiquement!
- cout estimé 1200 euros sans prise en charge + location d'un véhicule de remplacement à 50 euros/ jour!!

Vu que le voyant s'allumait au départ uniquement par temps de pluie, je n'ai pas du tout fait confiance à leur diagnostic car je ne voyais pas le rapport entre humidité et arbre à came!!!
Je suis donc allé voir un électricien auto:
BON A SAVOIR: Sur le phase 3, le faisceau du calculateur(PCM) se trouve en haut à gauche sous le capot(en étant face à la voiture) oui,oui! c'est là où toute l'eau du pare-brise dévale!!!! donc faisceau baignant dans l'eau!! d'où tous plein de messages de dysfonctionnement complètement non fondés!
Je vais donc voir avec Porsche pour une prise en charge car il n'est pas précisé à l'achat que les Cay ne doivent dormir qu'au garage et ne rouler que dans le Sud !!!

Comment as tu réglé ce problème? car j'ai la même configuration que toi, et à lille, il pleut souvent... donc si je peux éviter les bains au faisceau PCM ou fiabiliser ce point ce serait top

En ce qui me concerne:
Modèle du véhicule: Cayenne 3, S, 103 000 km. (acheté à 101 000 km)
date de première mise en circulation: juin 2012.
nature du problème rencontré: juin 2014 info ODB: "panne PSM" et de ce fait désactivation du start and stop, avec voyants oranges "moteur" et "ABS" (problème qui s'éteint puis se rallume plusieurs fois)
prise en charge porsche: non (mais par la garantie du vendeur)
diagnostic et réparations: changement des 8 bobines, vidange boite auto + boite de transfert (aure 1350 euros chez RS motors Belgique)

personne n'a d'info sur cette histoire de faisceau?

Cayzout de 2011
J'ai eu il y a quelques temps une désagréable surprise de sentir de l'eau sous la pluie... sauf que j'etais à l'interieur !!
Merci l'extention de la garantie.. le toit panoramique fait des siennes et à la concession d'Antibes on me parle d'un déssechement du joint... sauf qu'apres quelques jours et un gros orage..il pleut encore dedans!
Chose bizarre ce n'est qu'en roulant. A l'arret même sous forte pluie je suis au sec..!
Bon, pas tres grave en soi la reprise est signée et le nouveau devrait arriver vers fevrier..mais quand même//!!
Obligé de faire rouler maman en Panaméra de pret le temps que le docteur Porsche opère..
Déja vecu ça ?

Modèle du véhicule : Cayenne Turbo
Première mise en circulation :07/01/2004
Achat du véhicule fin 2011 à 57 000 km (turbos neufs - bobines d'allumages neuves - durites refroidissements neuves - Disque AV AR neufs)
Nature du problème rencontré : 2012 coupure des appareils électriques => Alternateur HS
Niveau de prise en charge : 50% pièces et 100 % main d'œuvre par le Garage vendeur en 2011
Nature du problème rencontré : 2013 problème PCM => désactivation du chargeur Cd
Nature du problème rencontré : 2014 problèmes lampes de virages et clignotants avant en défauts récurrents
=> nettoyage bombe contact des connecteurs phares
au 01/03/2015 93 000 kM
Nature du problème rencontré : 2015 Changement des vérins de hayon arrière
Nature du problème rencontré : en cours fuite d huile compartiment moteur + craquement et secousses avec retour dans la pédale de freins a petite vistesse

quoi moi les bobines ont été prises en charge par la PA

Une bobine HS prise en garantie sur un Cayenne S de 2008. ( 70.000 kms ). Prise en compte et rapatriement du véhicule parfait par l'assistance.
Pour le reste, rien à signaler depuis presque deux ans.

La liste va être longue au fil des années. je vais essayer de faire un récapitulatif des problèmes rencontrés.
a très bientôt

Cela serait super car comme tu dis, la liste commence à être longue et c'est un peu le "souk" pour quelqu'un qui veut savoir quoi vérifier avant un achat d'occasion.

oui faut faire un récapitulatif

bonjour, un récapitulatif des points sensible est fait dans le guide d'achat

Amicalement Cayann