le rallye raid

voici quelques photos prises lors du rallye en 2006

sur le 2007 quelques crash

bon à tous ceux qui veulent faire du raide très IMPORTANT le filtre à huile moteur est devant le moteur lors d'un saut ou une d'une prise un peu trop vite le moteur avance sur les silembloques, le support de filtre vient s’éclater sur le sabot av , pression d'huile moteur 8a9 " même avec de la colle composite ça ne tient pas ça m est arrivé en pleine dunes en Mauritannie = sortie des dunes 450km via dakar pour trouver une pièce et 5litre d'huiles tous les 50km!!

combien de temps peut on tenir avec un plein au ralentit
je me suis posé la question en regardant survivor dans le nord

Ouah!!!!! la sa fais mal au portefeuille ,pas eu de bobos !!!!

combien de temps peut on tenir avec un plein au ralentit
je me suis posé la question en regardant survivor dans le nord

bonjour je pense entre 15 et 20 heures minimum
amicalement Cayann

combien de temps peut on tenir avec un plein au ralentit
je me suis posé la question en regardant survivor dans le nord

bonjour je pense entre 15 et 20 heures minimum
amicalement Cayann

Si c'est pour utiliser le chauffage tu peux en plus couper de temps en temps.

bonjour le wesbasto suffira alors
amicalement Cayann

bonjour le wesbasto suffira alors
amicalement Cayann

Tu l'as? Car moi pas et pas sur de pouvoir en rajouter un facilement. Qu'en penses tu?

bonjour oui mais je pense pas que l on puisse le rajouter
amicalement Cayann

Mavmax je le confirme car j'ai poser la question et pas de possibilité en CP ou alors or de prix pour l'installer .

je n'eu savais pas qu'il en existes version essence? sur le cay

Sur mon premier Cayenne j avais cette option

C était top en station tu prenais le petit déjeuner et là avec la télécommande tu allumais le chauffage auxiliaire et en 30 minutes les vitres étaient dégelées et L intérieur tout chaud

pour le tequipment

http://www.eagleday.com/expr1.html

Sur mon premier Cayenne j avais cette option

C était top en station tu prenais le petit déjeuner et là avec la télécommande tu allumais le chauffage auxiliaire et en 30 minutes les vitres étaient dégelées et L intérieur tout chaud

Hihihihi c'est pour les petites natures

pour Lea Jean , pour Lea. hihihihi

pour Lea Jean , pour Lea. hihihihi

Tu peux remercier Léa alors

Au contraire M-A, plus elle a froid et plus tu peux la réchauffer .................

C est pour ça que je l ai vendu. Hahaha excellent Jean

Un chuia sarcastique là Range.....

Pt'it chuia ...certes, mais c'est sincère et il n'y a rien d'anormal.
Il ne faut pas se leurrer, tous les goûts sont dans la nature et tu trouvera toujours le contre exemple.

Le Cayenne est beau sur le papier, mais dans le sable avec toutes ces saloperies de trucs électronique ...et ben tu risques te rester dans le fond de la cuvette? alors vaut mieux le savoir...c'est d'ailleurs ce qui est arrivé au gars de Pro Raid qui ne doit pas être manchot et c'est pour cette raison qu'il a crée cette modif.
Par contre il semble que cette électronique fasse des merveilles pour te sortir d'un petit plantage classique dans le sable...
Donc l'option motif de l'électronique est obligatoire
Les jantes sont obligatoires avec les pneus qui vont bien,
La suspension classique "préparée" est visiblement préférable avec tout ce qui va avec , sangle antidébattement...,
La dépose moteur pour étanchéité ...tout dépend visiblement des durites donc de l'année modèle + pour info, il semble que les modèle livrés à Dubai possède des petits caches pour éviter que le sable ne rentre du coté de la boite de vitesse ...donc c'est pas cher.

Le ski complet ça se discute, c'est bien en théorie mais si la voiture ne passe pas ...alors là tu peux pelleter deux fois plus ...ça fait un peu ventouse. A mon sens, mieux vaut protéger ce qui est important et laisser de l'espace.

Ben on est au 20.000 euros, chuia plus ou moins c'est selon ...

Remarque, c'est environ le même tarif pour un 4X4 plus ancien

bon à tous ceux qui veulent faire du raide très IMPORTANT le filtre à huile moteur est devant le moteur lors d'un saut ou une d'une prise un peu trop vite le moteur avance sur les silembloques, le support de filtre vient s’éclater sur le sabot av , pression d'huile moteur 8a9 " même avec de la colle composite ça ne tient pas ça m est arrivé en pleine dunes en Mauritannie = sortie des dunes 450km via dakar pour trouver une pièce et 5litre d'huiles tous les 50km!!

Oui ... tu n'es malheureusement pas le premier...il faut laisser un peu plus de place pour les protections

Explication clair merci !

je n'eu savais pas qu'il en existes version essence? sur le cay

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A+++

Salut pour mon info personnel,

savez vous quelle est la marque du pneu ?

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On dirait du BF goodrich en mud, mais celui ci n'existe pas en 18p.... (17 p maxi ...) A moins que ces gantes soit du 17 p, mais il me semble bien que c'est du 18 p, non ?