[Modele 957] Quelques modifications 957 turbo

Bonjour à tous
Je viens donner quelques nouvelles du monstre....
J'ai pris les pressions au diag et au ralenti j'ai 40 mbar....
Il en manque un peu beaucoup et quand je donne des coups de gaz la pression redescend encore jusqu'à ce qu'il coupé...
Je n'ai malheureusement pas d'appareil pour mesurer ce qu'il sort en basse pression mais étant donné que c'est leur maladie je viens déjà de commander les deux pompes basse pression...
Je vais croiser les doigts pour que la haute pression fonctionne correctement....
Ce qui est bizarre c'est que je n'ai pas de voyant d'allumé...
On verra bien mais il faut bien commencer quelque part
Affaire à suivre

Pour la basse pression, tu peux la prendre avec un mano de pression de pneu, sur le v6, en bout de rampe des injecteurs c'est une valve comme pour les roues, peut être pareil sur le v8

Ah ....
Faut que j'y regarde
Je savais pas
J'avoue j'ai même pas ouvert le capot
La gueule du mecano.....

[engineman]

C'est de la hp sur le 957 et pas moyen de prendre la pression sur la rampe d'injection .
Suivant la valise utilisé tu peut avoir la pression a l'aspiration de la pompe hp(donc la pression des pompes du réservoir environ 4b) et la pression de refoulement hp (donc la pression a la rampe et injecteurs environ 40b mini).
Regardé en lecture les valeurs réelles.
Pour moi ta pompe hp rend l'âme ,grosse facture en prévision.

Visiblement mon diag ne le fait pas
C'est pas gentil de me saper le moral comme ca
Ça bouge là déçu la haute pression ?
J'ai pas de voyant j'ai rien
Je vais déjà changer les deux BP et croiser les doigts quand je vais reprendre mes valeurs

Là dessus.....
Ohhhh j'ai mal a ma France