[Modele 957] Quelques modifications 957 turbo

[Tazer]

Oui c'était une moyenne de ce que fait le mien, donc le tien à peu de choses près.
C'est sur que ça peu monter à beaucoup beaucoup plus que ça, plus de 100 l aux cents pied au plancher en 6ieme.

Ohhh
Tant que ça ?
Truc de fou

Le pire que j'ai fais c'est un peu plus de 300 kms avec le plein
Après j'arsouille pas comme un fou tout le temps non plus
Je l'ai jamais poussé au bout
Il y a quelques temps j'ai jouer contre une Audi TT RS 400ch...
A chaque fois qu'on faisait une relance je passai pendant quelques secondes puis il finissait toujours par passer....
Faut dire qu j'ai une surcharge pondérale
Mais au couple je passais
On a coupé a 240

[Tazer]

Mon épouse à largué une maserati grand turismo sur autoroute, heu... allemande bien sûr.

Ahh
400 bourrins aussi je crois....
Mais la TT c'est redoutable
Pour en avoir essayé quelques unes
Moi j'ai pris tempête
Pourtant je trouve qu'il marche bien

Quelqu'un a déjà poussé son Panzer a fond?
J'ai rien trouvé là dessus...
Sur autoroute allemande évidemment

Bonjour tout le monde
Quelques news du monstre...
Je m'explique
Lorsque je l'ai acheté l'ancien propriétaire m'avait prévenu d'un léger bruit de claquement z l'avant du véhicule sur route abîmée
Il m'a dit que lui l'avait acheté comme ça et que personne n'y avait rien trouvé...
Sur les anciens CT rien d'anormal...
Je l'ai donc acheté comme ça en connaissance de cause
Étant mecano je me suis mis a la recherche de ce fameux bruit
Je l'ai tout d'abord mis sur un deux colonnes et roues pendantes rien
Puis je l'ai monté sur un quatre colonnes roues posées et toujours rien.
Impossible de trouver
Ça fait comme un bruit de ferraille quand je prend des routes très abîmées mais dès que je touche les freins je n'ai plus de bruit...
Dès qu'il est en appuis sur l'avant en fait
Aujourd'hui je me suis dit il faut bien commencer quelque part
J'ai changé les biellettes de barre stabilisatrice....
Bah c'est pas très intuitif chez Porsche
La vis du haut tape contre le cardan tu peux pas la sortir
Du coup je l'ai remonté dans l'autre sens pour le prochain qui demontera ce sera plus facile....
Mais malheureusement ça n'a pas changé mon soucis...
Quelqu'un aurait il déjà eu ce problème ?
Ça fait comme si je roulais sur une plaque d'égout comme bruit....
J'en ai profité pour faire quelques photos

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

J'en ai profité pour faire un coup de propre...
Un petit coup d'anti gravillons c'est plus sympa

[Marc-Antoine]

Hello tes premières photos ne passent pas

Hello
Ah oui il en manque effectivement
Bah c'était pas très grave c'était quelques photos du dessous de la voiture pour montrer que c'était propre
C'est bizarre

[Tazer]

Si tu as tout vérifié, il reste les têtes d'amortisseur qui prennent cher sur nos gros.

Ah merde
J'y avais pensé aussi...
Mais ça fait vraiment un bruit très métallique
Comme si je roulais sur une plaque d'égout
J'ai l'impression qu'elle le fait moins quand je mets en position sport au niveau des amortisseurs mais je pense que c'est normal puisque les trains sont plus fermes donc ils travaillent moins...
Ça arrive souvent sur ces caisses les têtes ?

[Tazer]

Oui, c'est courant sur nos panzers.

Ok merci
C'est des têtes standards la dessus ou c'est particulier aux amortisseurs pneumatique ?
Je ne connais pas du tout
Sur autodoc je trouve des tetes mais ça a l'air d'être ses standards...

[Tazer]

Hé, viens découvrir BILSTEIN Coupelle d'amortisseur dans l'application AUTODOC https://m.auto-doc.fr/bilstein/7015839

Ah cool
En plus ça vaut pas grand chose...
Je vais commander ça
Merci du tuyau tazer

Salut tout le monde
Ça y est j'ai reçu mes têtes d'amortisseurs....
Ça a été long mais elles sont arrivées
J'ai aussi reçu mes nouvelles plaques d'immatriculation homologuées....
Moi avoir joué moi avoir perdu

Y a plus qu'à
J'espère que c'est pas trop chiant a changer
Et j'espère surtout que c'est bien ça le claquement
Affaire à suivre
Merci a tazer pour le lien

[Tazer]

Ce sont bien les mêmes que moi.
Pour les remplacer il faut démonter les deux demi trains et sortir les amortisseurs, un peu coton surtout sans pont.
Avec un pont c'est beaucoup plus simple.

Ah bah pas de pont a la maison
J'ai un pote qui va venir me donner un coup de main
J'ai peur que ça pèse un peu les amortisseurs là dessus

[Tazer]

Oui c'est assez lourd, il faut surtout les dégonfler totalement pour les sortir sans pont, sinon ça ne passe pas, retirer chaque valve en haut des amortos avant de tout démonter et bien vider l'air.

Ok merci pour le renseignement

Bonjour à tous
J'espère que les vacances se passent bien pour vous
Pour moi ça à été moyen
On est parti en cayenne et arrivé devant le mobile-home il a calé
Je l'ai redémarrer c'était assez long puis il roule quelques secondes et cale
Il ne fait que ça
Pas de voyant...
Résultat j'ai fais appel a un dépanneur et comme je ne voulais pas le laisser au garage je l'ai fais rapatrier chez moi
Je pense que c'est à mon tour de changer les pompes.....
Je ferai mon diag a la maison mais je ne vois pas d'autres raisons...
Du coup je suis revenu en 407 coupé
Le coffre n'est pas le même et j'espère pouvoir tout ramener

Bonsoir tout le monde
Petite question concernant les pompes immergées....
Est ce que les deux sont les mêmes ou bien elles sont différentes ?
Je trouve plusieurs modèles sur autodoc mais y a pas vraiment de précisions ....
Merci d'avance

Pas les même, il y a un modèle gauche et un modèle droit, prendre absolument des VDO

réf pompe VDO : A2C53377801Z
réf pompe VDO : A2C53377802Z

[engineman]

il y a peut de chance que ce soit les pompes BP ,regarde plutot du coté de la pompe HP.
avec la valise verifie la pression a l'aspiration HP environ 4b et en sortie de pompe HP mini 40b pour le demarrage.

Merci pour les ref ddada

Bonjour engineman
C'est ce que je comptais faire pour contrôler
Merci de m'avoir donné les valeurs
Ça me surprend
J'ai pas de voyant moteur
Et si ma basse pression est trop faible de toute façon ma haute pression le sera aussi

Je vais également essayer de récupérer au boulot le mano pour contrôler ma pression d'essence en sortie de la basse pression
Tu sais combien je dois sortir ?
Merci