[Modele 955] Quel tarifs pour vente Cayenne S en panne?

[engineman]

moi je suis en pleine saison des soupapes

Oh! y'a un bout de soupape qui est parti chercher les champignons!!
Je vois que je suis pas seul à pleurer
J'avais fait l'entretien courant à l'achat ( bougies-filtres-vidange-pneus-frein-thermostat d'eau- arbre de transmission ( problème support) et maintenant il me reste le gros œuvre... pffff j'en ai au moins pour 6 mois de travaux!!! si je veux pas faire n'importe quoi!
j'ai fait quelques recherches et c'est chaud! Comment pourrai-je faire pour tomber moteur et boite-berceau et train sans un pont ? comme le dit Engineman.
Faut il rehausser le Cayenne a 1m de hauteur ? et mettre des palettes dessous pour ensuite pouvoir le sortir de dessous avec un tire pale ?

si tu n' as pas de pont , fais sauter tout l' avant c' est le mieux à faire .

Il y a un Def à droite

oui dépanneuse , c' est à fred

Je suis d’accord sur l’entretien, on voit régulièrement des cayenne sans entretien depuis 5 ans par exemple. Mais cela ne justifie pas des pannes avec des kilométrages si faible. Il y a un réel problème sur les traitement et l’image de fiabilité de porsche va finir par en souffrir.

Ça me ferait vraiment chier mais si j’ai un soucis sur le mien et bien je pense que ce sera le premier et dernier Cayenne que j’aurais pris et repasserais sur une A8III

La lecture de ce genre de post est tres anxiogene

Je suis d’accord sur l’entretien, on voit régulièrement des cayenne sans entretien depuis 5 ans par exemple. Mais cela ne justifie pas des pannes avec des kilométrages si faible. Il y a un réel problème sur les traitement et l’image de fiabilité de porsche va finir par en souffrir.

Ça me ferait vraiment chier mais si j’ai un soucis sur le mien et bien je pense que ce sera le premier et dernier Cayenne que j’aurais pris et repasserais sur une A8III

Oui une A8 4.2 quattro

Je suis d’accord sur l’entretien, on voit régulièrement des cayenne sans entretien depuis 5 ans par exemple. Mais cela ne justifie pas des pannes avec des kilométrages si faible. Il y a un réel problème sur les traitement et l’image de fiabilité de porsche va finir par en souffrir.

Ça me ferait vraiment chier mais si j’ai un soucis sur le mien et bien je pense que ce sera le premier et dernier Cayenne que j’aurais pris et repasserais sur une A8III

Oui une A8 4.2 quattro

À mort j’avais une V8 4.0 TDi avant et c’était super fiable

Axel merci de ne pas toujours citer le message précédent.
Ça ne sert à rien et rend pénible la lecture.

Que faut il faire ? Acheter une logan ? Ou une lodgy ?